日前，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了三則重磅利好消息：國務(wù)院印發(fā)《扎實(shí)穩住經(jīng)濟的一攬子政策措施》，提出穩定增加汽車(chē)等大宗消費，各地區不得新增汽車(chē)限購措施。隨后，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛購置稅的公告》，對單車(chē)價(jià)格不超過(guò)30萬(wàn)元的2.0升及以下排量乘用車(chē)，減半征收車(chē)輛購置稅。同時(shí)，工信部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展2022新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)的通知》,包括比亞迪、長(cháng)城汽車(chē)在內的26家車(chē)企及旗下共70款新能源車(chē)型參加本次下鄉活動(dòng)。
近一個(gè)月來(lái)，從中央到地方密集出臺系列車(chē)輛消費刺激政策，給予“真金白銀”的補貼、發(fā)放汽車(chē)消費券或增加購車(chē)指標，扶持力度空前，極大地提振了新能源汽車(chē)行業(yè)的信心。
多措并舉提振車(chē)市
據記者不完全統計，今年以來(lái)，包括廣東、上海、湖北、山東、海南、天津在內的20個(gè)省市相繼出臺了購車(chē)激勵政策。其中，廣東省率先對個(gè)人新購汽車(chē)進(jìn)行補貼，深圳市南山區的補貼力度最大，消費者可憑購車(chē)發(fā)票拿到1萬(wàn)元-2.5萬(wàn)元的補貼，同時(shí)，對于第1000位、第2000位的“逢千”用戶(hù)還可額外獲得3萬(wàn)元消費券，疊加起來(lái)，消費者最高可拿到補貼5.5萬(wàn)元。北京、上海個(gè)人置換新能源汽車(chē)最高可獲得補貼1萬(wàn)元，鄭州最高補貼8000元。
此外，一些地方政府還放出新增購車(chē)指標的“大招”：深圳市新增2萬(wàn)個(gè)普通小汽車(chē)增量指標，天津年內增投3.5萬(wàn)個(gè)人普通車(chē)搖號指標，上海年內新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度4萬(wàn)個(gè)。疊加起來(lái)，限購城市共新增汽車(chē)指標超過(guò)10萬(wàn)個(gè)。
業(yè)內對中央和地方政策“組合拳”的效果給予樂(lè )觀(guān)判斷，尤其是此次購置稅減征政策超出市場(chǎng)預期。此前，2009年、2015年國家分別實(shí)施過(guò)兩次減征購置稅政策，減征范圍為“1.6升及以下排量和單車(chē)價(jià)格15萬(wàn)元內的乘用車(chē)”，此次減免范圍大幅擴大，幾乎覆蓋了絕大部分車(chē)型，普惠主流購車(chē)群體。
中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華預計，購置稅減征政策有望拉動(dòng)整車(chē)新增銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額超3000億元，甚至3500億元，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的拉動(dòng)可達5000億元。
車(chē)企聯(lián)動(dòng)保增長(cháng)
在國家、地方出臺強有力政策的同時(shí)，車(chē)企也紛紛發(fā)力，共同促進(jìn)新能源汽車(chē)消費。其中，上汽通用五菱率先發(fā)布10億元購車(chē)補貼，從6月1日起，消費者登錄官方指定線(xiàn)上渠道購車(chē)，即可享受全系產(chǎn)品最高2.1萬(wàn)元的補貼，以及送交強險等優(yōu)惠政策。小鵬汽車(chē)則針對北京持標用戶(hù)推出了“京鵬3.0計劃”，即6月30日前付定金的客戶(hù)，最高可獲得置換補貼1.8萬(wàn)元。
從車(chē)企公布的5月產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比多呈上升態(tài)勢，率先復蘇，其中比亞迪銷(xiāo)量達到11.49萬(wàn)輛，理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、零跑汽車(chē)單月銷(xiāo)量均破萬(wàn)輛大關(guān)。業(yè)內預計，因疫情抑制的購車(chē)需求將逐漸釋放，6月市場(chǎng)銷(xiāo)量將呈快速提升態(tài)勢。
車(chē)企也在加緊“補作業(yè)”。小鵬汽車(chē)董事長(cháng)何小鵬在第二季度財報會(huì )上表示，小鵬汽車(chē)5月中旬已經(jīng)恢復了肇慶工廠(chǎng)的雙班生產(chǎn)，并將加速交付以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼總裁沈亞楠表示，理想汽車(chē)銷(xiāo)量快速回暖，主要得益于長(cháng)三角地區的零部件供應商逐漸恢復供應，公司全新車(chē)型理想L9將于6月底正式發(fā)布。根據現有訂單及工廠(chǎng)排產(chǎn)情況，理想汽車(chē)預計，新車(chē)會(huì )很快突破萬(wàn)輛交付量。
行業(yè)仍面臨多重挑戰
不過(guò)，盡管新能源汽車(chē)回暖勢頭強勁，但行業(yè)發(fā)展形勢仍然錯綜復雜。
針對車(chē)輛購置稅減半政策，中汽中心資深首席專(zhuān)家黃永和算了一筆賬：以車(chē)輛單價(jià)15萬(wàn)元來(lái)計算，購置稅約為13274元，如果減半征收，相當于購車(chē)優(yōu)惠了8.8%，而新能源汽車(chē)本身已免征購置稅，這會(huì )導致部分消費者轉購燃油汽車(chē)。
另外，當前物流不暢導致的新能源汽車(chē)零部件短缺問(wèn)題尚未解決，芯片供給還將持續緊張。中汽信科戰略研究與知識產(chǎn)權部高級主管李旭東坦言，從芯片產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，我國企業(yè)主要以設計、封裝和測試為主，較為重要的微控制單元、存儲芯片和傳感器芯片的國產(chǎn)化替代進(jìn)程較慢。
在黃永和看來(lái)，我國新能源汽車(chē)雖然已經(jīng)進(jìn)入規?；l(fā)展階段，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎并不牢固。在能源轉型的大背景下，應針對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)進(jìn)一步出臺扶持政策，包括將新能源汽車(chē)的購置稅減免政策繼續延長(cháng)到2025年底、免征新能源二手車(chē)交易環(huán)節增值稅、加快充電基礎設施建設等。
業(yè)內人士認為，當前車(chē)企發(fā)展的關(guān)鍵，是做好常態(tài)化疫情防控下的供應鏈保障工作，尤其要提升以芯片為代表的核心零部件供應能力，在成本控制、國產(chǎn)化替代、拓展上游資源方面下足功夫。
