威廉港是德國天然水深最深的港口和德國最大的石油轉運港。此前能源公司Uniper曾計劃在此修建一個(gè)液化天然氣接收站。但2021年4月，Uniper停止了在威廉港的建設計劃，原因是懷疑德國對液化天然氣的需求是否足夠。
2022年俄烏沖突爆發(fā)后，德國天然氣供應形勢急劇惡化，陷入了一個(gè)沒(méi)有液化天然氣進(jìn)口終端的窘境。在德國聯(lián)邦政府的敦促下，Uniper于5月重啟了威廉港的建設計劃，投資約6500萬(wàn)歐元。但這不是永久性的天然氣接收碼頭，只是在已有碼頭的基礎上改建，以便能夠從浮式儲存及再氣化裝置中接收天然氣。
為了早日進(jìn)口液化天然氣，德國政府耗資30億歐元租用了4艘移動(dòng)天然氣接收船(10年期)，即浮式儲存及再氣化裝置。這些船擁有以液體形式儲存天然氣并將其以氣體形式泵回管道的技術(shù)。為了確保供應，德國聯(lián)邦經(jīng)濟部與多個(gè)能源公司簽署了協(xié)議，后者應在2024年3月前“滿(mǎn)負荷”為聯(lián)邦政府租用的液化天然氣船提供天然氣。該協(xié)議為Uniper快速推進(jìn)項目建設提供了信心。
Uniper公司表示，威廉港液化天然氣接收站項目將分2個(gè)階段進(jìn)行，初始階段約為每年輸送100億立方米天然氣。此外，其余正在建設的天然氣終端，例如布倫斯比特爾的碼頭預計今年冬天也能投入運營(yíng)。而位于下薩克森州斯塔德和梅前州波羅的海的盧布明的另外兩個(gè)終端可能要到2023年底才能投入使用。這些終端，連同節約20%的天然氣和完整的存儲設施，被認為是確保德國在不缺氣的情況下度過(guò)冬季的關(guān)鍵因素。
