“箕星”平臺系列化產(chǎn)品，基于平價(jià)創(chuàng )新技術(shù)、數字化平臺開(kāi)發(fā)、模塊化定制設計、低度電成本優(yōu)勢、中車(chē)集成產(chǎn)業(yè)鏈，以及智慧風(fēng)電場(chǎng)運維六大核心理念，致力于風(fēng)電零碳與負碳技術(shù)的突破，提高電機組全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量，成為推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)健康、長(cháng)期、持續加速發(fā)展的重要力量。7.XMW陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機組平臺及其系列產(chǎn)品是根據我國風(fēng)資源及地域情況，開(kāi)發(fā)的適用于“三北大基地”中高速區域、陸上大容量大風(fēng)輪直徑的新產(chǎn)品。兩種風(fēng)電機組平臺的發(fā)布，進(jìn)一步完善了中國中車(chē)風(fēng)電在陸上大功率機組的產(chǎn)品譜系。
發(fā)布的“一機一儲”創(chuàng )新概念與關(guān)鍵技術(shù)，是針對風(fēng)電機組按照機組額定功率10%配備儲能。中國中車(chē)開(kāi)展了風(fēng)儲協(xié)同控制技術(shù)、風(fēng)儲一體化變流技術(shù)、風(fēng)儲集成布局技術(shù)等研究，并針對配置三種不同類(lèi)型儲能(磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鋰電容)后風(fēng)機的相關(guān)涉網(wǎng)性能分別開(kāi)展了仿真、實(shí)驗室測試和風(fēng)場(chǎng)測試。研究結果證明該款儲能型風(fēng)機通過(guò)風(fēng)儲協(xié)同運行在平滑出力波動(dòng)、提升風(fēng)電機組對電網(wǎng)頻率/電壓主動(dòng)支撐、參與電力輔助服務(wù)市場(chǎng)等方面有良好的應用前景。
本著(zhù)“相關(guān)多元、高端定位、資源支撐、行業(yè)領(lǐng)先”的原則，中國中車(chē)將軌道交通領(lǐng)域積累的核心技術(shù)延伸培育到風(fēng)電領(lǐng)域，形成了從發(fā)電機、葉片、塔筒、齒輪箱、變流器、超級電容、變槳系統等核心部件到整機，從新造到運維的完整產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)可提供后市場(chǎng)運維、風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)等服務(wù)，成為國內風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的重要力量。
中國中車(chē)“風(fēng)電家族”還有很多，多項產(chǎn)品位居行業(yè)前列。
風(fēng)資源利用
依托領(lǐng)先的裝備制造與研發(fā)實(shí)力，中車(chē)在風(fēng)資源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域已經(jīng)擁有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)產(chǎn)品及能力，在資源評估、風(fēng)電場(chǎng)自動(dòng)尋優(yōu)、數據驅動(dòng)的風(fēng)電數字化解決方案方面，擁有全壽命周期管理解決方案。自主投資建設的內蒙古駱駝山50MW風(fēng)場(chǎng)項目成功并網(wǎng)，并參股風(fēng)場(chǎng)8個(gè)。本次展會(huì )上，利用VR技術(shù)手段，全面展示中車(chē)首個(gè)自建風(fēng)電場(chǎng)——后水泉(駱駝山)風(fēng)電場(chǎng)項目。
風(fēng)電整機行業(yè)排名國內第六
今年6月，5.XMWD175機型吊裝成功，實(shí)現全球陸上風(fēng)電機組最大的掃風(fēng)面積，綜合優(yōu)勢更加全面。目前，中國中車(chē)風(fēng)電整機涵蓋陸上1.5MW到5.XMW平臺，共計60余款機型，裝機臺數超4300臺，裝機容量超9.4GW。此次7.XMW陸上大功率風(fēng)力發(fā)電機組平臺的發(fā)布，標志著(zhù)中國中車(chē)風(fēng)電陸上整機產(chǎn)品已邁入7.XMW時(shí)代。
風(fēng)力發(fā)電機銷(xiāo)量行業(yè)排名國內第一
