近期北京、廣州、成都、蘭州、重慶等地發(fā)文要求推進(jìn)加氫站建設布局。
據國家能源局相關(guān)負責人透露，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過(guò)250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。
20多個(gè)省份已發(fā)布
氫能規劃和指導意見(jiàn)
北京市人民政府日前印發(fā)的《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設規劃》提出，推動(dòng)交通行業(yè)能源消費變革，加速綠色低碳轉型，堅持“宜電則電、宜氫則氫、宜油則油”原則，推進(jìn)公交、出租(含巡游、網(wǎng)約)、旅游、貨運等交通行業(yè)車(chē)輛“油換電”;按照共享充電設施理念，統籌充換電基礎設施和加氫站布局建設，滿(mǎn)足不同區域、不同車(chē)型、不同階段的新能源車(chē)能源補給需求，為新能源車(chē)輛推廣應用提供基礎保障。
廣州市政府常務(wù)會(huì )議5月6日審議通過(guò)《廣州市加氫站管理暫行辦法》。其中明確，在符合相關(guān)標準規范和安全條件的前提下，鼓勵各企業(yè)加快推進(jìn)加氫站建設，推進(jìn)與汽車(chē)加油站或者加氣站等合并建設的油、氫、氣一體化綜合能源站。
《成都市“十四五”新型基礎設施建設規劃》則要求，適度有序規劃建設加氫站，努力構建半小時(shí)加氫網(wǎng)絡(luò )，形成布局合理、協(xié)同高效的天府氫走廊。
國家能源局科技司副司長(cháng)劉亞芳表示，截至目前，全國20多個(gè)省份已發(fā)布氫能規劃和指導意見(jiàn)共計200余份。在國家和各地政府鼓勵下，國企、民企、外企對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)都展現了極大的熱情，長(cháng)三角、粵港澳大灣區、環(huán)渤海三大區域的氫能產(chǎn)業(yè)呈現集群化發(fā)展態(tài)勢。
2022-2025年中國加氫站建設投資
累總規?；驅⒊^(guò)125億元
從油氣、電力等傳統領(lǐng)域到光伏等新能源領(lǐng)域，自去年9月至今，已有超30家能源企業(yè)以合資或獨資形式成立氫能子公司，深度布局包括加氫站在內的氫能業(yè)務(wù)。
比如，中國石化在今年一季度中公司營(yíng)銷(xiāo)及分銷(xiāo)板塊資本支出8.4億元，主要用于“油氣氫電服”綜合加能站和物流設施等項目建設。中國石化董事長(cháng)馬永生公開(kāi)表示，“十四五”時(shí)期，中國石化規劃建設加氫站(油氫合建站)1000座，加氫服務(wù)能力達到20萬(wàn)噸/年。
在新能源領(lǐng)域，眾多企業(yè)近年來(lái)也在不斷加碼布局氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈做優(yōu)做強。中集安瑞科控股有限公司日前宣布，公司與善水資本集團簽訂戰略合作協(xié)議，從綠色制氫、加氫、用氫等環(huán)節開(kāi)展深度合作，積極拓展氫能的應用場(chǎng)景，以先行示范標準打造香港首臺氫燃料電池雙層巴士示范應用以及首個(gè)制氫加氫一體化加氫站示范項目，共同拓展香港氫能市場(chǎng)，打造香港公共交通氫能化整體解決方案。
根據2020年中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )發(fā)布的《節能及新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》，中國加氫站保有量目標在2025年達到1000座，并在2030-2035年期間實(shí)現超過(guò)5000座。結合各地方政府氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)規劃及發(fā)展現狀，高工產(chǎn)研氫電研究所預計到2025年，國內加氫站保有量達到1000座確定性較強，其中2025年新建成數量預計達到280座左右。預計2022-2025年中國加氫站建設投資累總規模將超過(guò)125億元。
