發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)：降碳減排 河北在路上

日前，河北省發(fā)展和改革委員會(huì )印發(fā)《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)。文件中指出，制定本規劃目的在于高起點(diǎn)謀劃、高質(zhì)量發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)河北省“十四五”時(shí)期能源結構清潔低碳綠色轉型，加快新舊動(dòng)能轉換，助推實(shí)現“2030碳達峰、2060碳中和”目標。

作為鋼鐵大省，河北省降碳減排壓力巨大。自去年我國做出“力爭在2030年前碳排放達到峰值、2060年前實(shí)現碳中和”的承諾后，河北更加積極地進(jìn)行降碳減排。利用氫能、發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)正是河北助力實(shí)現“雙碳”目標的重要路徑之一。

氫冶金：創(chuàng )新能源結構助力低碳生產(chǎn)

氫能產(chǎn)業(yè)包括氫氣的制取、儲存與運輸、加注、應用四大環(huán)節。氫能應用作為最終端的環(huán)節備受關(guān)注，應用領(lǐng)域持續擴大也作為三大發(fā)展目標之一被寫(xiě)入《規劃》中。

公開(kāi)信息顯示，2020年中國鋼鐵行業(yè)碳排放量約占全國碳排放總量的15%，2020年河北省粗鋼產(chǎn)量2.5億噸，位居全國第一，占我國總產(chǎn)量近四分之一。而氫冶金就是用氫代替碳來(lái)還原生成鐵，還原過(guò)程零碳排放。在當下，氫冶金已經(jīng)成為低碳冶金的新路線(xiàn)。

“2022年實(shí)現碳達峰、2050年實(shí)現碳中和。”今年3月，全球最大的鋼鐵材料制造和綜合服務(wù)商之一河鋼集團發(fā)布低碳綠色發(fā)展行動(dòng)計劃。該集團重視氫能的利用，目前正在全力打造全球氫能還原與利用技術(shù)研發(fā)中心。

但現階段推廣氫冶金，氫能的較高成本是困難之一。如何找到低成本可用的氫能顯得極為關(guān)鍵。張家口擁有豐富的風(fēng)能、太陽(yáng)能資源，具備利用低成本清潔能源制氫的區位優(yōu)勢?！兑巹潯窂娬{，要充分發(fā)揮張家口可再生能源示范區建設優(yōu)勢。河鋼集團也認識到這一點(diǎn)。

今年5月，河鋼集團在張家口啟動(dòng)河鋼宣鋼氫能源開(kāi)發(fā)和利用工程示范項目。該項目一期工程利用工業(yè)副產(chǎn)物焦爐煤氣作為還原氣，實(shí)現了較低的碳排放。項目二期工程充分利用能源優(yōu)勢，通過(guò)電解水，用“綠電”制取“綠氫”，真正實(shí)現還原過(guò)程零碳排放。

據河鋼集團相關(guān)負責人介紹，氫冶金同傳統的碳冶金相比，噸鋼碳排放將減少70%以上。該項目預計年產(chǎn)120萬(wàn)噸高品質(zhì)煉鋼原料，將為推動(dòng)傳統碳冶金向新型氫冶金轉變邁出示范性、關(guān)鍵性步伐。

此外，河鋼集團還計劃未來(lái)在唐山、邯鄲分別建設一座年產(chǎn)120萬(wàn)噸的氫冶金項目。到2030年，該集團氫冶金將共計推廣應用360萬(wàn)噸。

氫動(dòng)力：氫能汽車(chē)驅動(dòng)綠色低碳交運

氫能汽車(chē)通過(guò)燃料電池中氫氣與催化劑發(fā)生反應產(chǎn)生電能，進(jìn)而由電機驅動(dòng)車(chē)輛。氫氣發(fā)生反應過(guò)程中無(wú)碳排放產(chǎn)生，發(fā)展氫能交通工具是利用氫能、實(shí)現低碳綠色交通的重要方式之一。

《規劃》提出，到2022年全省氫燃料電池公交車(chē)、物流車(chē)等示范運行規模達到1000輛，重載汽車(chē)示范實(shí)現百輛級規模；到2025年，建成100座加氫站，燃料電池汽車(chē)規模達1萬(wàn)輛。目前，河北已有氫能重卡、氫能公交投入運營(yíng)。

今年7月，河鋼集團首批次30輛49噸氫能重卡投入運營(yíng)。30輛氫能重卡用于從唐山港京唐港區到河鋼唐鋼新區之間的貨物運輸。據介紹，這是我國首條市場(chǎng)化運營(yíng)的氫能重卡運輸線(xiàn)。

河北張家口是北京2022年冬奧會(huì )舉辦地之一。據張家口市公交集團副總經(jīng)理霍俊青介紹，2018年7月該市購置了首批74臺氫燃料電池城市客車(chē)投入公交運營(yíng)。截至今年8月初，該市氫能公交車(chē)已增至304臺，約占全市公交車(chē)的40%。今年10月，計劃再投運140臺氫能公交車(chē)，屆時(shí)氫能公交占比將達50%。

“在北方冬季，氫燃料電池汽車(chē)耐寒性更強，續航里程更長(cháng)，較純電動(dòng)汽車(chē)更加有優(yōu)勢。”霍俊青說(shuō)，冬奧會(huì )期間，該集團預計將有357輛氫燃料公交投入到賽會(huì )運行之中。

氫制取、氫加注：基礎建設保障應用推廣

兵馬未動(dòng)，糧草先行。氫氣的穩定保障是一個(gè)關(guān)鍵性的環(huán)節。

《規劃》顯示，截至目前，河北已經(jīng)建成加氫站6座，推廣氫燃料電池汽車(chē)360輛。“十四五”期間，河北規劃布局可再生能源電解水制氫和工業(yè)副產(chǎn)氫提純項目36個(gè)，為發(fā)展氫能提供保障。

“緯三路加氫站可以同時(shí)為4臺車(chē)加氫，5到10分鐘就能加滿(mǎn)一臺車(chē)。”張家口市交投氫能公司負責人白巖接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。張家口緯三路加氫站是河北省首座正式商業(yè)化運營(yíng)固定加氫站，于2020年11月建成?！稄埣铱跉淠鼙Ｕ瞎w系一期工程建設實(shí)施方案》顯示，冬奧會(huì )期間張家口將建成加氫站16座。

《規劃》顯示，目前，張家口已有2個(gè)可再生能源電解水制氫項目已建成投產(chǎn)，預計2021年底累計建成投產(chǎn)可再生能源電解水制氫項目6個(gè)，屆時(shí)形成最大50噸/天制氫能力，能夠滿(mǎn)足冬奧會(huì )用氫需求。