國標《電化學(xué)儲能電站安全規程》主要條款的解讀

2023-02-06 14:34  來(lái)源:中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )儲能應用分會(huì )產(chǎn)業(yè)政策研究中心 禾木  瀏覽:  

國標《電化學(xué)儲能電站安全規程》(GB/T 42288-2022)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安全國標”)將于今年7月1日正式實(shí)施,安全國標規定了電化學(xué)儲能設備設施、運行維護、檢修試驗、應急處置的安全要求,標準的實(shí)施對電化學(xué)儲能電站工程設計、設備制造、消防驗收、運行維護等提供了重要實(shí)施依據。

本文對安全國標中六條主要條款進(jìn)行剖析:

5.1.1 電化學(xué)儲能電站儲能電池、電池管理系統、儲能變流器等設備應通過(guò)型式試驗。

解讀:儲能系統核心設備需送至專(zhuān)業(yè)檢測檢驗按照國家(行業(yè))標準進(jìn)行檢驗,檢測合格后出具型式試驗報告。目前,主流儲能核心設備具備型式試驗報告已成為大多項目設備招投標的基本門(mén)檻,多數廠(chǎng)家儲能產(chǎn)品如單體電池、電池模塊、PCS、BMS均具有型式試驗報告。

5.4.4 儲能變流器交流側和直流側均應配置斷路器。

解讀:儲能變流器交流側配置斷路器是目前行業(yè)的通常做法,但對于目前最廣泛應用的集中式儲能拓撲,由于直流側電池簇并聯(lián)數量的增多,短路電流水平已超過(guò)現有直流斷路器的開(kāi)斷能力,因此,行業(yè)一般采用熔斷器作為短路電流保護電器。

5.6.5 電池室/艙應設置可燃氣體探測器、溫感探測器、煙感探測器等火災探測器,每個(gè)電池模塊可單獨配置探測器。

解讀:隨著(zhù)行業(yè)對磷酸鐵鋰電池熱失控機理的認識,由于熱失控會(huì )析出H2、CO、烷烴類(lèi)等可燃氣體,在電池空間設置可燃氣體探測器已逐步成為國內外標準的要求,例如國標GB 51048、美標NFPA 855同樣提出相關(guān)要求。但配置何種可燃氣體探測器類(lèi)別仍有爭議,例如H2可燃氣體探測器由于電化學(xué)催化機理,壽命較短,對后期的運行維護帶來(lái)不小的挑戰。

5.6.8 電化學(xué)儲能電站應設置消防給水系統。

解讀:由于現有滅火介質(zhì)難以完全抑制磷酸鐵鋰電池的復燃,水消防系統作為儲能電站保底兜底的手段,也是電化學(xué)儲能電站的基本配置。

5.6.10 電池室/艙應配置自動(dòng)滅火系統,鋰離子電池室/艙自動(dòng)滅火系統的最小保護單位宜為電池模塊,每個(gè)電池模塊可單獨配置滅火介質(zhì)噴頭或探火管。自動(dòng)滅火系統應具備遠程自動(dòng)啟動(dòng)和應急手動(dòng)啟動(dòng)功能。滅火介質(zhì)應具有良好的絕緣性和降溫性能,自動(dòng)滅火系統應滿(mǎn)足撲滅火災和持續抑制復燃的要求。

解讀:此條為安全標準行業(yè)最為關(guān)注的條款之一,相對征求意見(jiàn)稿中“最小保護單元應為模塊,每個(gè)電池模塊宜單獨配置探測器和滅火介質(zhì)噴頭”,由于目前電池模塊配置探測器和噴頭等成本極高且技術(shù)難度較大,引發(fā)行業(yè)較大爭議。實(shí)施稿改為自動(dòng)滅火系統“宜”為電池模塊,盡管措辭嚴苛程度下降,但對于消防安全標準,“宜”一般建議執行,但模塊級消防設備如何配置并無(wú)明確定義,對于行業(yè)關(guān)切的電池模塊內是否配置探測器、滅火介質(zhì)噴頭或探火管,實(shí)施稿措辭改為“可”,作為建議來(lái)執行。

自動(dòng)滅火系統在消防控制室或主控制室配置火災自動(dòng)報警及聯(lián)動(dòng)控制系統,同時(shí)在就地配置應急手動(dòng)啟動(dòng)按鈕,從而實(shí)現快速精準的滅火。

磷酸鐵鋰電池的滅火介質(zhì)行業(yè)目前一般采用七氟丙烷、全氟己酮、細水霧、氣溶膠等,由于現有滅火介質(zhì)在抑制復燃方面的具有較大的難度,安全標準同國標GB51048征求意見(jiàn)稿一樣,并未明確推薦滅火介質(zhì),僅從撲滅電池火災和防復燃技術(shù)角度提出“絕緣、降溫、持續抑制復燃”等功能上的要求。

由于全氟己酮在降溫等方面的優(yōu)勢,目前在電化學(xué)儲能項目中逐步得到普及,特別是在液冷儲能設備中廣泛使用,隨著(zhù)安全國標的發(fā)布,基于全氟己酮的滅火系統市場(chǎng)占用率預計將得到快速增長(cháng),但對儲能設備的招投標價(jià)格將有一定的拔高。

7.2.7 電池檢修過(guò)程中,應采取防止電池正負極短路,反接和人員觸電的措施。

解讀:由于電池回路在檢修時(shí)處于開(kāi)路高壓狀態(tài),因此,仍具有一定的安全風(fēng)險以及人員觸電風(fēng)險,國內也發(fā)生過(guò)電池正負極誤接造成的火災事故。因此,需要采取一定的措施,例如,電池模塊正負極應顏色區分,接線(xiàn)端子具備結構性防反接功能,儲能系統維護時(shí)應斷開(kāi)電源主回路開(kāi)關(guān),穿戴絕緣手套和結緣靴等。

安全問(wèn)題始終是懸在行業(yè)頭頂的“達摩克利斯之劍”,某種程度上也決定了磷酸鐵鋰電池的未來(lái)發(fā)展前景,安全問(wèn)題刻不容緩、不容回避,安全國標的發(fā)布對于保障電化學(xué)儲能全產(chǎn)業(yè)鏈、全壽命周期的安全具有重要意義。

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