9日，國內首條稀土永磁磁浮軌道交通工程試驗線(xiàn)——“紅軌”，在江西興國縣正式竣工，并實(shí)現將稀土永磁磁浮技術(shù)與空軌技術(shù)結合，建成中低速、中低運量的新制式軌道交通系統。
“紅軌”正線(xiàn)全長(cháng)約800米，均為鋼構高架線(xiàn)，磁浮列車(chē)采用2車(chē)編組，載客能力為座席32個(gè)、定員88人，最高設計運行速度為80公里每小時(shí)。試驗線(xiàn)依托的新型稀土永磁磁浮軌道交通系統由江西理工大學(xué)于2014年首次提出并牽頭研發(fā)，2021年由中國中鐵下屬企業(yè)承接該技術(shù)成果的落地轉化建設工程，我國具有完全自主知識產(chǎn)權。
相較于地鐵，“紅軌”造價(jià)更低，不僅適用于城市、景區、商務(wù)中心、特色小鎮等常規環(huán)境，也適用于沿江、環(huán)湖、海邊、高寒、荒漠等特殊環(huán)境。
