據法新社2月14日報道，在歐洲議會(huì )當天通過(guò)了一項新法律后，歐盟將從2035年開(kāi)始禁售新的燃油車(chē)，同時(shí)布魯塞爾還制定了計劃，擬大幅減少卡車(chē)和公共汽車(chē)的碳排放量。
報道稱(chēng)，歐盟成員國已經(jīng)批準了有關(guān)汽車(chē)和中小型貨車(chē)的立法，現在它們將正式批準，使之成法，但關(guān)于擬議中針對大型貨車(chē)和客車(chē)的措施，還存在不少爭論。
在斯特拉斯堡，這項議案在歐洲議會(huì )獲得了通過(guò)。該議案的支持者認為，它為歐洲汽車(chē)制造商提供了一份明確的時(shí)間表，足以讓其轉而生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還將刺激投資，以對抗來(lái)自中國和美國的競爭。
報道稱(chēng)，這反過(guò)來(lái)也將支持歐盟雄心勃勃的計劃，即到2050年成為“氣候中和”經(jīng)濟體，實(shí)現溫室氣體凈零排放。
歐盟委員會(huì )副主席弗蘭斯·蒂默曼斯提醒歐洲議會(huì )議員：“讓我提醒你們，從去年到今年年底，中國將向國際市場(chǎng)推出80款電動(dòng)汽車(chē)。”他說(shuō)：“這些都是好車(chē)。這些車(chē)會(huì )越來(lái)越讓人買(mǎi)得起，我們需要與之競爭。我們不想把這個(gè)基本產(chǎn)業(yè)拱手讓與外人。”
但反對者認為，不管是汽車(chē)行業(yè)還是許多汽車(chē)司機，都還沒(méi)有為內燃機汽車(chē)如此引人注目的終結做好準備，而且數以十萬(wàn)計的就業(yè)機會(huì )面臨風(fēng)險。
報道指出，支持綠色事務(wù)的歐洲議會(huì )議員強調了該禁令在減少碳排放和污染方面的重要性。
除了在議會(huì )舉行投票之外，歐盟的執行機構——歐盟委員會(huì )——還公布了減少重型車(chē)輛碳排放量的計劃。
它提出了一份時(shí)間表，通過(guò)從2030年起執行更嚴格的碳排放標準，從而減少5噸以上卡車(chē)和長(cháng)途巴士(7.5噸以上)的碳排放量。
報道稱(chēng)，從2030年1月起，新卡車(chē)的排放量必須比2019年減少至少45%。從2035年1月起，必須減少65%;從2040年1月起，必須減少90%——均與2019年相比。從2030年起，城市公交必須實(shí)現零排放。
