打好實(shí)現碳達峰碳中和這場(chǎng)硬仗，需要完善以碳核算、碳賬戶(hù)等為重點(diǎn)的綠色微觀(guān)基礎制度建設，把個(gè)人消費領(lǐng)域的碳排放權交易加入碳市場(chǎng)，從而實(shí)現全生命周期的碳管理
習近平總書(shū)記在黨的二十大報告中指出：“完善碳排放統計核算制度，健全碳排放權市場(chǎng)交易制度。”個(gè)人減碳統計核算與碳排放權交易就是其中不可或缺的環(huán)節。
近年來(lái)，“個(gè)人碳賬戶(hù)”逐步走進(jìn)了人們的日常生活。打開(kāi)手機應用軟件，騎行、走路、購買(mǎi)節能產(chǎn)品、不選一次性餐具都可折算成“減排量”，在個(gè)人賬戶(hù)里一目了然;登陸小程序，“廣東碳普惠”“西寧碳積分”“武漢碳寶包”等令人目不暇接，低碳行動(dòng)轉換為減碳積分，再支持綠色消費，讓人不由點(diǎn)贊。
這些包含個(gè)人碳排放場(chǎng)景應用、數據采集核算、積分跨界兌換等功能在內的碳減排支持體系，就屬于“個(gè)人碳賬戶(hù)”。它簡(jiǎn)便又直觀(guān)，能夠幫助普通人算清“碳賬”，從而提高全社會(huì )的減排意識和效率。
回首十年，正是在這樣一個(gè)個(gè)小細節中，全社會(huì )節減排能力不斷增強。近十年來(lái)，我國能耗強度累計降低26.2%，相當于少排放二氧化碳約29.4億噸，為碳達峰碳中和良好開(kāi)局奠定了堅實(shí)基礎。
開(kāi)局良好，但任重道遠。與國際先進(jìn)水平相比，我國能耗強度還有差距。作為世界上最大的發(fā)展中國家，我國仍處于工業(yè)化和城市化發(fā)展階段中后期，能源總需求在一定時(shí)期內還會(huì )持續增長(cháng)。從碳達峰到碳中和，發(fā)達國家有60年到70年的過(guò)渡期，而我國只有30年左右的時(shí)間。能耗強度差距大、能源需求總量高、過(guò)渡時(shí)間短，這些都意味著(zhù)，我國溫室氣體減排的難度和力度都要比發(fā)達國家大得多。
立足基本國情，打好實(shí)現碳達峰碳中和這場(chǎng)硬仗，就必須加快轉變用能方式，實(shí)行全面節約戰略，從源頭和入口形成有效的碳排放控制閥門(mén)。這個(gè)源頭，不僅在制造端，也在消費端。需要完善以碳核算、碳賬戶(hù)等為重點(diǎn)的綠色微觀(guān)基礎制度建設，持續拓展碳管理的廣度、深度與精度，把個(gè)人消費領(lǐng)域的碳排放權交易加入碳市場(chǎng)，從而實(shí)現全生命周期的碳管理。
細算大賬，我國個(gè)人消費端的碳排放管理空間巨大，減碳潛力十分可觀(guān)。從個(gè)人角度看，電子支付一次兌換5克碳排放，騎車(chē)一分鐘兌換1.8克碳排放，這點(diǎn)排放量，與我國數以?xún)|噸計的碳排放總量天壤懸隔。但“小”是相對的。我國是人口大國，以14億多人口為基數形成的任何消費都是海量的。如果每個(gè)人都少耗一度電、少開(kāi)一天車(chē)，14億多人“減碳”的努力就會(huì )有巨大的成效。今年8月，北京“綠色生活季”小程序上線(xiàn)僅半月，參與人數就超過(guò)1006萬(wàn)人次，減少碳排放量逾9萬(wàn)噸，相當于6萬(wàn)輛燃油小汽車(chē)停駛半年?？梢?jiàn)，普通消費者是實(shí)現“雙碳”目標的重要力量，將個(gè)體減碳納入統計核算的綠色微觀(guān)基礎制度建設亟需提速。
長(cháng)遠研判，“個(gè)人碳賬戶(hù)”的不斷完善，也是提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈碳減排的內生動(dòng)力。目前鼓勵消費者減碳的通常方式，是通過(guò)政府或平臺補貼，使消費者獲得消費券或參與公益事業(yè)。這種方式雖然簡(jiǎn)便，但是缺乏可持續的內生動(dòng)力。如果消費者都擁有采集與核算標準統一的“個(gè)人碳賬戶(hù)”，且消費者與制造商、金融業(yè)、政府之間碳數據互聯(lián)互通，那么個(gè)人就可以形成綠色資產(chǎn)、綠色信用，進(jìn)而有望參與碳匯開(kāi)發(fā)。從加入“減碳”公益到參與“賣(mài)碳”生意，減碳價(jià)值被提高，消費端的低碳轉型勢必提速，從而倒逼上游制造商加快綠色發(fā)展，進(jìn)而使供應鏈上的碳減排環(huán)環(huán)相扣、彼此促進(jìn)。把個(gè)人消費領(lǐng)域的碳排放權交易加入碳市場(chǎng)，可謂事半功倍。
我們每個(gè)人都是生態(tài)環(huán)境的保護者、建設者、受益者，沒(méi)有哪個(gè)人是旁觀(guān)者、局外人，參與者理應多些再多些。
