新冠疫情重創(chuàng )愛(ài)爾蘭汽車(chē)市場(chǎng) 電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量逆勢上揚增長(cháng)14.4%

“你們不會(huì )看到任何氫能源的乘用車(chē)，在大規模市場(chǎng)中應用氫燃料電池技術(shù)的想法太過(guò)樂(lè )觀(guān)了，10年內都不可能，因為這背后的物理學(xué)邏輯不合理?！比涨?，大眾汽車(chē)集團首席執行官赫伯特·迪斯在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)，表達了對氫燃料電池技術(shù)應用前景的悲觀(guān)預期。

3月16日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展組委會(huì )會(huì )議在北京召開(kāi)。北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )等主辦單位以及工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )等承辦單位參加會(huì )議。會(huì )議審議了2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì )和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展的總體方案。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)辛國斌出席會(huì )議。

近日，著(zhù)名的老牌車(chē)企大眾汽車(chē)集團舉行了有史以來(lái)的首次“Power Day”活動(dòng)，向全球傳遞了擁抱電動(dòng)化時(shí)代的決心，展示集團未來(lái)十年的電氣化規劃和戰略，涉及大眾電池技術(shù)、電芯戰略、再回收工廠(chǎng)、預期規模、充電網(wǎng)絡(luò )布局、能源供能以及領(lǐng)先的產(chǎn)品陣容。圍繞電力出行的龐大生態(tài)系統布局,向全球市場(chǎng)和合作伙伴釋放強烈的信號：在新一輪科技革命推動(dòng)下，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展格局、產(chǎn)業(yè)結構、商業(yè)模式正在發(fā)生深刻的顛覆性變革，大眾的新能源方向轉型是堅決的、徹底的，也是深思熟慮的毅然前行。

今早，賈躍亭創(chuàng )辦的法拉第未來(lái)（FF）宣布一項新的人事任命，原奇瑞捷豹路虎汽車(chē)高管正式加盟FF，出任FF中國區CEO，并向FF全球CEO畢?？挡┦恐苯訁R報。資料顯示，陳雪峰近20年的汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，2015年11月起，陳雪峰擔任奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司常務(wù)副總裁，成為國內最年輕的“合資公司掌門(mén)人”。

近日，據媒體報道，荷蘭一家名為L(cháng)ightyear（光年）的公司剛剛完成迄今為止最大一次的融資，融資金額為4800萬(wàn)美元（約合人民幣32億元）。該筆資金預計將幫助Lightyear于今年年底交付其首款長(cháng)續航太陽(yáng)能汽車(chē)Lightyear One。