對于氫燃料動(dòng)力Hilux原型車(chē)的開(kāi)發(fā)，豐田透過(guò)英國政府成立的前瞻推動(dòng)研發(fā)中心 (Advanced Propulsion Centre) 的資助，將產(chǎn)品從概念車(chē)發(fā)展至原型車(chē)。該專(zhuān)案的執行會(huì )由英國豐田來(lái)主導，并將與當地許多工程伙伴來(lái)合作，而歐洲豐田的研發(fā)部門(mén)也會(huì )提供相關(guān)技術(shù)支援，使Hilux成為零排放的車(chē)車(chē)型。
工程師通過(guò)拆除原本Hilux上的柴油動(dòng)力系統，換裝了基于第二代Mirai的氫燃料技術(shù)，包括燃料電池、電動(dòng)馬達和氫氣罐，至于具體動(dòng)力規格數據，原廠(chǎng)暫未公布。作為參考，Mirai可輸出182匹最大馬力、滿(mǎn)氫氣狀態(tài)最大續航里程為750~850km，但考量到Hilux的空氣力學(xué)表現及較重車(chē)體，預估續航里程會(huì )比Mirai低一些。
(豐田Mirai)
據悉，氫燃料動(dòng)力Hilux原型車(chē)將在2023年開(kāi)始生產(chǎn)，并選擇豐田位在英國的Burnaston工廠(chǎng)來(lái)進(jìn)行，而根據豐田表示，屆時(shí)將是小批量產(chǎn)的規劃，并可研究豐田燃料電池的技術(shù)及應用。
目前從該計劃來(lái)看，短期內氫燃料動(dòng)力Hilux要在全球大規模量產(chǎn)發(fā)售的機會(huì )并不大，但能透過(guò)此項目來(lái)得到相關(guān)技術(shù)的進(jìn)程，以加速豐田在多種類(lèi)型的未來(lái)新能源車(chē)上的發(fā)展，也許才是其主要意義所在。
