今年50歲的馬斯克稱(chēng)自己經(jīng)歷了生活的“磨難坎坷”之后，才對事物有一定的理解。“特斯拉可能要對我人生和職業(yè)中三分之二的痛苦負責。”特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）周三晚間在比特幣大會(huì )The B Word上表示，“我們希望進(jìn)行更多盡職調查，以確認在開(kāi)采比特幣的過(guò)程中，可再生能源使用的百分比是否達到或超過(guò)了50%，并且這個(gè)數字有增加的趨勢。”他表示，如果確認是這樣，特斯拉將恢復接受比特幣。
這一消息推動(dòng)比特幣周三上漲8%至32160美元，以太幣上漲11.6%至1993美元。
特斯拉曾在5月份表示將停止接受比特幣用于購買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，理由是采礦消耗了過(guò)多的能源。使用大量的化石燃料產(chǎn)生的電力開(kāi)采比特幣的方式越來(lái)越受到特斯拉投資者和環(huán)保主義者的反對。
除了特斯拉和SpaceX擁有的比特幣之外，馬斯克稱(chēng)他個(gè)人擁有比特幣、以太坊和狗狗幣。
他說(shuō)道：“結合太陽(yáng)能和風(fēng)能的儲能系統并不是將比特幣轉變?yōu)榍鍧嵞茉吹奈ㄒ煌緩健?rdquo;馬斯克還支持利用現有的水電、地熱以及核能，以減少比特幣開(kāi)采對環(huán)境的影響。
在談到特斯拉的能源業(yè)務(wù)時(shí)，馬斯克暗示特斯拉存在的全部?jì)r(jià)值就是讓世界加速向可再生能源轉型。
“我所期待的不是能源生產(chǎn)必須像人造雪一樣純凈，但它也不能使用高污染的煤。這就是特斯拉現在面臨的困境。”馬斯克說(shuō)道，“但我認為長(cháng)期來(lái)看，可再生能源確實(shí)將會(huì )成為最便宜的能源形式，只不過(guò)它不會(huì )在一夜之間發(fā)生。”
特斯拉在2016年以26億美元的價(jià)格收購了太陽(yáng)能光伏公司SolarCity，這項交易也引發(fā)了部分股東的不滿(mǎn)，他們將馬斯克告上法庭。上周，馬斯克不得不為此出庭作證。
在收購S(chǎng)olarCity前，特斯拉就已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)家庭備用電池Powerwall，以及可以存儲間歇性產(chǎn)生的太陽(yáng)能或風(fēng)能的大型電池。特斯拉目前已經(jīng)在美國以及澳大利亞甚至是在中國的西藏都安裝了儲能系統，以幫助公用事業(yè)“平衡電網(wǎng)”。
但馬斯克強調，目前面臨的限制因素是電池生產(chǎn)。“因此，我們需要在內部生產(chǎn)我們的特斯拉內部電池，同時(shí)增加供應商的供應。”他說(shuō)道。特斯拉目前的電池供應商包括松下、LG和寧德時(shí)代。
馬斯克重申，特斯拉生產(chǎn)電池并非是為了和供應商競爭，而是特斯拉確實(shí)需要非常大量的電池。“通常我與供應商交談時(shí)，他們會(huì )問(wèn)’你想要多少個(gè)電池？’；而我說(shuō)會(huì )問(wèn)’你能制造多少個(gè)電池？’。供應商不用擔心特斯拉會(huì )在電池方面與它們競爭，再多的電池我們都是需要的。”馬斯克表示。
特斯拉正在研發(fā)中的新型電池單元4680圓柱體電池受到市場(chǎng)的廣泛關(guān)注，該電池可以用于電動(dòng)車(chē)或儲能系統等商業(yè)用途。在與網(wǎng)友的互動(dòng)中，馬斯克表示：“特斯拉尚未完成內部定制設計的4680電池的批量生產(chǎn)。”
