《金融時(shí)報》援引英國和歐盟官員的話(huà)稱(chēng)，由于擔心全面的保險禁令將限制全球石油供應并進(jìn)一步推高油價(jià)，歐盟和英國已經(jīng)推遲了將俄羅斯排除在最重要的海上保險市場(chǎng)之外的計劃。
由于歐盟、英國和美國為全球約90%的俄羅斯海運石油運輸提供保險，美國官員擔心，對俄羅斯實(shí)施保險禁令可能會(huì )導致數百萬(wàn)桶俄羅斯原油和石油產(chǎn)品撤出市場(chǎng)，從而推高油價(jià)。分析師也指出，保險禁令的影響將比歐盟禁運俄羅斯石油更大，因為前者將削弱俄羅斯在世界任何地方出口原油的能力。
然而，據《金融時(shí)報》，英國尚未對俄羅斯海上石油運輸實(shí)施此類(lèi)限制。英國參與該計劃至關(guān)重要，因其擁有許多全球最大的海事保險公司，是海上保險業(yè)的中心。
倫敦勞合社市場(chǎng)協(xié)會(huì )（Lloyd's Market Association）承保主管帕特里克？戴維森（Patrick Davison）向英國《金融時(shí)報》表示，“英國目前沒(méi)有影響俄羅斯石油全球運輸的禁令”。
英國議會(huì )今年7月批準的最新對俄制裁只禁止向該國運送俄羅斯石油的船只提供保險，而且生效日在12月31日后。英國官員表示，政府承諾從今年年底開(kāi)始禁止進(jìn)口俄羅斯石油，但并未禁止為從俄羅斯到其他國家的石油運輸提供服務(wù)。
英國財政部表示仍在探索最佳行動(dòng)方案。“我們隨時(shí)準備對俄羅斯實(shí)施進(jìn)一步制裁，并正在與我們的盟友合作，以確保這些制裁能夠在對俄羅斯經(jīng)濟產(chǎn)生最大影響的情況下實(shí)施”。
歐盟的保險禁令于6月4日推出，當前正在實(shí)施中。該禁令禁止歐盟企業(yè)為任何運送俄羅斯石油的船只提供保險和再保險。新的保險合同立即被禁止，而現有合同有效期將在12月5日之前逐步被淘汰。
然而，歐盟已經(jīng)修改了部分制裁措施，允許歐洲公司與俄羅斯石油公司等一些俄羅斯國有實(shí)體打交道，以便將石油運輸到歐盟以外的國家。
“為了避免對世界各地的糧食和能源安全造成任何潛在的負面影響，歐盟決定將禁令的豁免范圍擴大到與某些國有實(shí)體進(jìn)行農產(chǎn)品交易和向第三國運輸石油的交易”。
因此，如果只是將俄羅斯石油運輸到第三國，即歐盟以外的國家，歐盟實(shí)際上仍然允許地方企業(yè)與俄羅斯國有石油公司進(jìn)行交易。負責制裁事務(wù)的律師表示，歐盟似乎正在弱化其遏制俄羅斯石油全球流動(dòng)的努力，而交易商們對英國是否承諾實(shí)施保險禁令又產(chǎn)生了新的質(zhì)疑。
對能源價(jià)格飆升的擔憂(yōu)促使美國尋求說(shuō)服主要的石油進(jìn)口國，包括俄羅斯目前的主要買(mǎi)家中國和印度，支持一項設定俄羅斯石油價(jià)格上限的計劃。
美國官員們表示，在歐盟禁令于12月全面生效之前，美國和英國仍計劃禁止為俄羅斯石油運輸提供包括保險在內的海事服務(wù)。但他們希望首先設定一個(gè)價(jià)格上限。美國總統拜登急于在11月中期選舉前降低汽油價(jià)格。以美國為首的七國集團正在考慮放棄對俄羅斯石油運輸提供保險和服務(wù)的禁令，前提是該石油的采購價(jià)不高于特定價(jià)格，但具體細節尚待決定。
由于歐盟、英國和美國為全球約90%的俄羅斯海運石油運輸提供保險，美國官員擔心，對俄羅斯實(shí)施保險禁令可能會(huì )導致數百萬(wàn)桶俄羅斯原油和石油產(chǎn)品撤出市場(chǎng)，從而推高油價(jià)。分析師也指出，保險禁令的影響將比歐盟禁運俄羅斯石油更大，因為前者將削弱俄羅斯在世界任何地方出口原油的能力。
然而，據《金融時(shí)報》，英國尚未對俄羅斯海上石油運輸實(shí)施此類(lèi)限制。英國參與該計劃至關(guān)重要，因其擁有許多全球最大的海事保險公司，是海上保險業(yè)的中心。
倫敦勞合社市場(chǎng)協(xié)會(huì )（Lloyd's Market Association）承保主管帕特里克？戴維森（Patrick Davison）向英國《金融時(shí)報》表示，“英國目前沒(méi)有影響俄羅斯石油全球運輸的禁令”。
英國議會(huì )今年7月批準的最新對俄制裁只禁止向該國運送俄羅斯石油的船只提供保險，而且生效日在12月31日后。英國官員表示，政府承諾從今年年底開(kāi)始禁止進(jìn)口俄羅斯石油，但并未禁止為從俄羅斯到其他國家的石油運輸提供服務(wù)。
英國財政部表示仍在探索最佳行動(dòng)方案。“我們隨時(shí)準備對俄羅斯實(shí)施進(jìn)一步制裁，并正在與我們的盟友合作，以確保這些制裁能夠在對俄羅斯經(jīng)濟產(chǎn)生最大影響的情況下實(shí)施”。
歐盟的保險禁令于6月4日推出，當前正在實(shí)施中。該禁令禁止歐盟企業(yè)為任何運送俄羅斯石油的船只提供保險和再保險。新的保險合同立即被禁止，而現有合同有效期將在12月5日之前逐步被淘汰。
然而，歐盟已經(jīng)修改了部分制裁措施，允許歐洲公司與俄羅斯石油公司等一些俄羅斯國有實(shí)體打交道，以便將石油運輸到歐盟以外的國家。
“為了避免對世界各地的糧食和能源安全造成任何潛在的負面影響，歐盟決定將禁令的豁免范圍擴大到與某些國有實(shí)體進(jìn)行農產(chǎn)品交易和向第三國運輸石油的交易”。
因此，如果只是將俄羅斯石油運輸到第三國，即歐盟以外的國家，歐盟實(shí)際上仍然允許地方企業(yè)與俄羅斯國有石油公司進(jìn)行交易。負責制裁事務(wù)的律師表示，歐盟似乎正在弱化其遏制俄羅斯石油全球流動(dòng)的努力，而交易商們對英國是否承諾實(shí)施保險禁令又產(chǎn)生了新的質(zhì)疑。
對能源價(jià)格飆升的擔憂(yōu)促使美國尋求說(shuō)服主要的石油進(jìn)口國，包括俄羅斯目前的主要買(mǎi)家中國和印度，支持一項設定俄羅斯石油價(jià)格上限的計劃。
美國官員們表示，在歐盟禁令于12月全面生效之前，美國和英國仍計劃禁止為俄羅斯石油運輸提供包括保險在內的海事服務(wù)。但他們希望首先設定一個(gè)價(jià)格上限。美國總統拜登急于在11月中期選舉前降低汽油價(jià)格。以美國為首的七國集團正在考慮放棄對俄羅斯石油運輸提供保險和服務(wù)的禁令，前提是該石油的采購價(jià)不高于特定價(jià)格，但具體細節尚待決定。
