剛剛過(guò)去的一周，布倫特、WTI期貨結算價(jià)連續5個(gè)交易日下跌，油價(jià)創(chuàng )下2021年12月以來(lái)最低，當周跌幅則是半年來(lái)最大單周跌幅。新一輪國內成品油的調價(jià)窗口為12月19日24時(shí)，屆時(shí)也將是2022年最后一次油價(jià)調價(jià)，機構預測大概率會(huì )下調。
上周是西方正式實(shí)施對俄羅斯石油限價(jià)令的第一周，國際油價(jià)平均跌幅達11%，創(chuàng )下一年來(lái)最低價(jià)。而自10月5日歐盟達成“油價(jià)上限協(xié)議”以來(lái)，國際油價(jià)已回落近兩成。
隨著(zhù)國際油價(jià)持續下跌，機構測算，12月9日，第4個(gè)工作日，原油變化率為下跌10.94%，預測國內成品油下調幅度為510元/噸，折算成每升的價(jià)格后，下調幅度為0.39元/升至0.44元/升，私家車(chē)加滿(mǎn)一箱油(50L)有望便宜22元。
記者查詢(xún)發(fā)現，12月12日，江蘇92號汽油售價(jià)7.94元/升，95號汽油8.44元/升，0號柴油7.6元/升。按當前跌幅估算，如果國際油價(jià)繼續走跌，那么95號汽油有望跌破8元/升。
今年以來(lái)，國內成品油油價(jià)共計經(jīng)歷了23輪調價(jià)，總體呈現“13漲9跌1擱淺”的格局。若本輪的下調預期落實(shí)，國內油價(jià)將有望實(shí)現今年以來(lái)的“第十跌”，同時(shí)也是“三連跌”。
根據《成品油定價(jià)機制》，國內成品油調價(jià)的主要依據是10個(gè)工作日國際原油價(jià)格加權平均價(jià)跟上一周期國際原油價(jià)格加權平均價(jià)對比得出的變化率。因此，本輪成品油價(jià)的下調預期主要是受當前周期內國際原油價(jià)格下行的影響。
原油在快速暴跌之后還會(huì )繼續下跌嗎?市場(chǎng)認為，全球油價(jià)走到了“十字路口”。未來(lái)一段時(shí)間，傳統化石能源仍將是全球主要的能源，當前正處于新舊能源轉型的過(guò)程中。今年三季度，巴菲特進(jìn)一步增持雪佛龍、西方石油兩大油企，分別為其第三大、第六大重倉股。分析人士對此的解讀是，在能源轉型初期，傳統能源投資價(jià)值得到認同。