2021年10月，全球功率最大的18MW風(fēng)力發(fā)電機通過(guò)技術(shù)評審，進(jìn)一步鞏固了風(fēng)電核心部件的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢。13.XMW半直驅、10MW級模塊化永磁、7.XMW雙饋等一系列風(fēng)力發(fā)電機已成為中國風(fēng)力發(fā)電機的主力機型;基于人工智能及無(wú)線(xiàn)傳感網(wǎng)的風(fēng)電故障辨識系統，實(shí)現電機故障精準預測，為用戶(hù)大大降低運維成本和發(fā)電量損失。風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)品涵蓋籠型、雙饋、直驅永磁、永磁半直驅等全系列技術(shù)路線(xiàn)，實(shí)現從600KW-18MW功率等級產(chǎn)品全覆蓋，具備為各型風(fēng)力發(fā)電機組提供研發(fā)及配套能力。
風(fēng)電葉片銷(xiāo)量行業(yè)排名國內第二
風(fēng)電葉片產(chǎn)業(yè)十多年來(lái)，完成陸上50余款、海上3款葉片開(kāi)發(fā)，已開(kāi)發(fā)葉片長(cháng)度涵蓋40-90米，功率覆蓋1.5-6兆瓦，正在進(jìn)行百米以上大功率海上葉片開(kāi)發(fā)工作，可滿(mǎn)足15兆瓦以上風(fēng)力發(fā)電機組需求，年度產(chǎn)能3000套以上。先進(jìn)的風(fēng)電葉片除冰技術(shù)針對不同風(fēng)場(chǎng)氣候條件和風(fēng)電機組特性，定制化設計防除冰解決方案，并特別針對歐洲、國內北方、中南部山區不同環(huán)境特性的風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，除冰系統運行穩定，達到國內先進(jìn)水平。
風(fēng)電塔筒
中國中車(chē)于2007年進(jìn)入風(fēng)電裝備塔筒制造領(lǐng)域，其業(yè)務(wù)涵蓋風(fēng)電塔架、大型鋼結構、壓力容器、大型蓄能罐、新能源裝備等產(chǎn)品生產(chǎn)與制造?？舍槍Σ煌乩憝h(huán)境，復雜地域條件，生產(chǎn)提供滿(mǎn)足客戶(hù)需求的陸上風(fēng)電塔筒及海上風(fēng)電塔筒。
風(fēng)電齒輪箱
風(fēng)電齒輪箱產(chǎn)品涵蓋1.5MW至6.XMW系列雙饋、半直驅和高速永磁風(fēng)電齒輪箱等，形成譜系化平臺。并能提供后市場(chǎng)運維和齒輪箱維修服務(wù)。本次展出的是4.XMWD175齒輪箱，具有多項自主知識產(chǎn)權和創(chuàng )新技術(shù)。形成高扭矩密度風(fēng)電齒輪箱設計方法，實(shí)現齒輪箱扭矩密度達到145Nm/kg。同時(shí)，滿(mǎn)足高低溫、低風(fēng)速、高海拔、潮濕及其他特殊工況環(huán)境使用需求。
6.X MW平臺緊湊型半直驅系統為機艙、齒輪箱和發(fā)電機高度集成一體化的設計。行星輪級自主專(zhuān)利柔性元素技術(shù)，高質(zhì)量齒輪原材料和滑動(dòng)軸承技術(shù)應用，扭矩密度可達到200N.m/kg。油冷發(fā)電機和齒輪箱總重量為45噸?？梢詫?shí)現機艙內盤(pán)車(chē)，高速級軸承拆解和單葉片試裝。
風(fēng)電變流器
在風(fēng)電變流器、電能質(zhì)量治理裝置、高壓變頻器、光伏發(fā)電系列設備等產(chǎn)品的研發(fā)制造方面具備較強實(shí)力，擁有從芯片到系統的全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識產(chǎn)權核心技術(shù)，可為客戶(hù)提供定制化解決方案。
超級電容器
作為風(fēng)機變槳控制系統后備電源——超級電容器，可以極大地提高變槳電源的可靠性、安全性和免維護性。本次展出的海上風(fēng)電變槳用大容量軟包雙電層超級電容器，針對海上風(fēng)電變槳系統對大容量、大功率儲能元件的需求，采用新型全極耳扁平型設計，在有效降低內阻，提升載流量，減少發(fā)熱量的同時(shí)提高了單體集成能力，大幅提升空間利用率。
變槳系統
變槳系統采用集成化方案設計，結構緊湊，系統兼容性強，具備核心驅動(dòng)器、超級電容模組自主設計研發(fā)能力，可進(jìn)行高精度的風(fēng)機槳葉角度控制;過(guò)載能力強;同時(shí)運用大數據管理技術(shù)實(shí)現變槳系統的智能運維和健康管理，可提供全壽命周期變槳系統解決方案。產(chǎn)品涵蓋2.XMW-6.XMW全系列陸上風(fēng)電機組。
“水龍”號挖溝機
“水龍”號挖溝機是一款運用于近海風(fēng)電場(chǎng)，電纜埋設的挖溝機;配備履帶，具有獨立行走的功能;配備各型檢測設備，可以進(jìn)行尋找電纜、埋深檢測，并配置定位系統，可以實(shí)時(shí)監測與作業(yè)母船的位置關(guān)系，擁有邊敷邊埋和先敷后埋兩種作業(yè)模式。
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未來(lái)，中國中車(chē)將向社會(huì )奉獻更多清潔能源解決方案，為“3060”目標貢獻中車(chē)的風(fēng)電智慧和力量。
