作為全球銷(xiāo)量第一的汽車(chē)企業(yè)，豐田一直堅持“全方位電動(dòng)化”的發(fā)展路徑，去年提出“到2030年將推出30款電動(dòng)汽車(chē)”的目標。而繼豐田首款純電SUV車(chē)型bZ4X在國內正式上市銷(xiāo)售之后，bZ系列的首款純電轎車(chē)bZ3也緊隨其后正式發(fā)布亮相。作為bZ系列的最新產(chǎn)品，bZ3的誕生集豐田、比亞迪以及一汽豐田三家企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢于一身，顯示出豐田對中國市場(chǎng)的極度重視—— 一個(gè)是全球銷(xiāo)量第一的汽車(chē)品牌，一個(gè)是新能源行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，豐田和比亞迪的新型合作模式，既彰顯了豐田推動(dòng)電動(dòng)化事業(yè)的積極態(tài)度，也展示了老牌車(chē)企戰略眼光、胸懷和造車(chē)底蘊。同時(shí)，也給剛剛進(jìn)入普及期的電動(dòng)化行業(yè)指明了一條新的發(fā)展方向。
bZ系列車(chē)型的加速落地，不僅為我們帶來(lái)了更具價(jià)值感的電動(dòng)化車(chē)型選擇，同時(shí)也標志著(zhù)豐田純電車(chē)型矩陣已現雛形，呈現出打破新能源現有格局的產(chǎn)品力。bZ系列的陸續推出，將是豐田繼雙擎之后最值得期待的戰略轉型，也是決勝中國市場(chǎng)乃至全球新能源車(chē)市場(chǎng)的“王牌”。
bZ到底是誰(shuí)？豐田e-TNGA純電專(zhuān)屬架構有哪些優(yōu)勢?
bZ是英文“BeyondZero”的縮寫(xiě)，寓意豐田希望通過(guò)純電動(dòng)專(zhuān)屬系列實(shí)現超越零排放的價(jià)值。bZ系列的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)則圍繞著(zhù)：人與人、人與車(chē)、人與自然和人與社會(huì )四大核心價(jià)值。而它背后，則是豐田為其搭建的e-TNGA純電專(zhuān)屬架構。這個(gè)獨立的電動(dòng)車(chē)模塊構架可以自由匹配轎車(chē)、SUV、MPV等不同車(chē)型，同時(shí)可實(shí)現更快速的產(chǎn)品導入和更多樣化的車(chē)型量產(chǎn)，所以豐田在幾乎同年就能推出bZ4X和bZ3兩款車(chē)型便不足為奇了。
同樣基于豐田e—TNGA架構，bZ3相比“大哥”bZ4X的輕越野運動(dòng)特質(zhì)，顯得更加年輕化和家庭化。這也符合主廠(chǎng)命名規律，往往“3”系車(chē)型，都更加主打年輕化。
下面我們就以剛剛亮相的bZ3為例，分別從“電、動(dòng)、車(chē)”三方面看看bZ車(chē)型的強大實(shí)力。
首先是“電”方面，bZ3實(shí)現了最高超過(guò)600續航里程。更值得一提的是bZ3以實(shí)現“電池容量10年后依然能保持90%上”為目標研發(fā)，在續航和實(shí)用性上均能更好的滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。在豐田&比亞迪雙方合作加持下實(shí)現了全方位的技術(shù)升級，達成了更高效、安全的全新純電系統。bZ3在更大的能量密度和更快的充電速度，更多樣的用車(chē)環(huán)境面前，更是有超值感受。
再看“動(dòng)”方面，豐田e-TNGA純電專(zhuān)屬架構為bZ3帶來(lái)了煥然一新的良好駕乘特性，兼顧空間大，不易疲勞、有駕趣的特點(diǎn)。低重心、穩定性的操控帶來(lái)車(chē)隨心動(dòng)的高級駕駛質(zhì)感，車(chē)輛采用了減少駕駛員身體負擔的駕駛姿態(tài)，即使長(cháng)距離的旅途，也能輕松享受。另外，在 “行駛”、“減速”、“轉向”等行駛特性方面，結合豐田在過(guò)去 80 余年精心造車(chē)以及賽車(chē)運動(dòng)中積累的經(jīng)驗，對加速踏板、剎車(chē)、轉向系統的操作及反饋進(jìn)行設計調校，在充分感受 FUN TO DRIVE(駕乘樂(lè )趣)的同時(shí)，駕乘者都能舒適愉快地享受車(chē)內的時(shí)光。由于e-TNGA純電專(zhuān)屬架構可以進(jìn)行車(chē)輛結構和驅動(dòng)形式靈活搭配，在bZ3上實(shí)現后輪驅動(dòng)形式，加上純電車(chē)型在車(chē)身配重上的先天優(yōu)勢，操控體驗相當值得期待。
