位于北京西南三環(huán)的寶隆大廈旁邊有一個(gè)不起眼的院子。記者一行人來(lái)到這里時(shí)，有20多輛新能源環(huán)衛車(chē)和小型私家車(chē)正停放在這里充電。這是一個(gè)加油站模式的新能源汽車(chē)充電站，新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的充電基礎設施將以何種方式呈現?這個(gè)小院或許能讓人們窺見(jiàn)未來(lái)，同時(shí)也能讓人們了解到支持新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展背后的金融力量。
充電站：解決新能源汽車(chē)發(fā)展“卡脖子”問(wèn)題
推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展對于提升消費拉動(dòng)內需、實(shí)現我國在汽車(chē)領(lǐng)域彎道超車(chē)、構建綠色交通體系都有著(zhù)重要意義。而國內充電設施落后和缺失所導致的充電難問(wèn)題，已經(jīng)成為影響新能源汽車(chē)普及和行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題。
目前我國的充電設施還停留在充電樁階段，充電功率普遍在30kW~60kW，面臨著(zhù)充電時(shí)間長(cháng)、設備使用率低、缺乏維護、用電安全等問(wèn)題。而從國際上看，由特斯拉提出的超級充電網(wǎng)絡(luò )在全世界得到廣泛應用，主要發(fā)達國家已經(jīng)從充電樁建設向集中建設和集中管理的充電站建設轉型。
特瓦特能源科技有限公司董事長(cháng)王學(xué)啟看準超級充電站模式將全面顛覆現有的充電樁模式，認為這是未來(lái)徹底解決電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題的主要方式，并將成為城市基礎配套設施。2015年起，特瓦特聯(lián)合中科院電工研究所研發(fā)超級充電技術(shù)，并于2017年底投資建設國內第一家超級充電站。特瓦特研發(fā)的第二代超級充電設備單槍最大充電功率可達400kW，全面超越特斯拉最新的V3超級充電站250kW的充電功率。
對于超級充電站所帶來(lái)的改變，北京豐臺環(huán)衛車(chē)輛的工作人員感受頗深。豐臺環(huán)衛系統現有環(huán)衛車(chē)輛1300輛，其中新能源環(huán)衛車(chē)339輛。作為北京市環(huán)衛系統試點(diǎn)單位，根據國家發(fā)改委要求，截至2021年底，環(huán)衛電動(dòng)車(chē)比例要達到80%，即更換1040輛。更換進(jìn)度嚴重滯后，主要是受到充電設施掣肘——使用常見(jiàn)的60kW充電樁充電時(shí)間長(cháng)達6個(gè)小時(shí)，嚴重影響環(huán)衛車(chē)運營(yíng)效率。
2019年4月，環(huán)衛車(chē)輛在特瓦特第一代充電站進(jìn)行充電測試，充電時(shí)間由6小時(shí)壓縮至1小時(shí)，遠低于其他充電設施。截至2020年10月，寶隆站已經(jīng)累計為新能源環(huán)衛車(chē)輛充電2萬(wàn)次，累計充電近290萬(wàn)度，累計節約環(huán)衛車(chē)充電時(shí)間8萬(wàn)小時(shí)。
充電站市場(chǎng)發(fā)展路徑：從技術(shù)密集到資本密集
除了特瓦特超級充電技術(shù)帶來(lái)充電效率的提高，智能充電技術(shù)、智能支付服務(wù)結合類(lèi)似加油站一樣的充電站運營(yíng)模式以及云平臺、大數據管理，也大大提升了用戶(hù)的充電服務(wù)體驗。特瓦特超級充電站由北京多達通能源科技有限公司運營(yíng)，后者是國內唯一一家運營(yíng)超級充電網(wǎng)絡(luò )的公司。目前全國有9個(gè)特瓦特超級充電站已經(jīng)投入運營(yíng)，在建充電站近30個(gè)。超級充電站已經(jīng)為全社會(huì )各類(lèi)車(chē)輛累計提供超級充電服務(wù)45萬(wàn)車(chē)次，累計充電量近1400萬(wàn)度。
