受影響管道或本周恢復運營(yíng)
科洛尼爾管道運輸公司10日發(fā)表聲明說(shuō)，公司正在制定方案，在確保安全的前提下，分步驟恢復受網(wǎng)絡(luò )攻擊而被迫關(guān)閉的燃油運輸管道運營(yíng)。目前，部分管道已經(jīng)在手動(dòng)控制模式下恢復有限運營(yíng)，但主管道仍然處于關(guān)閉狀態(tài)。公司的目標是本周內恢復運營(yíng)。
聲明說(shuō)，公司正繼續投入巨大資源來(lái)快速和安全地恢復管道的運營(yíng)，目前四號管道已經(jīng)恢復了手動(dòng)有限運營(yíng)，其他主管道仍處于關(guān)閉狀態(tài)，一些區域性分管道的運營(yíng)正在恢復中?；謴凸艿肋\營(yíng)需要修補系統，這將耗費時(shí)間。公司與美國能源部保持密切聯(lián)系，以確保在合規范圍內盡快恢復運營(yíng)。
美國總統拜登10日表示，聯(lián)邦政府能源部正采取措施，幫助科洛尼爾管道運輸公司恢復被迫關(guān)閉的能源供應網(wǎng)絡(luò )，并調查網(wǎng)絡(luò )攻擊事件。
據BBC報道，總部位于佐治亞州的科洛尼爾管道運輸公司8日發(fā)布消息說(shuō)，該公司得知其遭受了勒索軟件的攻擊，為此在7日關(guān)閉了旗下4條主干成品油管道，并聘請第三方網(wǎng)絡(luò )安全專(zhuān)家進(jìn)行處理和調查。該公司在一份聲明中表示：“作為應對，我們主動(dòng)切斷某些系統的網(wǎng)絡(luò )連接以遏制威脅，這使得所有的管道運輸臨時(shí)暫停，也影響了我們的一些IT系統。”
此次勒索軟件攻擊是由一個(gè)名為“陰暗面”(DarkSide)的網(wǎng)絡(luò )犯罪團伙發(fā)起的。“陰暗面”入侵科洛尼爾管道運輸公司的網(wǎng)絡(luò )后，獲取了大量數據，并以此威脅要求贖金。美聯(lián)社報道稱(chēng)，這是美國關(guān)鍵基礎設施迄今遭遇的最嚴重網(wǎng)絡(luò )攻擊。“陰暗面”過(guò)去3年多次發(fā)起攻擊，在西方國家造成數百億美元損失。
目前，科洛尼爾管道運輸公司并未透露是否已經(jīng)支付贖金。有知情者表示，黑客索要的贖金或高達數百萬(wàn)美元虛擬幣。而即便受害公司按照要求支付了贖金，出于安全考慮也仍然需要關(guān)停運營(yíng)實(shí)施維護，巨大損失難以避免。
美國交通部下屬的聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)運輸安全管理局9日宣布，由于科洛尼爾管道運輸公司管道關(guān)閉影響到汽油、柴油、航空煤油和其他成品油的供應，在受影響地區實(shí)施區域緊急狀態(tài)，涉及美國東部和南部沿岸17個(gè)州和華盛頓特區。美國交通部9日發(fā)表聲明宣布，緊急批準受影響地區臨時(shí)采用公路運輸以保障油氣能源供應，暫時(shí)緩解因燃油管道停運導致的能源短缺狀況。
擾動(dòng)燃料依賴(lài)型產(chǎn)業(yè)
據科洛尼爾管道運輸公司網(wǎng)站介紹，該公司主要業(yè)務(wù)是通過(guò)管道把成品油從得克薩斯州輸往美國東部和南部市場(chǎng)，運營(yíng)有5500英里油品管道，是美國最大的油品管道運營(yíng)商，每日輸送1億加侖油品。
報道稱(chēng)，科洛尼爾管道運輸公司的精煉能源輸送體系龐大，每天可從墨西哥灣地區向紐約港及紐約各主要機場(chǎng)輸送多達250萬(wàn)桶的精煉汽油、柴油及飛機燃料，更承擔著(zhù)美國東海岸45%的燃油供應。其廣闊的管道網(wǎng)還為美國主要機場(chǎng)提供服務(wù)，包括全球客運量最大的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機場(chǎng)。
