根據北京冬奧組委公布的數據,本次冬奧會(huì )賽事示范運行超1000輛氫燃料汽車(chē),是全球最大的一次燃料電池汽車(chē)示范。這既是對氫燃料汽車(chē)的一次產(chǎn)品驗證過(guò)程,也是過(guò)去10多年來(lái)我國推廣氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成果展示。
北京冬奧會(huì )主火炬(圖片來(lái)自新華網(wǎng)直播)
冬奧會(huì )上的“氫元素”
2月4日,北京冬奧會(huì )開(kāi)幕式在北京國家體育館“鳥(niǎo)巢”盛大舉行,驚艷全球。其中,從“大火”變“微火”的主火炬成為獻給觀(guān)眾的一個(gè)驚喜。主火炬所使用的燃料正是氫氣,與2008年北京夏季奧運會(huì )主火炬一小時(shí)大概消耗5000立方米燃氣相比,本次北京冬奧會(huì )主火炬產(chǎn)生的碳排放量大概僅是2008年的1/5000,充分實(shí)踐了“科技”和“綠色”兩個(gè)辦奧理念。
“綠色冬奧”的另一大體現就是投入賽場(chǎng)的1000輛氫燃料汽車(chē),配備30多個(gè)加氫站,是全球最大規模的一次燃料電池汽車(chē)示范。氫燃料電池汽車(chē)在行駛過(guò)程中只排放水,被稱(chēng)為“終極環(huán)保車(chē)”。并且,在城際間、低溫環(huán)境以及對燃料補充效率有要求的場(chǎng)景中,氫燃料電池汽車(chē)也更具優(yōu)勢。
北京冬奧會(huì )張家口賽區的氫燃料電池汽車(chē)(圖片來(lái)自中國客車(chē)信息網(wǎng))
事實(shí)上,早在2008年的北京奧運會(huì )上,氫燃料電池汽車(chē)就有過(guò)個(gè)位數的車(chē)輛示范運行。但是由于氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng),進(jìn)入門(mén)檻較高,當時(shí)的技術(shù)成熟度和現在相差很多。經(jīng)過(guò)十幾年培育,目前行業(yè)技術(shù)水平、材料工藝等方面已經(jīng)有較大提升。本次北京冬奧會(huì )選擇氫燃料電池汽車(chē)作為對“綠色冬奧”理念的踐行,足以表明國家層面對氫能產(chǎn)業(yè)應用的初步認可;同時(shí),氫燃料電池汽車(chē)順利服務(wù)冬奧會(huì ),也足以證明該技術(shù)路線(xiàn)的可靠性,提振了產(chǎn)業(yè)發(fā)展信心。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為,中國對于氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)和支持已變得非常冷靜、理性,尤其是在“雙碳”目標的指引下,國家對于氫燃料電池汽車(chē)的推廣更有節奏和章法。
“氫”風(fēng)背后:政策穩步推動(dòng),各地加緊布局
從確立電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”戰略,首次將燃料電池作為國家級研發(fā)重點(diǎn)開(kāi)始,我國對于氫燃料電池的推廣政策經(jīng)歷了由調整到穩扎穩打的過(guò)程。
2002年,“十五”國家高科技技術(shù)研究發(fā)展規劃(863 計劃)電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項確立了以混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為“三縱”,以多能源動(dòng)力總成控制系統、驅動(dòng)電機和動(dòng)力電池為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)“三縱三橫”研發(fā)布局。
2019 年,國務(wù)院首次將“推動(dòng)充電(加氫)等基礎設施建設”寫(xiě)入《政府工作報告》,氫能源的發(fā)展拉開(kāi)了新篇章。2020年9月,財政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應用的通知》,示范期暫定為四年。示范期間,五部門(mén)將采取“以獎代補”方式,對入圍示范的地區按照其目標完成情況給予獎勵。
此外,在“十四五”規劃綱要中,也明確了氫能作為未來(lái)潛力產(chǎn)業(yè)的重要地位。2021年12月,工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規劃》提出,要加快氫能技術(shù)創(chuàng )新和基礎設施建設,推動(dòng)氫能多元利用。
