鑒于日本人均收入很高，梅賽德斯-奔馳之類(lèi)的歐洲高端汽車(chē)很受歡迎，特斯拉首席執行官馬斯克最初以為特斯拉和日本是“絕配”，在2010年時(shí)預測這個(gè)亞洲國家將成為特斯拉的第二大市場(chǎng)——僅次于美國市場(chǎng)。
然而，日本仍對過(guò)度押注全電動(dòng)汽車(chē)心存警惕。日本汽車(chē)制造商和政府更青睞推廣混合動(dòng)力車(chē)。
在國際壓力下，現在似乎出現了轉折。隨著(zhù)從通用汽車(chē)到大眾汽車(chē)的外國巨頭紛紛承諾在不遠的將來(lái)徹底放棄內燃機汽車(chē)，豐田、日產(chǎn)和本田汽車(chē)都已推出新的電動(dòng)汽車(chē)策略。
承諾到2050年實(shí)現碳中和的日本政府，似乎也已轉變先前的重點(diǎn)——捍衛本土汽車(chē)行業(yè)。該國現在的目標是到2030年將排放量從2013年的水平降低近一半，并希望在2030年代中期禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)。
然而，日本仍對過(guò)度押注全電動(dòng)汽車(chē)心存警惕。日本汽車(chē)制造商和政府更青睞推廣混合動(dòng)力車(chē)。
在國際壓力下，現在似乎出現了轉折。隨著(zhù)從通用汽車(chē)到大眾汽車(chē)的外國巨頭紛紛承諾在不遠的將來(lái)徹底放棄內燃機汽車(chē)，豐田、日產(chǎn)和本田汽車(chē)都已推出新的電動(dòng)汽車(chē)策略。
承諾到2050年實(shí)現碳中和的日本政府，似乎也已轉變先前的重點(diǎn)——捍衛本土汽車(chē)行業(yè)。該國現在的目標是到2030年將排放量從2013年的水平降低近一半，并希望在2030年代中期禁止銷(xiāo)售汽油車(chē)。
與此同時(shí)，為了讓民眾買(mǎi)得起電動(dòng)汽車(chē)，日本于11月把補貼金額增加了一倍，至最高80萬(wàn)日元（7，000美元）。
對于外國電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是個(gè)振奮人心的消息。長(cháng)期以來(lái)，它們把這個(gè)市場(chǎng)讓給了豐田的普銳斯混合動(dòng)力車(chē)和日產(chǎn)的Leaf——全球首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)。
分析師們表示，特斯拉在日本年輕人和富人中尤為受歡迎，他們生活在有充電站的城市地區，并且欣賞馬斯克的特立獨行。
“特斯拉股價(jià)高于豐田的事實(shí)，大大提升了其在日本的品牌知名度，”Tokyo Tokai Research的分析師Seiji Sugiura表示，還稱(chēng)特斯拉已經(jīng)成為一種地位象征。
IHS Markit估計，特斯拉去年在日本賣(mài)出了超過(guò)5，200輛車(chē)，高于2020年的約1，900輛，但也預測今年的銷(xiāo)售會(huì )有短暫的停頓，因為潛在買(mǎi)家等待新Model Y——料將于年底前后在日本上市。
對于外國電動(dòng)汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這是個(gè)振奮人心的消息。長(cháng)期以來(lái)，它們把這個(gè)市場(chǎng)讓給了豐田的普銳斯混合動(dòng)力車(chē)和日產(chǎn)的Leaf——全球首款大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)。
分析師們表示，特斯拉在日本年輕人和富人中尤為受歡迎，他們生活在有充電站的城市地區，并且欣賞馬斯克的特立獨行。
“特斯拉股價(jià)高于豐田的事實(shí)，大大提升了其在日本的品牌知名度，”Tokyo Tokai Research的分析師Seiji Sugiura表示，還稱(chēng)特斯拉已經(jīng)成為一種地位象征。
IHS Markit估計，特斯拉去年在日本賣(mài)出了超過(guò)5，200輛車(chē)，高于2020年的約1，900輛，但也預測今年的銷(xiāo)售會(huì )有短暫的停頓，因為潛在買(mǎi)家等待新Model Y——料將于年底前后在日本上市。
