本輪計價(jià)周期內，多空雙方激烈博弈，國際原油期貨價(jià)格波動(dòng)明顯。6月29日至7月5日，國際油價(jià)持續攀升，WTI原油期貨價(jià)格一度飆升至76.98美元，為近六年來(lái)最高點(diǎn)。7月6日國際油價(jià)轉跌，創(chuàng )下5月底以來(lái)最大跌幅。7月8日后，國際油價(jià)再度轉升。
卓創(chuàng )資訊張肇欣分析指出，本計價(jià)周期以來(lái)，歐佩克內部就增產(chǎn)幅度有分歧，減產(chǎn)同盟國產(chǎn)量政策會(huì )議不斷延期，市場(chǎng)擔憂(yōu)阿聯(lián)酋退出歐佩克，更憂(yōu)心后續各減產(chǎn)國自行增產(chǎn)，供應端利空頻出，國際油價(jià)呈現高位跳水行情。張肇欣同時(shí)指出，近期美國汽油需求量增加至有記錄以來(lái)最高，美國原油和汽油庫存大幅度下降，這對石油市場(chǎng)存在一定支撐。
受上述消息影響，國內多家機構預測，國內成品油零售端價(jià)格大概率繼續上調，但漲幅可能偏小。中宇資訊預計，7月12日24時(shí)成品油零售限價(jià)上調75元/噸。車(chē)主出行的成本因此進(jìn)一步升高，按一般油箱50L的容量估測，12日后加滿(mǎn)一箱汽油將多花2.7元。
隆眾資訊分析師李彥預計，7月12日國內成品油調價(jià)對應理論上調幅度約為65元/噸左右。李彥指出，目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價(jià)格分別在7.06和7.57元/升，預計本輪零售價(jià)上調幅度在0.05元/升左右。按此估算，加滿(mǎn)一箱汽油將多花2.5元。
中新經(jīng)緯客戶(hù)端梳理發(fā)現，2021年以來(lái)，國內成品油調價(jià)已進(jìn)行了十二輪，汽油總計上調1405元/噸，柴油總計上調1355元/噸，呈現“九漲一跌兩擱淺”的格局。如果本輪上調預期落實(shí)，2021年的調價(jià)格局將呈現“十漲一跌兩擱淺”。
展望后市，中宇資訊援引摩根大通報告稱(chēng)，OPEC+最終將在未來(lái)幾周內達成一致，同意在2021年剩余時(shí)間里每月將日產(chǎn)量增加40萬(wàn)桶，會(huì )對原油價(jià)格產(chǎn)生一定影響。中宇資訊還指出，因全球存在通脹風(fēng)險，美元價(jià)值變動(dòng)以及風(fēng)投資產(chǎn)的流動(dòng)性都將抑制原油價(jià)格。
下一輪調價(jià)窗口將于2021年7月26日24時(shí)開(kāi)啟，李彥認為，OPEC+內部分歧預計不會(huì )拖延太久，伊朗問(wèn)題暫難迅速落地，基本面利好支撐仍存，預計下一輪成品油調價(jià)上調的概率較大。