隨著(zhù)2021年下半年以來(lái)氫能政策升溫,國內各地氫能產(chǎn)業(yè)再度迎來(lái)發(fā)展熱潮。據不完全統計,目前,全國有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規劃中提及氫能發(fā)展,有50多個(gè)城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃。據統計,2022年1月,全國共有15個(gè)省市出臺了氫能相關(guān)政策累計28條。山東、上海、甘肅、四川、寧夏、天津、浙江、江蘇8省市1月都出臺了不止一項氫能相關(guān)的政策。
政府部門(mén)頻繁考察相關(guān)企業(yè),進(jìn)一步釋放利好信息
除了政策加持之外,各地政府還以“一把手”,以及科技創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、投資促進(jìn)等相關(guān)部門(mén)現場(chǎng)走訪(fǎng)氫燃料相關(guān)企業(yè)的方式,表示對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。
以氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能為例。2021年11月至今,近10個(gè)政府考察團走進(jìn)驥翀氫能,包括張家港市委書(shū)記韓衛、蘇州市科技服務(wù)中心主任湯寧、張家港經(jīng)開(kāi)區黨工委書(shū)記邵軍民、常州科教城黨工委副書(shū)記王元兵等在內的政府考察團走進(jìn)了驥翀氫能位于江蘇張家港市的生產(chǎn)基地,廣東省東莞市松山湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區產(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長(cháng)陳文星一行則來(lái)到位于上海的驥翀氫能總部,進(jìn)行參觀(guān)交流。
張家港市委書(shū)記韓衛考察氫燃料電池電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能
政府考察團表示,將積極協(xié)調有關(guān)部門(mén),幫助企業(yè)解決相關(guān)問(wèn)題。希望在政策的參與和支持下,驥翀氫能能夠進(jìn)一步發(fā)展氫能燃料電池金屬雙極板核心技術(shù),將金屬雙極板關(guān)鍵零部件技術(shù)做精、做深、做大、做強,攜手創(chuàng )建氫能產(chǎn)業(yè)高地。
對氫燃料電池這個(gè)新興行業(yè)來(lái)說(shuō),在很多政策缺少執行細則,或者是政策資源顧及不過(guò)來(lái)的情況下,很難成為政府案頭的緊要工作。如今,政府考察團的實(shí)地走訪(fǎng),反映出氫燃料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了政府領(lǐng)導人的視野,配置的政府資源將會(huì )增多,鼓勵政策也將落到實(shí)處。從氫能發(fā)展專(zhuān)項政策的頻頻頒布到相關(guān)人員實(shí)地考察,反映出氫燃料電池產(chǎn)業(yè)真正成為了各地政府工作的優(yōu)先事項。
根據各省市的規劃目標,到2025年全國預計將建成加氫站超過(guò)1000座,推廣氫燃料車(chē)超過(guò)5.4萬(wàn)輛。政策的推動(dòng),再加之借助冬奧的機遇,氫能車(chē)型將得到更多消費者的了解和認可,有望迎來(lái)我國氫燃料汽車(chē)加速發(fā)展的“分水嶺”,氫燃料電池汽車(chē)的落地應用將隨之迎來(lái)“最好的時(shí)刻”。
對氫燃料電池這個(gè)新興行業(yè)來(lái)說(shuō),在很多政策缺少執行細則,或者是政策資源顧及不過(guò)來(lái)的情況下,很難成為政府案頭的緊要工作。如今,政府考察團的實(shí)地走訪(fǎng),反映出氫燃料產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了政府領(lǐng)導人的視野,配置的政府資源將會(huì )增多,鼓勵政策也將落到實(shí)處。從氫能發(fā)展專(zhuān)項政策的頻頻頒布到相關(guān)人員實(shí)地考察,反映出氫燃料電池產(chǎn)業(yè)真正成為了各地政府工作的優(yōu)先事項。
根據各省市的規劃目標,到2025年全國預計將建成加氫站超過(guò)1000座,推廣氫燃料車(chē)超過(guò)5.4萬(wàn)輛。政策的推動(dòng),再加之借助冬奧的機遇,氫能車(chē)型將得到更多消費者的了解和認可,有望迎來(lái)我國氫燃料汽車(chē)加速發(fā)展的“分水嶺”,氫燃料電池汽車(chē)的落地應用將隨之迎來(lái)“最好的時(shí)刻”。
