19日，德國經(jīng)濟和氣候保護部長(cháng)哈貝克與法國經(jīng)濟和財政部長(cháng)勒梅爾舉行視頻會(huì )議。雙方均表示，歐洲必須對美國《通脹削減法案》作出回應。
德國經(jīng)濟和氣候保護部長(cháng) 哈貝克：我們看到歐洲的公司和企業(yè)被美國“吸走”了，因為美國提供了巨額補貼。
法國經(jīng)濟和財政部長(cháng) 勒梅爾：美國《通脹削減法案》不僅引發(fā)法德?lián)鷳n(yōu)，還引發(fā)了全部歐洲國家的擔憂(yōu)。歐洲必須對美國《通脹削減法案》有所行動(dòng)，因為該法案或將破壞美歐大陸的公平競爭環(huán)境。
美國總統拜登8月中旬簽署《通脹削減法案》，其中對電動(dòng)汽車(chē)的補貼措施成為關(guān)注的重點(diǎn)。值得一提的是，相關(guān)措施以“整車(chē)北美當地組裝”等條件作為提供補貼的前提。歐盟國家普遍認為，該法案是對歐盟汽車(chē)、可再生能源、電池和能源密集型行業(yè)的歧視。歐盟的擔憂(yōu)不無(wú)道理，就在10月19日，德國寶馬集團宣布將在美國南卡羅來(lái)納州進(jìn)行新一輪價(jià)值17億美元的電動(dòng)汽車(chē)投資。
不久前，全球最大的鋼鐵制造商之一安賽樂(lè )米塔爾表示，由于電力成本飆升，公司已關(guān)閉位于德國的兩座工廠(chǎng)，轉向美國得克薩斯州的工廠(chǎng)繼續生產(chǎn)。此外，安賽樂(lè )米塔爾位于德國漢堡的一座大型鋼鐵廠(chǎng)也正在減產(chǎn)，并且前景不妙。
鋼鐵廠(chǎng)工人：根據我們預計的(未來(lái)的)能源價(jià)格，明年工廠(chǎng)能否繼續運營(yíng)存疑。
安賽樂(lè )米塔爾漢堡公司首席執行官烏韋· 布勞恩說(shuō)，自俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，能源賬單上漲了“7倍”，這導致工廠(chǎng)無(wú)法像以往一樣正常運營(yíng)。10月初以來(lái)，鋼鐵廠(chǎng)里500多名工人也不得不減少工時(shí)。
安賽樂(lè )米塔爾漢堡公司首席執行官 烏韋· 布勞恩：這不僅僅關(guān)系到我們工廠(chǎng)。我們必須創(chuàng )造條件(降低能源成本)，以便繼續在歐洲生產(chǎn)。如果不這樣做，很明顯，一些生產(chǎn)中最耗能的部分將被遷走。
《華爾街日報》對歐洲“去工業(yè)化”的苗頭表示了擔憂(yōu)。報道稱(chēng)，問(wèn)題是(歐洲)當前的痛苦到底是臨時(shí)的，還是一個(gè)“去工業(yè)化”時(shí)代開(kāi)始的標志。
歐洲《現代外交》在線(xiàn)雜志則發(fā)表文章，題為“美國是如何摧毀歐洲的”。文章指出，“美國政府是歐洲財富外流的始作俑者”。文章還擔憂(yōu)，“隨著(zhù)歐洲財富不斷外流——主要是流向美國，歐洲將變得越來(lái)越落后。”
