這個(gè)冬天，北歐有些“風(fēng)不調雨不順”。降水不足，水電站顯得“乏力”;風(fēng)力不足，風(fēng)車(chē)轉得“沒(méi)勁”。由于實(shí)行浮動(dòng)電價(jià)，電力短缺帶來(lái)電價(jià)高企，推高了人們的生活成本。
丹麥統計局最新發(fā)布的數據顯示，今年10月丹麥消費者物價(jià)指數同比上漲3%，漲幅為2011年7月以來(lái)最高水平，其中電力價(jià)格上漲對物價(jià)指數拉動(dòng)最大。
丹麥氣候、能源與能效大臣約恩森承認，能源緊缺將使一部分人在今冬遭受較大影響，政府已出臺措施，為弱勢群體提供供暖補助。
不過(guò)，與東歐、南歐、西歐部分國家相比，北歐人少了一層對化石能源過(guò)于依賴(lài)的擔憂(yōu)。多年來(lái)在新能源領(lǐng)域的持續投入，使北歐各國面對油價(jià)、氣價(jià)飛漲時(shí)更有底氣和韌性。
今年的歐洲能源危機，讓65歲的伊弗·尼爾森回想起20世紀70年代經(jīng)歷石油危機的場(chǎng)景。尼爾森供職于丹麥外交部框架下的公私合營(yíng)機構“綠色國度”。他說(shuō)：“那真是令人至今難忘的寒冬!”
彼時(shí)，丹麥的能源供應主要來(lái)自石油，而絕大部分石油依靠進(jìn)口。石油危機導致工業(yè)用能短缺。一切先緊著(zhù)工業(yè)生產(chǎn)，民用能源必然受到很大影響。能源危機導致物資短缺，物價(jià)飆漲，失業(yè)率也節節攀升。節衣縮食，減少能耗，成了那一代丹麥人的集體記憶。
尼爾森清楚地記得，當時(shí)多數加油站處于無(wú)油可加的窘境，以至1973年的冬天全國連續實(shí)行了12個(gè)無(wú)車(chē)星期日。
尼爾森相信，狠狠吃過(guò)能源危機苦頭，才使得丹麥走在綠色轉型的前頭。1976年，丹麥出臺國家能源行動(dòng)，探索開(kāi)發(fā)風(fēng)能和其他石油替代能源，對石油等進(jìn)口能源的依賴(lài)逐年降低。
2012年，丹麥在綠色轉型之路上邁出重要一步。丹麥議會(huì )通過(guò)一項能源協(xié)議，制定了到2050年成為零化石燃料社會(huì )的目標，并大力發(fā)展風(fēng)電、沼氣和生物質(zhì)能等可再生能源。當時(shí)，可再生能源在丹麥能源體系中的占比為23%。
為使綠色轉型進(jìn)一步提速，丹麥議會(huì )2019年通過(guò)一項法案。法案提出，到2030年丹麥將在1990年的基礎上減排70%，并重申最遲到2050年實(shí)現凈零排放目標。法案還對丹麥氣候政策做出一系列改革，對“脫碳困難戶(hù)”——農業(yè)和交通等領(lǐng)域，提出更迫切和具體要求。
可以說(shuō)，丹麥的綠色轉型是一個(gè)高度受到政治倡議驅動(dòng)的轉型。為順利實(shí)現70%的減排目標，丹麥政府與工商界建立起14個(gè)氣候伙伴關(guān)系，為不同領(lǐng)域的減排制定更清晰的建議和計劃。
數據顯示，2019年丹麥75%的能源供應實(shí)現自給自足，可再生能源在能源體系中的占比超過(guò)了35%。2020年，丹麥全國電力系統中風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電的占比也已過(guò)半，燃煤和燃氣占比降到20%以下。尼爾森說(shuō)，丹麥能源轉型戰略毫無(wú)疑問(wèn)發(fā)揮了非常重要的作用。
丹麥能源轉型目前正處在一個(gè)新節點(diǎn)：開(kāi)始實(shí)踐如何將綠色電力轉化成氫氣及其他燃料的“Power to X”技術(shù)，為航空、重型運輸和工業(yè)制造等無(wú)法直接實(shí)現電氣化的領(lǐng)域提供綠色能源。丹麥希望通過(guò)該技術(shù)在商業(yè)領(lǐng)域的運用，促進(jìn)可再生能源的轉化、儲存和擴大，減少運輸和工業(yè)制造等部門(mén)的碳排放量。
借鑒丹麥歷史經(jīng)驗，堅定走綠色轉型之路，也是歐盟給此次能源危機開(kāi)出的一劑長(cháng)期藥方。歐盟委員會(huì )主席馮德萊恩說(shuō)：“化石燃料經(jīng)濟已經(jīng)達到極限，現在到了更注重創(chuàng )新、使用更清潔能源的時(shí)候。”
歐盟反復強調，綠色轉型不是造成能源危機的原因，而是解決方案的一部分。它雖不能立竿見(jiàn)影，但從長(cháng)遠來(lái)看，卻有助于增強歐洲人抵御更多寒冬的能力。
