近期，電力、石油、民航、軍工、電信等重點(diǎn)領(lǐng)域的代表央企密集發(fā)聲，就數字化轉型的成果和思路進(jìn)行了分享和展望。中廣核、中國鐵物、中國石化、南方電網(wǎng)等央企明確表示，將數字化轉型工作定為“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)任務(wù)。
數字化成為央企提升核心競爭力的關(guān)鍵。2020年8月，國務(wù)院國資委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》，正式定調數字化轉型為央企下一步的工作重點(diǎn)。作為我國經(jīng)濟的重要組成部分，央企將在數字化轉型的浪潮中起到標桿作用。
明確數字化轉型規劃
2020年，中國鐵物正式通過(guò)借殼登陸資本市場(chǎng)。中國鐵物提出“數字鐵物”規劃設計：第一步完成公司數字化整體布局，在線(xiàn)“數字鐵物”運轉順暢；第二步數字化能力持續完善，不斷整合行業(yè)資源，構建良好數字生態(tài)。未來(lái)，中國鐵物將陸續建設并完善軌道交通數字化供應鏈服務(wù)平臺、智慧物流平臺及大宗商品交易電商三大平臺。
中國華能的數字化轉型規劃分為三階段：首個(gè)階段是在今年3月底前完成總體規劃，實(shí)現所有風(fēng)電、光伏數據接入智慧能源數據平臺；第二個(gè)階段是到2022年，形成全流程、全業(yè)務(wù)數據管理和全生命周期數據治理服務(wù)能力；第三個(gè)階段是到2023年，全面實(shí)現數字化轉型，形成多產(chǎn)業(yè)鏈、多系統集成的智能化生產(chǎn)、管理、決策體系和生態(tài)。
中廣核集團則明確了數字化轉型路線(xiàn)圖。自今年起，集團公司將全面引入“云大物移智鏈”等新技術(shù)，加快智慧核電、智慧礦山、智慧新能源建設，同時(shí)實(shí)施云化戰略，構建泛在互聯(lián)、云端一體、靈活強大的堅實(shí)技術(shù)底座。中廣核認為，數字化轉型的核心是人的認識和專(zhuān)業(yè)的團隊，專(zhuān)業(yè)人才培養被定位為未來(lái)的重點(diǎn)任務(wù)之一。
中國石油提出，到“十四五”期末初步建成“數字中國石油”，將數字技術(shù)融入油氣產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、服務(wù)和流程。在主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中國石油將著(zhù)力打造智能油氣田、智能煉化、智能銷(xiāo)售、智能工程等重點(diǎn)項目，并利用人工智能、大數據分析等新技術(shù)，助力新產(chǎn)品研發(fā)，提高科研成功率。
面向未來(lái)，旗下?lián)碛腥A潤三九、華潤雙鶴、華潤微電子等A股公司的華潤集團提出“智慧華潤2028”的發(fā)展愿景。“十四五”時(shí)期，華潤集團將全面推進(jìn)數字化轉型和智能化發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)能夠全面實(shí)現數字化，數據資產(chǎn)初步挖掘變現，人均生產(chǎn)效率、行業(yè)競爭能力、服務(wù)客戶(hù)能力顯著(zhù)提升。此后經(jīng)過(guò)3年努力，在華潤集團成立90周年（2028年）之際，初步實(shí)現智能化，數據資產(chǎn)、平臺資產(chǎn)價(jià)值充分發(fā)揮，對外市場(chǎng)化賦能，創(chuàng )新能力大幅提升，成為數字化智慧化發(fā)展的先行者。
賦能產(chǎn)品和服務(wù)
在央企隊伍中，有一批主營(yíng)業(yè)務(wù)與人民群眾生活關(guān)聯(lián)密切的主體，例如民航、電力企業(yè)等，數字化轉型賦予這類(lèi)企業(yè)的不僅是企業(yè)內部的提質(zhì)增效，還有產(chǎn)品和服務(wù)水平的顯著(zhù)提升。
作為我國第一家引進(jìn)航班運行控制系統，推出電子客票、“網(wǎng)上訂座”服務(wù)、電子登機牌，提供人臉識別登機服務(wù)的航空公司，南航集團走在了央企數字化轉型隊伍的前列。
