近日，由中國核電旗下中核匯能牽頭承擔的內蒙自治區科技重大專(zhuān)項“ MW(兆瓦)級先進(jìn)飛輪儲能關(guān)鍵技術(shù)研究”項目飛輪儲能單機輸出功率首次達到了1MW，這是國內單體飛輪首次達到的最大并網(wǎng)功率，完成了核心部件飛輪、電機、磁軸承以及單機集成控制試驗。
在“雙碳”目標引領(lǐng)下，加快構建新型電力系統意義重大。中核匯能作為中核集團、中國核電非核清潔能源發(fā)展戰略平臺，主動(dòng)承擔電網(wǎng)穩定運行的責任，積極探索一次調頻問(wèn)題的解決之道。本次在二連浩特風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)展的示范工程將通過(guò)混合儲能系統在網(wǎng)的長(cháng)期運行，探索飛輪、電池與風(fēng)電場(chǎng)共同配合滿(mǎn)足一次調頻要求的運行方式，為風(fēng)電場(chǎng)一次調頻尋找最經(jīng)濟的解決方案。
按照計劃，三臺1MW飛輪將繼續進(jìn)行陣列協(xié)調控制測試后并入中核匯能二連浩特99MW風(fēng)電場(chǎng)，與3MW/3MWh的電池儲能共同構成混合儲能系統，為二連浩特風(fēng)電場(chǎng)提供一次調頻服務(wù)。該項目將為探索飛輪儲能陣列系統在風(fēng)電場(chǎng)一次調頻中的實(shí)際應用提供重要的實(shí)驗數據和實(shí)踐經(jīng)驗。2020年7月，在山西參加的飛輪與電池混合儲能系統參與電網(wǎng)一次調頻的科學(xué)實(shí)驗，證明了飛輪快速高頻次響應的特性最適合一次調頻應用，可以有效改善電池儲能系統的運行工況，達到延長(cháng)電池壽命的目的。
