在歐盟制定汽車(chē)零排放計劃的同時(shí)，捷克總理安德烈·巴比什（Andrej Babis）發(fā)誓要捍衛該國關(guān)鍵的汽車(chē)制造行業(yè)。日前，據外媒報道，捷克總理安德烈·巴比什表示拒絕歐盟到2035年使所有新車(chē)實(shí)現零排放的提議。“我們不會(huì )同意禁止銷(xiāo)售內燃機汽車(chē)。”捷克在2022年下半年接任歐盟輪值主席國時(shí)，將優(yōu)先討論該提議。
巴比什強調，“我們已經(jīng)多次表示，歐盟設定氣候目標必須在不損害我們汽車(chē)工業(yè)的基礎上。設定氣候目標必須要合理地進(jìn)行。”
巴比什說(shuō)，捷克是世界上人均汽車(chē)產(chǎn)量最高的國家之一。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是捷克經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，占總工業(yè)產(chǎn)值的26%，占GDP的9%以上。捷克是大眾旗下斯柯達汽車(chē)（Skoda Auto）等汽車(chē)制造商的生產(chǎn)基地。
據了解，捷克向電動(dòng)汽車(chē)的轉型面臨巨大的挑戰。捷克擁有三家工廠(chǎng)：斯柯達、現代和豐田-標致-雪鐵龍(TPCA)。它們都至少推出了一些純電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力車(chē)。
目前，據估計，捷克生產(chǎn)線(xiàn)上生產(chǎn)的汽車(chē)中只有10%是電動(dòng)汽車(chē)。巴比什還表示，捷克將支持電動(dòng)汽車(chē)的基礎設施建設，但不會(huì )對電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)進(jìn)行補貼。
一些業(yè)內人士堅持認為，捷克向電動(dòng)汽車(chē)轉型，是一場(chǎng)危機與機遇并存的挑戰。捷克產(chǎn)業(yè)升級，應提高研發(fā)等高附加值服務(wù)的比重，促進(jìn)經(jīng)濟模式整體現代化。
據此前消息，歐洲委員會(huì )已經(jīng)設定了至2035年后將禁售燃油車(chē)的期限，這較此前2050年的規劃大幅提前。根據此項法律來(lái)看，未來(lái)汽油以及燃油驅動(dòng)的車(chē)型將會(huì )不復存在。
值得注意的是，該禁令仍處于提案階段，需要經(jīng)過(guò)漫長(cháng)的批準程序和歐盟成員國的接受。