南航集團早已將數字化系統應用于保障航空安全、提升運營(yíng)效率等方面。截至2020年底，南航保證了連續254個(gè)月的飛行安全，安全水平在中國民航業(yè)處于領(lǐng)先地位。通過(guò)統一的數字化運行指揮信息平臺，2020年，南航航班正常率達89.88%，比全行業(yè)平均水平高出1.36個(gè)百分點(diǎn)。
國家電網(wǎng)黨組書(shū)記、董事長(cháng)辛保安表示，數字化是適應能源革命和數字革命相融并進(jìn)趨勢的必然選擇。2020年以來(lái)，國家電網(wǎng)在數字新基建領(lǐng)域投入247億元，全面部署電網(wǎng)數字化平臺、電力物聯(lián)網(wǎng)、能源大數據中心建設等10項重點(diǎn)任務(wù)，還與41家互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展戰略合作。
國家電網(wǎng)運營(yíng)著(zhù)國內規模最大的能源電商平臺和全球規模最大的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺。據了解，能源電商平臺聚合了物資電商化采購、電力智能交費等功能，截至目前注冊用戶(hù)數2.7億；2020年1至9月，該平臺累計交易10441億元，同比增長(cháng)57.3%。車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，該平臺累計接入充電樁103萬(wàn)個(gè)，為經(jīng)營(yíng)區域480萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)綠色出行提供便捷智能的充換電服務(wù)。
作為我國最大的農林機械裝備制造企業(yè)，國機集團通過(guò)向傳統機械裝備注入數字化技術(shù)，大幅提升了作業(yè)系統的工作效能。以基于北斗技術(shù)并搭載智能終端的LX904自動(dòng)駕駛智能拖拉機為例，在農機裝備遠程監測及作業(yè)服務(wù)平臺的加持下，該產(chǎn)品能統一調度和管理185臺數字化自動(dòng)駕駛農機具，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟社會(huì )效益。“十四五”時(shí)期，國機集團將重點(diǎn)考慮研發(fā)大馬力自動(dòng)駕駛拖拉機與無(wú)級變速拖拉機等高端裝備。
數字化成為央企提升核心競爭力的關(guān)鍵。2020年8月，國務(wù)院國資委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》，正式定調數字化轉型為央企下一步的工作重點(diǎn)。作為我國經(jīng)濟的重要組成部分，央企將在數字化轉型的浪潮中起到標桿作用。
明確數字化轉型規劃
2020年，中國鐵物正式通過(guò)借殼登陸資本市場(chǎng)。中國鐵物提出“數字鐵物”規劃設計：第一步完成公司數字化整體布局，在線(xiàn)“數字鐵物”運轉順暢；第二步數字化能力持續完善，不斷整合行業(yè)資源，構建良好數字生態(tài)。未來(lái)，中國鐵物將陸續建設并完善軌道交通數字化供應鏈服務(wù)平臺、智慧物流平臺及大宗商品交易電商三大平臺。
中國華能的數字化轉型規劃分為三階段：首個(gè)階段是在今年3月底前完成總體規劃，實(shí)現所有風(fēng)電、光伏數據接入智慧能源數據平臺；第二個(gè)階段是到2022年，形成全流程、全業(yè)務(wù)數據管理和全生命周期數據治理服務(wù)能力；第三個(gè)階段是到2023年，全面實(shí)現數字化轉型，形成多產(chǎn)業(yè)鏈、多系統集成的智能化生產(chǎn)、管理、決策體系和生態(tài)。
中廣核集團則明確了數字化轉型路線(xiàn)圖。自今年起，集團公司將全面引入“云大物移智鏈”等新技術(shù)，加快智慧核電、智慧礦山、智慧新能源建設，同時(shí)實(shí)施云化戰略，構建泛在互聯(lián)、云端一體、靈活強大的堅實(shí)技術(shù)底座。中廣核認為，數字化轉型的核心是人的認識和專(zhuān)業(yè)的團隊，專(zhuān)業(yè)人才培養被定位為未來(lái)的重點(diǎn)任務(wù)之一。
