據CNBC報道，重型卡車(chē)運輸業(yè)就占運輸業(yè)溫室氣體排放量的近四分之一。根據國際海事組織(International Maritime Organization)的數據，2012年至2018年，航運排放量增加了近10%。船舶每年釋放近10億噸二氧化碳，大約相當于德克薩斯州和加利福尼亞州的年碳排放總量。
在清潔燃料利用的競賽中，重型運輸業(yè)嚴重滯后，因為電池無(wú)法為卡車(chē)和船舶提供足夠的動(dòng)力?，F在，Man Energy Solutions(曼恩能)、瓦錫蘭公司和總部位于布魯克林的初創(chuàng )公司Amogy等公司正在研究以氨基礎的替代燃料，將氨轉化為氫氣，為拖拉機、卡車(chē)甚至船舶提供動(dòng)力。
Amogy公司的專(zhuān)利技術(shù)能夠將氨高效轉化為氫氣，在車(chē)上使用該過(guò)程生產(chǎn)氫氣，然后使用產(chǎn)生的氫氣驅動(dòng)燃料電池運行車(chē)輛。也就是說(shuō)，這項技術(shù)可以將氨在車(chē)上“裂解”成氫氣，然后將氫氣送入燃料電池，為汽車(chē)提供動(dòng)力。液氨的能量密度大約是壓縮氫氣的三倍。Amogy公司在卡車(chē)、拖拉機和無(wú)人機上測試了其技術(shù)，下一步是在拖船上應用。
Amogy的投資者之一沙特阿美是世界上最大的石油生產(chǎn)商，但將氨視為其未來(lái)的一部分。沙特阿美石油公司首席技術(shù)官Ahmad Al Khowaiter表示：“這項技術(shù)通過(guò)氨低碳載體為氫氣開(kāi)辟了新的市場(chǎng)，我們將其作為一種有效的氫氣運輸方式。因此我們從股東的角度來(lái)看，這是非常積極的進(jìn)展。”
除了沙特阿美石油公司，Amogy還得到了亞馬遜、氣候承諾基金、AP Ventures、SK Innovation和DCVC等機構的支持。到目前為止，這家初創(chuàng )公司已經(jīng)籌集了7000萬(wàn)美元。
