當歐盟于4月8日宣布其第五個(gè)制裁方案時(shí)，俄羅斯的戰時(shí)經(jīng)濟似乎終于陷入困境：歐盟決定，俄羅斯的2873艘商船不允許再?？繗W洲港口。
歐盟還列出了一個(gè)例外清單，例如運送食品、醫療用品或能源的俄羅斯船舶不在制裁范圍之內。然而，歐盟委員會(huì )警告說(shuō)，成員國只應“給予有限的例外并作出縝密的解釋”。
石油運輸幾乎暢通無(wú)阻
四個(gè)星期后，已經(jīng)談不上對制裁制度怎么縝密解釋了。特別是，俄羅斯能源巨頭俄羅斯石油公司(Rosneft)和盧克石油公司(Lukoil)仍舊完全暢通無(wú)阻地通過(guò)歐洲港口開(kāi)展石油業(yè)務(wù)。
“自2月24日戰爭開(kāi)始以來(lái)，估計俄羅斯每天出口450萬(wàn)桶原油，價(jià)值約為5.09億美元。”國際航運業(yè)的權威媒體英國《勞氏日報》報道稱(chēng)。
俄羅斯的石油出口已經(jīng)恢復到了戰前水平。這主要是由于希臘，正如這篇報道中寫(xiě)道：“雖然許多歐洲和美國的經(jīng)銷(xiāo)商、石油公司和航運公司已經(jīng)停掉了與俄羅斯航運業(yè)的所有聯(lián)系，但希臘航運業(yè)繼續擴大他們與俄羅斯的業(yè)務(wù)往來(lái)。”
對于俄羅斯的石油賣(mài)家來(lái)說(shuō)，由于通過(guò)石油管道的出口量越來(lái)越少，海運就變得更加重要。例如，德國煉油廠(chǎng)已經(jīng)大幅減少了通過(guò)俄羅斯德魯日巴管道的原油采購量。這就是為什么俄羅斯石油公司經(jīng)常不得不把他們的原油裝船繞過(guò)半個(gè)地球去尋找買(mǎi)家。
例如，《勞氏日報》報道稱(chēng)，希臘超級油輪“Nissos Rhenia”4月底在鹿特丹港將俄羅斯烏拉爾原油(Urals)裝上船，并啟程前往新加坡?，F在越來(lái)越多的油輪也將印度、中國和韓國作為其目的地。由于烏克蘭沖突，油輪的運費已經(jīng)上漲了230%。
市場(chǎng)份額增加了兩倍
作為世界上最大的船東國，希臘正相應地受益于此。根據《勞氏日報》的數字，4月份有190艘油輪從俄羅斯的普里莫爾斯克、新羅西斯克、烏斯季盧加和圣彼得堡等石油港口起航，其中76艘懸掛了希臘國旗。這意味著(zhù)，與前一年相比，希臘船舶在俄羅斯石油運輸中所占的份額增加了兩倍。
理查德·梅德是《勞氏日報》駐倫敦的記者，專(zhuān)門(mén)負責觀(guān)察油輪市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)。他與許多希臘船東聯(lián)系緊密，認為他們的自我認知是這樣的：“我們是卑微的出租車(chē)司機，上級派我們去哪里，我們就去哪里。”在他們看來(lái)，為俄羅斯石油出口商提供服務(wù)并不是對歐盟制裁的正式違反。
但是烏克蘭并不這么認為。在基輔成立了一個(gè)俄羅斯油輪追蹤小組，其中有烏克蘭政府官員的參與，該小組利用免費提供的在線(xiàn)數據細致地記錄每一個(gè)進(jìn)出俄羅斯的油輪航程。
烏克蘭總統澤連斯基的經(jīng)濟顧問(wèn)奧列格·烏斯騰科(Oleg Ustenko)通過(guò)著(zhù)名NGO“全球見(jiàn)證”(Global Witness)的平臺說(shuō)：“那些繼續明知故犯地用石油合同資助俄羅斯‘戰爭罪行’的公司應該知道，烏克蘭正在尋求一切可能性來(lái)追究他們的責任。”
烏克蘭總檢察長(cháng)伊琳娜·費內迪克托娃(Iryna Venediktova)在接受《勞氏日報》采訪(fǎng)時(shí)宣布，她已經(jīng)在準備對參與俄羅斯石油業(yè)務(wù)的公司和個(gè)人采取法律措施。
“血債血償”排名
然而，只要能源運輸被明確排除在歐盟港口禁令之外，該行動(dòng)就不太可能有任何法律依據。因此，在此期間，油輪追蹤小組正試圖通過(guò)“blood-oil.today”網(wǎng)站施加額外的公眾壓力。
烏克蘭的組織者通過(guò)這個(gè)網(wǎng)站跟蹤船舶的每日航線(xiàn)。根據跟蹤數據，在“血債血償”的排名中靠前的，也就是最經(jīng)常接納俄羅斯油輪的國家受到了抨擊，比如荷蘭、土耳其和印度。
他們將戰爭開(kāi)始以來(lái)俄羅斯石油出口的收入換算成武器裝備。據此，俄羅斯理論上可以用每天5.09億美元的石油收入購買(mǎi)2.1萬(wàn)輛坦克、3100萬(wàn)支AK47突擊步槍或830億發(fā)子彈。德國在這份排名中列第14位，每天從俄羅斯購買(mǎi)85,506桶原油。
該網(wǎng)站說(shuō)，由此轉移到俄羅斯的資金將足以購買(mǎi)469輛坦克。因此，難怪5月6日決定由德國交付的七門(mén)自行榴彈炮很難讓烏克蘭的批評者滿(mǎn)意。
希臘宣布抵制
目前尚不清楚就，這種壓力是否促成了歐盟現在決定擬定第六次制裁方案。根據歐盟委員會(huì )主席馮德萊恩本周提出的建議，所有來(lái)自俄羅斯的石油進(jìn)口將在六個(gè)月內被禁止，無(wú)論是通過(guò)管道還是油輪運送。
5月11日在布魯塞爾舉行的歐盟大使會(huì )議上，希臘宣布抵制，并說(shuō)明了油輪業(yè)務(wù)對該國的重要性：如果亞洲船東為俄羅斯提供石油運輸，希臘將喪失一大筆收入。希臘大使沒(méi)有提到，希臘擁有716艘油輪，其船隊規模超過(guò)中國、日本、韓國和新加坡的總和。
如果歐盟還是一致決定全面禁運，俄羅斯將很難從其他地方彌補石油出口收入的下降。經(jīng)濟學(xué)家估計，缺少石油出口收入對俄羅斯國家預算的影響將比天然氣收入下降帶來(lái)的損失大三到四倍。
因此，普京做出了敏感的反應：他已經(jīng)簽署了一項對西方進(jìn)行“經(jīng)濟報復”的法令。根據這項法令，俄羅斯的產(chǎn)品和原材料可能不再出售給在俄羅斯政府制裁名單上的個(gè)人和公司，而對西方商業(yè)伙伴的義務(wù)也可能隨之被拒絕?？死锬妨謱m將很快宣布哪些西方公司會(huì )被制裁。
