Alexander Fløtre也同樣分析了歐洲和美國新增裝機緩慢的原因歸咎于新冠疫情和審批制度問(wèn)題，其中蘇格蘭“金卡丁浮式風(fēng)電二期”開(kāi)工日期延遲、 Kriegers Flak項目電力外送導致工期延誤、沃旭在美五個(gè)項目由于審批原因至少延期一年。但全球開(kāi)發(fā)商對兩個(gè)地區的投資信心一直比較堅定，在2020年完成了多個(gè)項目的投資決策：英國在2020年批準了超過(guò)4.7GW規模的海上風(fēng)電，荷蘭以2.2GW緊隨其后。所以，不出意外的話(huà)，英國的Triton Knoll、荷蘭的Borssele 3&4和丹麥的Kriegers Flak項目預計都會(huì )在今年完建。
英國Triton Knoll項目輕型海上升壓站
該機構統計，目前全球正在開(kāi)發(fā)的海上風(fēng)電規模近25GW(筆者注：光中國就不止這個(gè)數字)，巴西雖然沒(méi)有一個(gè)投產(chǎn)的海上風(fēng)場(chǎng)，但已有15GW的容量正在開(kāi)發(fā)，中國臺灣和越南也有不少新增開(kāi)發(fā)項目。
筆者認為，暫且不論該機構的統計數據是否準確，單從地域分布看，可預期的未來(lái)時(shí)間內，全球海上風(fēng)電發(fā)展的重心依然在歐洲、東亞和美國，并由中國領(lǐng)銜。盡管中國將在2021年結束國補，但仍然會(huì )因為經(jīng)濟持續增長(cháng)帶來(lái)的清潔能源需求以及技術(shù)進(jìn)步和配套產(chǎn)業(yè)成熟帶來(lái)的成本降低，雙輪驅動(dòng)行業(yè)的穩健發(fā)展。
興化灣二期吊裝的明陽(yáng)MySE8.3-180海上抗臺風(fēng)機組
