自2023年起，戶(hù)田建設與大阪大學(xué)研究生院工學(xué)研究科開(kāi)始基礎技術(shù)的聯(lián)合研究，到2024年制造能支撐輸出功率1萬(wàn)千瓦級風(fēng)車(chē)的試用機。日本的海上風(fēng)力發(fā)電設備引進(jìn)落后于歐洲，將通過(guò)提高每臺風(fēng)車(chē)的輸出功率，在兼顧漁業(yè)權的同時(shí)，克服選址的高門(mén)檻。
與固定于海底的固定式相比，浮體式的建造和維護成本更高，即使在大規模海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)較多的歐洲也仍未普及。另一方面，日本近海缺乏適合固定式發(fā)電場(chǎng)設置的平淺地形，可設置于深海上的浮體式的潛在需求巨大。有估算認為，日本國內能開(kāi)發(fā)浮體式的海域是固定式的3倍。
