歐洲議會(huì )當天就新燃油車(chē)禁售提案進(jìn)行表決，結果為339票支持、249票反對、24票棄權。
歐盟成員國二氧化碳總排放量大約12%來(lái)自汽車(chē)。去年，歐盟委員會(huì )建議到2035年新汽車(chē)的二氧化碳排放量降為零。言下之意，歐盟屆時(shí)將不再出售新的燃油汽車(chē)，只允許出售零排放的純電動(dòng)汽車(chē)。
據路透社報道，歐洲議會(huì )的表決結果不代表相關(guān)法律已經(jīng)生效，但明確了后續與歐盟國家就最終法律進(jìn)行談判的立場(chǎng)。表決的目的在于，歐洲能加速向電動(dòng)汽車(chē)轉型，并且讓汽車(chē)制造商有信心重金投資電氣化建設。
“到2035年降低100%新車(chē)二氧化碳排放計劃”于2021年7月被提出，其要求27個(gè)歐盟成員國到2035年只能銷(xiāo)售零排放的新車(chē)。該計劃旨在推動(dòng)歐盟在2030年實(shí)現溫室氣體排放降低55%，并最終在2050年實(shí)現碳中和。
上個(gè)月，由27家公司組成的跨行業(yè)聯(lián)盟致信歐洲議會(huì )議員和部長(cháng)們，敦促歐盟從2035年起禁止銷(xiāo)售新的汽油和柴油汽車(chē)，稱(chēng)這一舉措將“開(kāi)啟一場(chǎng)亟需的系統性變革”。該聯(lián)盟成員包括聯(lián)合利華、賽諾菲、福特汽車(chē)、沃爾沃、電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Arrival和Uber等公司。
目前，福特、沃爾沃等車(chē)企已經(jīng)承諾要在2035年之前在歐洲停售汽油和柴油車(chē)型，而大眾、寶馬等車(chē)企尚未制定集團層面的禁售時(shí)間表。
上述跨行業(yè)聯(lián)盟還在信中指出，盡管許多汽車(chē)制造商自愿承諾逐步淘汰內燃機車(chē)型，但“我們需要歐洲決策者確保其它落后者不會(huì )拖累市場(chǎng)的轉型”。
大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯此前直接批評部分德國公用事業(yè)公司在降低碳排放方面做得不夠好。寶馬首席執行官奧利弗·齊普斯強調，想要實(shí)現這一目標，需要進(jìn)行更多的公共投資。梅賽德斯-奔馳首席執行官奧拉·卡列尼烏斯也指出，政府需要提供“適當的激勵”，鼓勵建設充電網(wǎng)絡(luò )。
