由中國船舶滬東中華自主設計研發(fā)的我國首艘17.4萬(wàn)立方米浮式液化天然氣儲存及再氣化船，昨天(28日)在上海建造完成，標志著(zhù)中國造船工業(yè)在國際高端海洋裝備建設又取得新突破。
這艘船是為希臘公司量身打造的兩艘系列船的首制船，總長(cháng)294米，寬46.95米。與以往建造的液化天然氣船相比，該船型具備了液化天然氣運輸、接收、儲存及傳統陸地接收站的再氣化功能。
中國船舶滬東中華造船(集團)有限公司總經(jīng)理 陳軍：這艘船是我們中國第一次新建的FSRU(再氣化)項目，同時(shí)也是目前單個(gè)FSRU(再氣化)裝置方面氣化能力最強的一艘船。
陳軍介紹說(shuō)，這艘船可以和岸站的管網(wǎng)進(jìn)行連接，也就是從原來(lái)單純的運輸功能變?yōu)殡p重功能，可以作為臨時(shí)的加氣站或者是流動(dòng)的加氣站，是天然氣由液態(tài)運輸到氣態(tài)管網(wǎng)的一站式解決方案，新船液貨艙的倉容為17.4萬(wàn)立方米，可一次性接納世界主流大型液化天然氣船的整船貨物;同時(shí)在設計中也充分考慮了日韓、中東、大洋洲、歐美等世界各地100多個(gè)主要液化天然氣岸站的兼容性。
據了解，希臘船東正是看好這艘船適航性廣和通用性強的特點(diǎn)，按照合同，首航將于近日從中國天津港出發(fā)。
