2月14日，調研機構Canalys發(fā)布報告稱(chēng)，2021年全球電動(dòng)汽車(chē)（EVs）銷(xiāo)量為650萬(wàn)輛，比2020年增長(cháng)109%，占所有乘用車(chē)銷(xiāo)售的9%。不過(guò)，受新冠疫情和芯片短缺影響，2021年全球汽車(chē)市場(chǎng)總量?jì)H增長(cháng)4%。
報告指出，2021年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求保持強勁。如果不受芯片短缺影響，全球每家汽車(chē)制造商將會(huì )售出更多電動(dòng)車(chē)。具體而言：
-全球售出的85%的電動(dòng)車(chē)是交付給中國大陸和歐洲的客戶(hù)。
-2021年，中國大陸共售出320萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，占所有新車(chē)銷(xiāo)量的15%。
-歐洲銷(xiāo)售了230萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，占新車(chē)銷(xiāo)量的19%。
-雖然需求在增長(cháng)，但2021年美國銷(xiāo)售的新車(chē)中只有4%是電動(dòng)汽車(chē)，約為53.5萬(wàn)輛。
圖源：CleanTechnica
全球銷(xiāo)售的所有電動(dòng)汽車(chē)有一半是中國大陸客戶(hù)
2021 年，中國大陸銷(xiāo)售了超過(guò) 320 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)——占全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的一半，比 2020 年銷(xiāo)量多出 200 萬(wàn)輛。五菱宏光Mini EV依然是2021年中國大陸最暢銷(xiāo)的EV車(chē)型。特斯拉占據了第二、三名，但Model Y 超過(guò)了 Model 3。作為中國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)品牌，比亞迪繼續擴大產(chǎn)品陣容，擁有多款受歡迎的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。
歐洲仍然是電動(dòng)汽車(chē)采用率最高的地區
在歐洲，傳統汽車(chē)制造商正越來(lái)越多的將產(chǎn)品系列電氣化。2021年，歐洲電動(dòng)汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量的19%，交付230萬(wàn)輛汽車(chē)。特斯拉Model 3是2021年歐洲最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，但大眾仍是電動(dòng)汽車(chē)的主要制造商，奧迪、斯柯達和大眾的幾款車(chē)型銷(xiāo)量很好。“在許多歐洲國家，電動(dòng)汽車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的四分之一以上。” Canalys 分析師 Ashwin Amberkar 表示。
首批電動(dòng)汽車(chē)皮卡將提振美國市場(chǎng)
美國的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量遠落后于中國大陸和歐洲，2021 年新車(chē)中只有 4% 是電動(dòng)汽車(chē)。特斯拉繼續主導美國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，份額略低于 60%。Canalys副總裁兼首席分析師Chris Jones表示，皮卡車(chē)將在2022年給美國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的提升。Rivian 最早于 2021 年底交付，而福特和通用汽車(chē)分別對 F-150 Lightning 和 GMC Hummer 皮卡產(chǎn)生了濃厚的興趣。
2021年頭部電動(dòng)汽車(chē)制造商
特斯拉以14%的份額引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。2021年，Model Y開(kāi)始在主要市場(chǎng)銷(xiāo)售，并在中國大陸和美國迅速超過(guò)Model 3。特斯拉的汽車(chē)生產(chǎn)在中國大陸已經(jīng)成熟，并將于2022年上半年在歐洲開(kāi)始生產(chǎn)。2022年，特斯拉將專(zhuān)注于交付現有車(chē)型而不是推出新車(chē)型。
大眾汽車(chē)以12%的市場(chǎng)份額位居第二。與2020年相比，其2021年的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量翻了一番，并在歐洲市場(chǎng)上處于領(lǐng)先地位。該集團近60%的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售來(lái)自大眾品牌，并得到奧迪、Cupra、保時(shí)捷、SEAT和斯柯達支持，從而在一系列電動(dòng)車(chē)細分市場(chǎng)占有一席之地。
上汽通用五菱以11%的份額位居第三。?該集團大獲成功的主要原因是五菱宏光Mini EV在中國大陸遙遙領(lǐng)先。此外，上汽旗下寶駿、Maxus、名爵、榮威等也做出了重要貢獻。
比亞迪排在第四位，2021年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了200%以上，市場(chǎng)份額為9%。比亞迪在中國大陸推出了十幾款車(chē)型，其中包括一些電動(dòng)和混動(dòng)版本。2021年底，比亞迪還推出了基于其新e-platform 3.0 平臺的第一款車(chē)型，預計2022年將會(huì )基于該平臺推出更多新車(chē)型。
Stellantis排名第五，市場(chǎng)份額為6%。?歐洲流行的緊湊型汽車(chē)電氣化版本是其成功的關(guān)鍵，標致、歐寶/沃克斯豪爾和菲亞特汽車(chē)都很暢銷(xiāo)。Stellantis還將生產(chǎn)四個(gè)新的電動(dòng)車(chē)平臺，用于該集團14個(gè)品牌的車(chē)輛。
寶馬集團2021年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了70%，獲得了5%的市場(chǎng)份額。由于中國是最大的市場(chǎng)，2021年其最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)是中國制造的寶馬iX3。Mini Cooper SE是第二暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，領(lǐng)先于老款 BMW i3。
現代汽車(chē)2021年的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額為5%。這是因為現代和起亞的"雙胞胎"車(chē)型表現良好。其中，現代Ioniq 5和起亞EV6在2021年中期推出，同時(shí)現代Kona和起亞Niro在2021年銷(xiāo)售良好。到目前為止，該集團比大多數競爭對手更好地應對了芯片短缺問(wèn)題。
