國網(wǎng)安徽電力施工人員在200多米的高空，進(jìn)行白鶴灘—江蘇工程的跨長(cháng)江導線(xiàn)架設施工?！堖h溪攝(人民視覺(jué))
7月1日，途經(jīng)四川、重慶、湖北、安徽、江蘇5省市，全長(cháng)2080公里的白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“白鶴灘—江蘇工程”)竣工投產(chǎn)。從此，位于川滇交界之處的白鶴灘水電站發(fā)出的綠色電能，僅需7毫秒便能到達千里之外的江蘇。從西部山區到東部沿海，全線(xiàn)3萬(wàn)余名建設者克服了哪些挑戰，工程又能帶來(lái)哪些效益?記者進(jìn)行了采訪(fǎng)。
每年可輸送的綠色電能相當于南京市半年的用電量
特高壓直流，被稱(chēng)作“電力高速公路”，具有點(diǎn)對點(diǎn)直達、輸送容量大、送電距離長(cháng)、線(xiàn)路損耗低等優(yōu)勢。國家電網(wǎng)特高壓部副主任種芝藝介紹，以白鶴灘水電站泄洪時(shí)每秒48米的最大水流速計算，江水從四川涼山彝族自治州流到江蘇蘇州市大約需12個(gè)小時(shí)，但發(fā)出的水電通過(guò)特高壓直流工程輸送，只需7毫秒。
對我國來(lái)說(shuō)，“電力高速公路”作用十分重要。我國能源生產(chǎn)和消費呈逆向分布，中東部地區能源消費量占全國的70%多，生產(chǎn)量占比卻不足30%，重要能源基地主要分布在西部地區，長(cháng)期以來(lái)形成了西電東送等能源流向格局。這就需要通過(guò)發(fā)展特高壓，在全國范圍內優(yōu)化能源配置、保障電力供應。
白鶴灘—江蘇工程正滿(mǎn)足了這一需求。一方面，水電是清潔綠色可再生能源，四川水電資源豐富，技術(shù)可開(kāi)發(fā)容量達1.48億千瓦，約占全國總量的1/5。截至去年底，四川水電裝機容量達8900多萬(wàn)千瓦，居全國首位。另一方面，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，經(jīng)濟強省江蘇的用電需求也與日俱增。
“白鶴灘—江蘇工程輸電能力達800萬(wàn)千瓦，占白鶴灘水電站總裝機的一半，每年可向江蘇送電300多億千瓦時(shí)，同時(shí)增送四川豐水期的富余水電40億至60億千瓦時(shí)，大幅提高了水電利用效率。”國網(wǎng)四川電力特高壓建設指揮部常務(wù)副總指揮胡國強介紹，“十四五”時(shí)期，還將建成白鶴灘—浙江特高壓直流工程、開(kāi)工建設金沙江上游—湖北特高壓直流工程，進(jìn)一步提高四川水電外送能力。
國網(wǎng)江蘇電力建設分公司副總經(jīng)理陳兵告訴記者，去年，江蘇全社會(huì )用電量首次突破7000億千瓦時(shí)，從外省凈輸入電量超過(guò)17%。而白鶴灘—江蘇工程年輸送電量相當于南京市半年的用電量，能讓江蘇外來(lái)電量最大接納能力提升32.5%，不僅能更好滿(mǎn)足江蘇當地用電增長(cháng)需求，還能與華東已有特高壓工程互相配合，增強電網(wǎng)水電、火電互濟能力。
運輸難、空間小、跨河道，建設者們攻克了諸多難題
作為我國西電東送的重點(diǎn)工程，白鶴灘—江蘇工程效益明顯，但跨越?jīng)坝勘剂鞯拇蠼蠛?、穿行險峻無(wú)人的大山大嶺，建設過(guò)程殊為不易?？恐?zhù)智慧和汗水，建設者們攻克了諸多難題。
應對運輸難題，“螞蟻搬大象”。
位于四川涼山彝族自治州布拖縣的布拖換流站，是工程的起點(diǎn)站，電流出發(fā)前要先在這里從交流電“變身”為直流電。換流變壓器是換流站的“心臟”，單臺重量可達350噸，相當于七八十頭成年亞洲象的重量。在路窄彎急的大涼山運輸52臺這樣的“巨無(wú)霸”，難度可想而知。
