據報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）去年曾嘲笑“在德國建廠(chǎng)將導致當地水資源匱乏”的說(shuō)法，但如今，勃蘭登堡地下水位的持續下降，正在影響特斯拉德國工廠(chǎng)的進(jìn)度。馬斯克去年8月曾輕率地指出，柏林周?chē)乃?ldquo;無(wú)處不在”。但如今，6個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，恰恰是水資源匱乏問(wèn)題，成為了斯拉德國工廠(chǎng)仍未投產(chǎn)的主要原因之一。
由于氣候變化，德國勃蘭登堡地區正在遭受地下水位下降和長(cháng)期干旱的影響。這還引發(fā)了一場(chǎng)法律訴訟，將于下周開(kāi)庭審理。當地政府承認，一旦特斯拉擴建工廠(chǎng)（二期工程），當地的水供應就會(huì )不足。
分析人士稱(chēng)，顯然，這個(gè)問(wèn)題可能進(jìn)一步推遲特斯拉這個(gè)50億歐元（約合57億美元）的建廠(chǎng)項目，甚至是被迫取消，從而對特斯拉的全球擴張計劃造成代價(jià)高昂的打擊。
柏林技術(shù)大學(xué)水文地質(zhì)學(xué)系主任伊琳娜·恩格爾哈特（Irina Engelhardt）稱(chēng)：“特斯拉工廠(chǎng)肯定會(huì )加劇當地水資源匱乏問(wèn)題。其結果就是，可能不是每個(gè)人都有足夠的水喝。”
確保勃蘭登堡工廠(chǎng)投產(chǎn)，對于特斯拉的全球雄心至關(guān)重要。當前，特斯拉急需在歐洲建立一個(gè)制造基地，以滿(mǎn)足該地區快速增長(cháng)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的需求。
雖然特斯拉已經(jīng)以驚人的速度建立了這家工廠(chǎng)，但仍在等待地方當局的最終批準，就像大眾汽車(chē)、梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯（Stellantis NV）擴大自己的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)一樣。
勃蘭登堡經(jīng)濟部長(cháng)約爾格·施泰因巴赫（Joerg Steinbach）在接受采訪(fǎng)時(shí)表示：“目前的供水足以滿(mǎn)足工廠(chǎng)一期工程的需要。但是，一旦特斯拉擴建工廠(chǎng)，我們將需要更多的水資源。”
波茨坦大學(xué)水文學(xué)教授阿克塞爾·布朗斯特（Axel Bronstert）稱(chēng)，特斯拉工廠(chǎng)將使勃蘭登堡州格林海德（Gruenheide）地區的用水量增加大約一倍，那些認為當地儲量足以同時(shí)滿(mǎn)足工廠(chǎng)和居民需求的想法是幼稚的。
根據特斯拉與當地政府簽署的合同，特斯拉格林海德工廠(chǎng)每年將獲得140萬(wàn)立方米的水，這足以滿(mǎn)足一個(gè)約4萬(wàn)人口的城市的用水需求。
其實(shí)，無(wú)論法官怎么判，當地的自來(lái)水廠(chǎng)都將不得不投資建設新的基礎設施，包括建造一座污水處理廠(chǎng)，以確保供水充足。當地政府承認，這樣大型的工程項目可能需要數年時(shí)間。