而在“車(chē)”方面， bZ3以“Family Lounge(合家歡)”為開(kāi)發(fā)理念，將舒適設計與科技配置進(jìn)行完美融合，。它的很多設計元素都在迎合年輕家庭對車(chē)的需求。比如: 2880mm軸距，超大空間，后排也可以自由伸腿；獨特的Digital Island數字島設計，將大型縱置顯示屏、無(wú)線(xiàn)充電、車(chē)機互聯(lián)等智能化配置和功能集成到一起，實(shí)現了便捷的一體化智能控制；“異形”方向盤(pán)，有開(kāi)賽車(chē)的錯覺(jué); AI語(yǔ)音助手名為“小扉”，是陪伴型的智能車(chē)機，能隨著(zhù)主人的使用時(shí)間不斷成長(cháng)。bZ3舒適的車(chē)內空間全面提升了信息化和智能化表現，突出人性化。當一家人乘坐汽車(chē)時(shí)，兩代人或三代人的家庭都可以在這輛車(chē)上暢談言歡放松休閑。
集合優(yōu)勢資源擴寬市場(chǎng)大格局
在豐田的戰略規劃中，電池體系的建設是產(chǎn)品電動(dòng)化的重要之舉。實(shí)際上，豐田在中國的電動(dòng)化事業(yè)一直在持續推進(jìn)，之前雙擎油電混合動(dòng)力技術(shù)就在全球乃至中國得到了普遍肯定。而現在為了進(jìn)一步加快電動(dòng)汽車(chē)普及，豐田在技術(shù)研發(fā)與成本控制方面不斷投入、不斷進(jìn)步。剛剛亮相的bZ3所搭載的電動(dòng)系統，便是在“三強聯(lián)合”共同努力下的作品，研發(fā)團隊以磷酸鐵鋰電池為基礎，結合豐田多年以來(lái)在混合動(dòng)力領(lǐng)域的累積與電動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)出的結晶。他們全新設計了電池構造、冷卻系統、控制系統和安全監測系統，實(shí)現了更高品質(zhì)、更高效率、更高科技、更加安全安心的全新純電系統。
眾所周知，豐田的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了25年，混動(dòng)車(chē)型在全球的累計銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)臺，并創(chuàng )造了電池系統0事故的紀錄。此次牽手比亞迪，不僅能獲得成本較低且穩定的電池供應，也能結合豐田多年來(lái)積累的電動(dòng)化技術(shù)和經(jīng)驗，生產(chǎn)出更高品質(zhì)、高效率和安心安全的產(chǎn)品。而與已經(jīng)在中國形成了龐大的產(chǎn)銷(xiāo)服務(wù)體系的一豐,持續合作，則是對bZ系列車(chē)型的保駕護航。
豐田的品質(zhì)DNA攜領(lǐng)bZ系列一起奔跑
一句“有路必有豐田車(chē)”，展現了豐田作為一家全球主流汽車(chē)企業(yè)在市場(chǎng)中的榮譽(yù)與地位。而這背后的底氣，正是消費者對豐田80余年來(lái)持續提供高品質(zhì)經(jīng)典車(chē)型的信任與肯定。
隨著(zhù)bZ3和bZ4 X車(chē)型的逐一亮相，豐田bZ系列陸續推出，也將向市場(chǎng)和行業(yè)表明，豐田同樣也是高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)的代名詞。切實(shí)的布局及舉措，彰顯了豐田發(fā)展電動(dòng)事業(yè)的決心和信心，繼續從用戶(hù)的實(shí)際用車(chē)需求出發(fā)，為消費者持續打造更高品質(zhì)、更高效率、更高科技、更加安全安心的電動(dòng)車(chē)，豐田依舊是那個(gè)豐田。作為新能源車(chē)領(lǐng)域的先行者，豐田能否在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域繼續復制自己過(guò)去的輝煌，我們拭目以待。