“從西昌火車(chē)站到布拖換流站有139公里山路。單是翻越海拔3300米的爾烏山，就要經(jīng)過(guò)215處S形彎道、62處U形急彎，平均每走280米就要拐一個(gè)180度的大彎。”國網(wǎng)四川電力特高壓大件運輸技術(shù)保障組組長(cháng)李劍說(shuō)，運輸用的液壓板車(chē)安裝了180個(gè)輪胎，還得配置4輛牽引車(chē)，整個(gè)車(chē)組長(cháng)70米、幾乎占據了全部路寬，平均時(shí)速只有5公里，稍不注意很容易側翻。每到轉彎處，李劍都要提前下車(chē)觀(guān)察路線(xiàn)、隨車(chē)行走提醒司機。
克服艱苦條件，“山巔立鐵塔”。
“四川樂(lè )山和涼山交界處的無(wú)人區，最大落差1800米，四周都是懸崖峭壁，一臺設備都放不下，十幾米深的基坑只能靠人工一點(diǎn)點(diǎn)挖掘。即便如此，大家硬是在山尖上‘拼’出了一塊地!”白鶴灘—江蘇工程川2標段無(wú)人區施工項目部經(jīng)理虞佳旻說(shuō)，一些塔位最大坡度超過(guò)50度，作業(yè)面非常狹窄，塔材只能用索道，運送一根組裝一根，常常20天才能立好一座鐵塔。
跨越長(cháng)江航道，“銀線(xiàn)渡江河”。
對于白鶴灘—江蘇工程安徽段的建設者來(lái)說(shuō)，讓導線(xiàn)順利跨越2500米寬的長(cháng)江蕪湖段，無(wú)疑是最大挑戰。為了保證導線(xiàn)與江面的安全距離，兩岸主跨越塔設計高度達278.2米、接近100層樓高，重量達2200多噸，這是全線(xiàn)路跨度最大、塔身最高、單基最重的跨越塔。安徽段長(cháng)江大跨越施工隊隊長(cháng)韓仲瑞介紹：“僅與塔腿段連接的單根塔管就重17噸，連接處由26個(gè)螺栓固定，每個(gè)螺栓重35斤，這樣的螺栓全塔大概需要2000個(gè)，都必須嚴絲合縫地對接上。”
長(cháng)江蕪湖段長(cháng)年運輸繁忙，日均船舶流量達四五千艘次，工程需要展放22根導線(xiàn)和地線(xiàn)，施工量不小。如何盡可能減少對封航的影響?“10多年前我們展放導線(xiàn)用的是‘一牽一’方式，現在是‘二牽三’，好比2匹馬拉3架車(chē)，20天就可以完成，工期大為縮減。”韓仲瑞說(shuō)。
擺脫濃霧影響，“北斗來(lái)導航”。
在白鶴灘—江蘇工程重慶段，最讓建設者們犯愁的是濃霧多發(fā)，會(huì )影響導地線(xiàn)的弧垂觀(guān)測。“過(guò)大的弧垂既可能造成相間短路等安全隱患，也會(huì )限制線(xiàn)路的輸送能力。”白鶴灘—江蘇工程渝3標段項目經(jīng)理楊國強介紹，他們利用北斗的高精度定位雷達測控，能夠在非可視條件下判定導線(xiàn)安裝是否到位，精度可達到正負2毫米，從而有效解決大霧、夜間等情況下的弧垂觀(guān)測難題，將工程進(jìn)度提升15%以上。
強化技術(shù)自主創(chuàng )新，研制出20種新設備、19項新技術(shù)
鐵塔、銀線(xiàn)搭建好了，要讓綠色電能安全穩定送達，還離不開(kāi)許多創(chuàng )新技術(shù)和設備。在江蘇蘇州市，占地面積相當于47個(gè)足球場(chǎng)的虞城換流站，是白鶴灘—江蘇工程的終點(diǎn)站。在這里，直流電再次“變身”為交流電分發(fā)到周邊區域。虞城換流站也是世界首座采用“常規直流+柔性直流”混合級聯(lián)接線(xiàn)的換流站。
“這座換流站集成了常規直流輸電大容量、遠距離、低損耗，以及柔性直流輸電控制靈活、系統支撐能力強等優(yōu)勢。”種芝藝解釋說(shuō)，如果把常規直流比作火車(chē)，只能在平整軌道上行駛，柔性直流就像越野車(chē)，泥巴路、石子路等較差的路況也能應對，對電網(wǎng)強弱沒(méi)有高要求。“不僅如此，柔性直流還能反過(guò)來(lái)支撐電壓和頻率、支持電網(wǎng)黑啟動(dòng)等，為了攻克這項混合級聯(lián)特高壓直流輸電技術(shù)，近百家企業(yè)和科研單位花費了3年多時(shí)間。”
虞城換流站還面臨著(zhù)另一道考驗：作為直流電和交流電的轉換端，當交流系統嚴重故障時(shí)，直流側會(huì )為了保護設備立即跳閘停運，但此時(shí)交流系統還在灌入能量。如何將這部分能量快速消耗掉，以便使故障切除后系統快速恢復正常呢?
