看中浮式海上風(fēng)電!新船計劃來(lái)了
2022-10-05 14:53 來(lái)源:龍船風(fēng)電網(wǎng) 瀏覽:
近日,荷蘭達門(mén)船廠(chǎng)透露,目前正在研發(fā)一種新型船舶以支持快速發(fā)展的浮式海上風(fēng)電行業(yè),新船將能夠支持大型浮式海上風(fēng)電機組。
達門(mén)船廠(chǎng)援引預測,到2050年,將安裝約13500臺浮式風(fēng)電機組,意味著(zhù)超過(guò)200GW的浮式風(fēng)電將投入運營(yíng)。并表示,鑒于機組大小和安裝水深,需要更大尺寸的鏈條和錨。
達門(mén)船廠(chǎng)稱(chēng),研究表明,每臺浮式機組將需要三到六根錨鏈,鏈條的直徑將從大型海上結構的152毫米增加到220毫米以上,雖然錨固技術(shù)將保持不變,但需要比當前更大、效率更高的船舶來(lái)安裝。
因此,該船廠(chǎng)已經(jīng)與供應商和船舶運營(yíng)商合作,正在開(kāi)發(fā)一種能夠滿(mǎn)足這一需求的新船型。以甲板系統為例,新船的甲板系統可以在保證安全的前提下,加快錨鏈、合成繩、鋼絲繩、配重塊和港口內其他可能的系泊線(xiàn)組件的裝載??紤]到尺寸和重量,新船的錨鏈至少比目前使用的錨鏈要大40%。
此外,達門(mén)船廠(chǎng)表示,與新船概念有關(guān)的許多變量仍有待評估和探索,尤其是浮式海上風(fēng)電機組系泊系統的最終性質(zhì)。若每臺機組上數量較多的輕型錨和鏈條被認為優(yōu)于數量較少但體積較大的錨和鏈條,那么船舶設計將相應調整。
據了解,區別于固樁式海上風(fēng)電項目,浮式風(fēng)電并非采用單樁或者導管架固定在海床,而是浮動(dòng)在海面上,主流的浮式海上風(fēng)電基礎技術(shù)路線(xiàn)共4種,包括半潛式(Semi)、單立柱式(Spar)、張力腿式(TLP)和駁船式(Barge),其中半潛式平臺是目前漂浮式風(fēng)機最主要采用的基礎型式。
目前,相較于固樁式海上風(fēng)電的成熟度,深遠海浮式風(fēng)電開(kāi)發(fā)技術(shù)還處于早期發(fā)展階段,即方案驗證和小規模開(kāi)發(fā)。
據統計,截至2021年年底,全球實(shí)現裝機的漂浮式海上風(fēng)電項目共17個(gè),累計裝機容量為142.37MW,累計裝機數量為27臺。到2022年年底,全球漂浮式海上風(fēng)電裝機容量預計將達到200~260MW。
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