“如果說(shuō)充電站行業(yè)的早期發(fā)展屬于技術(shù)密集型，那么后期發(fā)展需要轉為資本密集型，需要借助大量資金將充電站模式進(jìn)行復制。”據王學(xué)啟介紹，隨著(zhù)高性能充電車(chē)輛的普及，超級充電站充電效率將不斷提高，成為贏(yíng)利能力突出的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。對于充電站行業(yè)的前景，王學(xué)啟談道，10年至15年后汽車(chē)數量會(huì )翻4到5番，其中80%以上是新能源汽車(chē)，這要求充電站與加油站達到同等能力，一線(xiàn)城市充電站密度半徑應在一公里以?xún)?，市?chǎng)空間巨大。
豐臺區國有資本經(jīng)營(yíng)管理中心投資部部長(cháng)、北京誠信佳融資擔保有限公司總經(jīng)理何維表示：“超級充電站是解決未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)普及過(guò)程中充電難問(wèn)題的最佳方案。特瓦特超級充電站的技術(shù)和運營(yíng)模式已經(jīng)成熟，在進(jìn)入復制和布局階段的過(guò)程中，需要有力的金融支持助推企業(yè)發(fā)展。”
在此背景下，2019年12月，中國投融資擔保股份有限公司與誠信佳、多達通開(kāi)展合作，在誠信佳的擔保下，中投保通過(guò)北京銀行向多達通發(fā)放900萬(wàn)元貸款用于支持多達通在北京看丹橋及南四環(huán)居然之家快充站建設，貸款期限兩年。兩個(gè)項目總投資約2160萬(wàn)元，將安裝70個(gè)直流快充電樁和15臺箱式變壓器，并與停車(chē)場(chǎng)系統互聯(lián)，打造具有良好用戶(hù)體驗的智能化、便捷化的停車(chē)充電場(chǎng)所。
政策性資金+市場(chǎng)化運作：綠色金融助力碳中和目標實(shí)現
這兩個(gè)超級充電站項目是中投保實(shí)施亞洲開(kāi)發(fā)銀行貸款“京津冀區域大氣污染防治——中投保投融資促進(jìn)項目”的典型案例之一。
據悉，中投保于2017年10月開(kāi)始實(shí)施亞行項目。亞行項目使用為期15年、總金額4.58億歐元的亞行主權貸款，由中投保作為項目執行機構，通過(guò)金融機構轉貸形式，建立可持續發(fā)展的綠色金融平臺，利用增信和投融資等手段，為京津冀及河南、山東、山西、遼寧、內蒙古等八省市自治區的節能減排、清潔能源、綠色交通、廢棄物能源化利用等項目提供金融服務(wù)，促進(jìn)子項目的落地和實(shí)施，最終達到促進(jìn)改善京津冀區域空氣質(zhì)量的目標。
中投保通過(guò)將亞行政策性資金進(jìn)行準商業(yè)化運作，建立綠色投融資平臺，使用項目獲取的收益，彌補項目運作的成本及可能產(chǎn)生的損失，在產(chǎn)生切實(shí)的大氣治理效果的同時(shí)，建立長(cháng)效的作用機制，實(shí)現可持續性發(fā)展目標。截至2020年9月30日，亞行項目已完成放款21.83億元，擔?？傤~5.84億元，帶動(dòng)社會(huì )總投資77.52億元，支持建設39個(gè)子項目，其中包括多個(gè)綠色低碳子項目。這些子項目投產(chǎn)后有望每年減少煤炭用量78萬(wàn)噸、汽油用量31萬(wàn)噸，助力大氣污染治理取得初步成效。
2020年9月，中國國家主席習近平在第七十五屆聯(lián)合國大會(huì )一般性辯論上提出中國將力爭實(shí)現二氧化碳排放于2030年前達到峰值，爭取在2060年前實(shí)現碳中和目標。在此背景下，中投保實(shí)施亞行項目無(wú)疑有著(zhù)重要的示范意義。近期，亞行執董會(huì )批準了京津冀協(xié)同發(fā)展大氣污染防治(中投保投融資促進(jìn)二期)。項目二期貸款金額為1.27億歐元，預計項目總投資將達5.51億歐元，項目區域進(jìn)一步擴展至長(cháng)三角區域省市。
