歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(ACEA)近日表示，目前，歐盟國家公共充電樁安裝速度過(guò)慢，導致歐盟范圍內公共充電樁數量嚴重不足。該協(xié)會(huì )敦促歐盟成員國，盡快加大對電動(dòng)汽車(chē)基礎設施的投資建設力度。
根據歐盟委員會(huì )提出的《歐洲綠色協(xié)議》，歐盟計劃到2025年，將電動(dòng)汽車(chē)的數量增加到1300萬(wàn)輛左右，到2030年進(jìn)一步增加到3000萬(wàn)輛，以助力實(shí)現交通領(lǐng)域的減排目標。然而，由于歐盟公共充電樁建設緩慢，上述規劃很可能會(huì )落空。
根據ACEA的測算，要實(shí)現交通領(lǐng)域的減排目標，到2030年，整個(gè)歐盟范圍內需要約680萬(wàn)個(gè)公共充電樁，而目前歐盟境內只有37.4萬(wàn)個(gè)公共充電樁，為此，歐盟每周需安裝1.4萬(wàn)個(gè)充電樁，才能滿(mǎn)足需求。但統計顯示，目前，歐盟每周安裝的公共充電樁還不到2000個(gè)。
另外，ACEA的統計顯示，歐盟有70%的充電樁集中在荷蘭、法國和德國，其中，荷蘭擁有約6.7萬(wàn)個(gè)充電樁，法國擁有4.5萬(wàn)個(gè)，德國擁有約4.5萬(wàn)個(gè)，有的歐盟成員國甚至平均每100公里都沒(méi)有一個(gè)充電樁。
與此同時(shí)，歐盟電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在過(guò)去的5年里增長(cháng)了10倍，但公共充電樁的數量卻僅增長(cháng)了2.5倍。
歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)KristianRuby表示，由于規劃和許可方面的問(wèn)題，目前歐盟公共充電基礎設施的建設面臨巨大的延誤，基礎設施的缺失將導致歐盟電動(dòng)汽車(chē)的使用受限，進(jìn)一步阻礙其推廣應用。
“市場(chǎng)上已經(jīng)投放了數百款低排放和零排放的汽車(chē)，但基礎設施建設的滯后已經(jīng)嚴重阻礙了這些車(chē)型的進(jìn)一步普及。”ACEA在報告中指出。
ACEA同時(shí)表示，盡管公共充電樁建設需要大量的初始投資，但根據計算，這些投資僅占所有基礎設施項目總投資的一小部分，同時(shí)還能帶來(lái)巨大的環(huán)境效益。
“低碳轉型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。”ACEA總裁OliverZipse表示，目前最關(guān)鍵的是說(shuō)服歐盟所有成員國加快公共充電樁的部署步伐，明確各成員國具體的目標和建設時(shí)間表。
根據歐盟委員會(huì )提出的《歐洲綠色協(xié)議》，歐盟計劃到2025年，將電動(dòng)汽車(chē)的數量增加到1300萬(wàn)輛左右，到2030年進(jìn)一步增加到3000萬(wàn)輛，以助力實(shí)現交通領(lǐng)域的減排目標。然而，由于歐盟公共充電樁建設緩慢，上述規劃很可能會(huì )落空。
根據ACEA的測算，要實(shí)現交通領(lǐng)域的減排目標，到2030年，整個(gè)歐盟范圍內需要約680萬(wàn)個(gè)公共充電樁，而目前歐盟境內只有37.4萬(wàn)個(gè)公共充電樁，為此，歐盟每周需安裝1.4萬(wàn)個(gè)充電樁，才能滿(mǎn)足需求。但統計顯示，目前，歐盟每周安裝的公共充電樁還不到2000個(gè)。
另外，ACEA的統計顯示，歐盟有70%的充電樁集中在荷蘭、法國和德國，其中，荷蘭擁有約6.7萬(wàn)個(gè)充電樁，法國擁有4.5萬(wàn)個(gè)，德國擁有約4.5萬(wàn)個(gè)，有的歐盟成員國甚至平均每100公里都沒(méi)有一個(gè)充電樁。
與此同時(shí)，歐盟電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在過(guò)去的5年里增長(cháng)了10倍，但公共充電樁的數量卻僅增長(cháng)了2.5倍。
歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)KristianRuby表示，由于規劃和許可方面的問(wèn)題，目前歐盟公共充電基礎設施的建設面臨巨大的延誤，基礎設施的缺失將導致歐盟電動(dòng)汽車(chē)的使用受限，進(jìn)一步阻礙其推廣應用。
“市場(chǎng)上已經(jīng)投放了數百款低排放和零排放的汽車(chē)，但基礎設施建設的滯后已經(jīng)嚴重阻礙了這些車(chē)型的進(jìn)一步普及。”ACEA在報告中指出。
ACEA同時(shí)表示，盡管公共充電樁建設需要大量的初始投資，但根據計算，這些投資僅占所有基礎設施項目總投資的一小部分，同時(shí)還能帶來(lái)巨大的環(huán)境效益。
“低碳轉型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。”ACEA總裁OliverZipse表示，目前最關(guān)鍵的是說(shuō)服歐盟所有成員國加快公共充電樁的部署步伐，明確各成員國具體的目標和建設時(shí)間表。
