4月11日，美國總統拜登在華盛頓白宮發(fā)表講話(huà)。新華社記者劉杰攝
然而，拜登這一提議受到多方懷疑，包括在民主黨內部。
多名知情政府官員告訴美聯(lián)社記者，拜登將向國會(huì )提議暫停征收聯(lián)邦汽油稅和柴油稅三個(gè)月。聯(lián)邦汽油稅為每加侖18.4美分，柴油稅為每加侖24.4美分。美聯(lián)社報道，假設這部分稅收優(yōu)惠能夠完全惠及消費者，加油站汽油價(jià)格能便宜大約3.6%。
除聯(lián)邦層面，拜登還將呼吁各州政府暫停征收州燃油稅，或者提供其他緩解民眾壓力的舉措。
美國汽車(chē)協(xié)會(huì )數據顯示，全美汽油平均價(jià)格11日首次超過(guò)每加侖5美元，21日為每加侖4.97美元。包括燃油在內的物價(jià)普遍上漲令拜登政府承受很大壓力，拜登支持率一再刷新其上任以來(lái)最低水平，同時(shí)危及11月中期選舉民主黨選情。
為遏制油價(jià)上漲，拜登政府采取了包括動(dòng)用戰略石油儲備、提高汽油中乙醇含量等舉措，但都收效甚微。這次他考慮暫停征收聯(lián)邦燃油稅同樣遭遇質(zhì)疑。
6月10日，顧客在美國紐約一處加油站加油。新華社發(fā)(郭克攝)
民主黨籍眾議員、國會(huì )眾議院運輸和基礎設施委員會(huì )主席彼得·德法齊奧說(shuō)：“暫停征收聯(lián)邦燃油稅不會(huì )在加油站給美國家庭帶去多大緩解，反而會(huì )給公路信托基金造成數十億美元資金缺口。”
公路信托基金是美國基礎設施建設的“錢(qián)柜”，支撐著(zhù)全美龐大的路網(wǎng)建設。按多名美國政府官員的說(shuō)法，燃油稅是公路信托基金的重要收入來(lái)源，這些官員沒(méi)有提及燃油稅“斷供”后新的收入來(lái)源。
前總統貝拉克·奧巴馬2008年說(shuō)，停征燃油稅是政治家們耍的“花招”，能源企業(yè)可以通過(guò)漲價(jià)抵消停征燃油稅給消費者帶來(lái)的優(yōu)惠。
參議院共和黨領(lǐng)袖米奇·麥康奈爾2月揶揄這一提議時(shí)說(shuō)，民主黨未能控制住油價(jià)，“如今卻想用一摞納稅人的錢(qián)掩蓋后果”。
美聯(lián)社解讀，國際市場(chǎng)油價(jià)上漲、能源需求復蘇、企業(yè)逐利本質(zhì)以及多國制裁俄羅斯等因素共同影響美國國內能源價(jià)格，而拜登所能做的非常有限。(劉秀玲)