中國石油提出，到“十四五”期末初步建成“數字中國石油”，將數字技術(shù)融入油氣產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、服務(wù)和流程。在主營(yíng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中國石油將著(zhù)力打造智能油氣田、智能煉化、智能銷(xiāo)售、智能工程等重點(diǎn)項目，并利用人工智能、大數據分析等新技術(shù)，助力新產(chǎn)品研發(fā)，提高科研成功率。
面向未來(lái)，旗下?lián)碛腥A潤三九、華潤雙鶴、華潤微電子等A股公司的華潤集團提出“智慧華潤2028”的發(fā)展愿景。“十四五”時(shí)期，華潤集團將全面推進(jìn)數字化轉型和智能化發(fā)展，各產(chǎn)業(yè)能夠全面實(shí)現數字化，數據資產(chǎn)初步挖掘變現，人均生產(chǎn)效率、行業(yè)競爭能力、服務(wù)客戶(hù)能力顯著(zhù)提升。此后經(jīng)過(guò)3年努力，在華潤集團成立90周年（2028年）之際，初步實(shí)現智能化，數據資產(chǎn)、平臺資產(chǎn)價(jià)值充分發(fā)揮，對外市場(chǎng)化賦能，創(chuàng )新能力大幅提升，成為數字化智慧化發(fā)展的先行者。
賦能產(chǎn)品和服務(wù)
在央企隊伍中，有一批主營(yíng)業(yè)務(wù)與人民群眾生活關(guān)聯(lián)密切的主體，例如民航、電力企業(yè)等，數字化轉型賦予這類(lèi)企業(yè)的不僅是企業(yè)內部的提質(zhì)增效，還有產(chǎn)品和服務(wù)水平的顯著(zhù)提升。
作為我國第一家引進(jìn)航班運行控制系統，推出電子客票、“網(wǎng)上訂座”服務(wù)、電子登機牌，提供人臉識別登機服務(wù)的航空公司，南航集團走在了央企數字化轉型隊伍的前列。
南航集團早已將數字化系統應用于保障航空安全、提升運營(yíng)效率等方面。截至2020年底，南航保證了連續254個(gè)月的飛行安全，安全水平在中國民航業(yè)處于領(lǐng)先地位。通過(guò)統一的數字化運行指揮信息平臺，2020年，南航航班正常率達89.88%，比全行業(yè)平均水平高出1.36個(gè)百分點(diǎn)。
國家電網(wǎng)黨組書(shū)記、董事長(cháng)辛保安表示，數字化是適應能源革命和數字革命相融并進(jìn)趨勢的必然選擇。2020年以來(lái)，國家電網(wǎng)在數字新基建領(lǐng)域投入247億元，全面部署電網(wǎng)數字化平臺、電力物聯(lián)網(wǎng)、能源大數據中心建設等10項重點(diǎn)任務(wù)，還與41家互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展戰略合作。
國家電網(wǎng)運營(yíng)著(zhù)國內規模最大的能源電商平臺和全球規模最大的智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺。據了解，能源電商平臺聚合了物資電商化采購、電力智能交費等功能，截至目前注冊用戶(hù)數2.7億；2020年1至9月，該平臺累計交易10441億元，同比增長(cháng)57.3%。車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，該平臺累計接入充電樁103萬(wàn)個(gè)，為經(jīng)營(yíng)區域480萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)綠色出行提供便捷智能的充換電服務(wù)。
作為我國最大的農林機械裝備制造企業(yè)，國機集團通過(guò)向傳統機械裝備注入數字化技術(shù)，大幅提升了作業(yè)系統的工作效能。以基于北斗技術(shù)并搭載智能終端的LX904自動(dòng)駕駛智能拖拉機為例，在農機裝備遠程監測及作業(yè)服務(wù)平臺的加持下，該產(chǎn)品能統一調度和管理185臺數字化自動(dòng)駕駛農機具，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟社會(huì )效益。“十四五”時(shí)期，國機集團將重點(diǎn)考慮研發(fā)大馬力自動(dòng)駕駛拖拉機與無(wú)級變速拖拉機等高端裝備。