對此，美國氣候政策實(shí)驗室研究教授兼總經(jīng)理賈菲評價(jià)道，這已經(jīng)不僅僅是一條輸油管道，更是一條美國基礎設施的“大動(dòng)脈”。美國汽車(chē)協(xié)會(huì )等團體的燃料零售專(zhuān)家表示，本次中斷若持續數日，可能對地區燃料供應造成嚴重影響，特別是美國東南部，因為那里的庫存水平相當緊張。此外，美國東北部地區雖然可以從歐洲進(jìn)口汽油，但管道關(guān)閉的時(shí)間越長(cháng)，成本就會(huì )越高。
據獨立石油市場(chǎng)分析師夏馬爾表示，目前已有大量燃料滯留在得克薩斯州的煉油廠(chǎng)。“除非他們在11日前解決問(wèn)題，否則就麻煩大了。”夏爾馬表示，“首先受到影響的是亞特蘭大市和田納西州，然后多米諾效應會(huì )蔓延到紐約。”
彭博表示，從影響上看，如果科洛尼爾管道運輸公司管道長(cháng)期關(guān)閉，那么可能會(huì )使美國西北部更加依賴(lài)油輪供應。ClearView Energy Partners的一份研究報告表示，燃料可能需要10至14天才能抵達紐約港，而目前紐約、波士頓和緬因的汽油供應儲備只有100萬(wàn)桶。其他選擇，比如在美國東北部地區啟用聯(lián)邦緊急儲備，對于需求來(lái)說(shuō)是杯水車(chē)薪。
油價(jià)走勢不確定性增大
受到成品油管道關(guān)閉的消息影響，國際油價(jià)一度波動(dòng)加劇，市場(chǎng)人士表示，管道能否迅速恢復正常運轉對油價(jià)未來(lái)走勢投下較多不確定性。
周一亞市早盤(pán)，美國汽油期貨上漲一度超4%，不過(guò)隨后回落，至11日盤(pán)中，跌至每桶65美元以下，布倫特原油期貨價(jià)格跌至68美元以下。
目前，美國燃油庫存正在下降;與此同時(shí)，隨著(zhù)美國經(jīng)濟逐步復蘇，消費者出行需求加大，對于燃油尤其是汽油的需求正在逐步上升，供不應求自然導致油價(jià)攀升。據BBC報道，專(zhuān)家表示，預計美國燃油價(jià)格可能會(huì )繼續上漲2%至3%。此外，根據Gasbuddy數據顯示，與前一周相比，科洛尼爾負責的燃油供應地區的汽油需求增長(cháng)了4%，這表明消費者可能出于對長(cháng)期斷供的擔心，已經(jīng)開(kāi)始恐慌性購買(mǎi)汽油。
分析指出，在當前美國經(jīng)濟復蘇預期和夏季出行季到來(lái)之際，一旦管道癱瘓的時(shí)間過(guò)長(cháng)，美國的油價(jià)將上漲，或突破每加侖3美元，這將是自2014年10月以來(lái)首次，而供應波動(dòng)對市場(chǎng)價(jià)格的影響可能被放大。隨著(zhù)全球大宗商品價(jià)格的上漲，進(jìn)而加速推高通貨膨脹水平，這進(jìn)一步加劇了對通脹水平的擔憂(yōu)。
標普全球普氏公司全球石油分析負責人理查德·喬斯威克表示，輸油管線(xiàn)關(guān)閉很可能對成品油和運輸市場(chǎng)帶來(lái)漣漪效應，具體影響取決于管道何時(shí)恢復運營(yíng)。如果管道14日恢復運營(yíng)，市場(chǎng)不會(huì )出現太大問(wèn)題。如果管道關(guān)閉持續兩周，油價(jià)很可能上漲，一些加油站會(huì )出現供給不足，而恐慌性購買(mǎi)只會(huì )讓情況更糟。
美國大宗商品倉儲經(jīng)紀和咨詢(xún)商“儲罐老虎”公司首席執行官埃爾尼·巴薩米安認為，大多數輸油終端的油品庫存可以滿(mǎn)足10至15天的需求，因此管道關(guān)閉事件的影響應該沒(méi)有一些人擔憂(yōu)的那么嚴重。
隨著(zhù)多個(gè)全球主要經(jīng)濟體逐漸走出新冠肺炎疫情陰影，從石油、木材再到鋼鐵的需求猛增，大宗商品價(jià)格普遍飆升，燃料價(jià)格的上漲將引發(fā)全球對于美國通貨膨脹的更多擔憂(yōu)。“一切都取決于癱瘓的持續時(shí)間，”瑞銀集團大宗商品分析師斯塔諾沃認為，如果管道關(guān)閉的持續時(shí)間夠長(cháng)，將支撐物價(jià)上升，美國東海岸也不得不進(jìn)口更多來(lái)自美國國外的石油產(chǎn)品。