建設者們研制出相當于“安全氣囊”的可控自恢復消能裝置。當交流系統出現故障時(shí)，這一裝置可以作出毫秒級響應，吸收多余能量，防止換流閥等關(guān)鍵設備因電壓過(guò)高而損壞;也能免去故障恢復后直流系統重新啟動(dòng)的時(shí)間，從而大幅提升華東電網(wǎng)受電能力。
“可控自恢復消能裝置的內部還集成了大容量避雷器、超高速觸發(fā)開(kāi)關(guān)、快速機械開(kāi)關(guān)等設備。以高約14米的避雷器塔為例，每層由136只避雷器組成，5層共680只，兩套消能裝置就安裝了1360只。”國網(wǎng)江蘇電科院輸變電技術(shù)中心主任楊景剛介紹。
設備上崗前需要“體檢”，但采用傳統方法對避雷器進(jìn)行高壓試驗，每天只能完成約13只。依此計算，至少需要連續試驗3個(gè)月，難以跟上工程建設進(jìn)度。為此，科研人員研究了整體加壓試驗方法，可以同時(shí)對每層136只避雷器進(jìn)行試驗，讓檢測時(shí)間大大縮短。
在白鶴灘—江蘇工程，類(lèi)似的創(chuàng )新設備和方法還有很多：給換流變壓器“瘦身”，自主研發(fā)世界首臺單柱線(xiàn)圈結構換流變壓器，雙柱變單柱，可以降低負載損耗約25%、溫升降低約10攝氏度，延長(cháng)設備使用壽命;為工程研發(fā)“超級大腦”，升級控制保護系統，使得最快控制周期由75微秒縮短至10微秒，并將運行方式由過(guò)去的40多種增加至252種，增加系統的靈活性……“白鶴灘—江蘇工程創(chuàng )新研制了20種新設備、19項新技術(shù)，在強化電網(wǎng)工程技術(shù)自主創(chuàng )新方面具有較強的示范意義。”種芝藝很自豪。
穩增長(cháng)、惠民生、優(yōu)環(huán)境，國家電網(wǎng)今年還將盡早開(kāi)工8項特高壓工程
“之前都在家附近找零工干，還是頭一回參加這么大的工程。”來(lái)自湖北宜昌的吊車(chē)司機習永福參與了白鶴灘—江蘇工程湖北段的施工，在項目部每月收入可觀(guān)，很是開(kāi)心。工程投運后，他又跟著(zhù)施工隊轉場(chǎng)到了白鶴灘—浙江特高壓工程。
對于四川馬邊彝族自治縣柱上村村民立克達石來(lái)說(shuō)，特高壓工程為運輸材料而修建的道路，打通了竹筍、天麻等山貨的外運通道。“以前下山可不容易，采到山貨后攢起來(lái)，四五天才下趟山，時(shí)間一長(cháng)，賣(mài)不上好價(jià)錢(qián)。如今有了盤(pán)山路，當天就能用摩托運下山，新鮮得很，有時(shí)一天能賺600多元。”立克達石高興地說(shuō)。
據介紹，白鶴灘—江蘇工程總投資307億元，可增加就業(yè)崗位超過(guò)2萬(wàn)個(gè)，增加輸變電裝備制造業(yè)產(chǎn)值約180億元，帶動(dòng)電源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約1000億元，有效助力穩增長(cháng)、惠民生。此外，工程還能為綠色低碳發(fā)展作出貢獻。“華東地區燃煤電廠(chǎng)分布較為密集。白鶴灘—江蘇工程投產(chǎn)后，每年輸送的清潔電能可推動(dòng)華東地區減少發(fā)電用煤1400萬(wàn)噸，可減排二氧化碳2542萬(wàn)噸、二氧化硫25萬(wàn)噸、氮氧化物22萬(wàn)噸。”種芝藝介紹。
目前，國家電網(wǎng)已累計建成29項特高壓工程，在運在建特高壓工程線(xiàn)路長(cháng)度達到4.5萬(wàn)公里，相當于繞地球赤道一圈多;跨區跨省輸電能力達到2.4億千瓦，超過(guò)10個(gè)三峽電站的裝機容量。根據《“十四五”現代能源體系規劃》，“十四五”期間，我國將完善華北、華東、華中區域內特高壓交流網(wǎng)架結構，為特高壓直流送入電力提供支撐，建設川渝特高壓主網(wǎng)架，完善南方電網(wǎng)主網(wǎng)架。到2025年，西電東送能力達到3.6億千瓦以上。
“國家電網(wǎng)將全力加大電網(wǎng)投入，今年電網(wǎng)投資5000億元以上，將達到歷史最高水平。我們還將盡早開(kāi)工川渝主網(wǎng)架、張北—勝利、武漢—南昌、黃石特高壓交流，金上—湖北、隴東—山東、寧夏—湖南、哈密—重慶特高壓直流等8項特高壓工程，開(kāi)工一批500千伏及以下重點(diǎn)電網(wǎng)項目。”國家電網(wǎng)有關(guān)負責人介紹。(記者 丁怡婷)
