2020年，眾多“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)被攻克，一項又一項科技創(chuàng )新成果相繼問(wèn)世。上九天攬月，下五洋捉鱉，央企國之重器捷報頻傳。
12月26日，“國資小新”聯(lián)合國資委網(wǎng)站、《國資報告》雜志，根據網(wǎng)友推薦和全年大數據分析，為大家推出央企超級工程暨央企國之重器“英雄榜”，并在國資小新微博、微信新媒體平臺，國資委網(wǎng)站及相關(guān)中央主流媒體網(wǎng)站發(fā)起投票。綜合各平臺網(wǎng)友投票情況和專(zhuān)家評委推薦意見(jiàn)，“2020年度央企十大國之重器”重磅揭曉。
新冠滅活疫苗：全球首個(gè)新冠滅活疫苗臨床試驗
國藥集團中國生物新冠滅活疫苗研發(fā)團隊科研團隊，在研發(fā)流程環(huán)節不減的前提下，工作人員“三班倒”連軸轉，全球首個(gè)新冠滅活疫苗從啟動(dòng)研發(fā)到獲批臨床只用了98天。4月12日，由國藥集團中國生物武漢生物制品研究所申報的新型冠狀病毒滅活疫苗，獲得國家藥品監督管理局臨床試驗許可，成為全球首家獲得臨床試驗批件的新冠病毒滅活疫苗。
目前，國藥集團中國生物新冠滅活疫苗進(jìn)入最后沖刺階段，已在阿聯(lián)酋、巴林等國獲批上市，Ⅲ期臨床試驗接種志愿者超過(guò)5萬(wàn)人，樣本人群覆蓋125個(gè)國籍，各項數據均好于預期。國藥集團中國生物將嚴格按照相關(guān)程序推進(jìn)疫苗研發(fā)，不會(huì )省略任何一個(gè)研發(fā)環(huán)節，確保提供安全性最好的疫苗。
北斗三號：北斗三號全球衛星導航系統開(kāi)通
7月31日，北斗三號全球衛星導航系統建成暨開(kāi)通儀式在北京舉行。中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開(kāi)通。
北斗三號衛星導航系統是我國首次建成面向全球提供導航服務(wù)的衛星系統，它由地球中圓軌道衛星、傾斜地球同步軌道衛星和地球靜止軌道衛星三種不同軌道的衛星組成，包括24顆地球中圓軌道衛星，3顆傾斜地球同步軌道衛星和3顆地球靜止軌道衛星。目前，全球已有120余個(gè)國家和地區使用北斗系統。
華龍一號：“華龍一號”全球首堆并網(wǎng)發(fā)電
11月27日，“華龍一號”全球首堆——中核集團福清核電5號機組首次并網(wǎng)成功，該機組各項技術(shù)指標均符合設計要求，機組狀態(tài)良好，為后續機組投入商業(yè)運行奠定堅實(shí)基礎，并創(chuàng )造了全球第三代核電首堆建設的最佳業(yè)績(jì)。這標志著(zhù)中國打破了國外核電技術(shù)壟斷，正式進(jìn)入核電技術(shù)先進(jìn)國家行列，對我國實(shí)現由核電大國向核電強國的跨越具有重要意義，同時(shí)也進(jìn)一步增強了“一帶一路”沿線(xiàn)國家對“華龍一號”的信心。
“華龍一號”是我國研發(fā)設計的具有完全自主知識產(chǎn)權的三代壓水堆核電技術(shù)，設計壽命為60年，反應堆采用177堆芯設計，堆芯采用18個(gè)月?lián)Q料，電廠(chǎng)可利用率高達90%，創(chuàng )新采用了“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結合的安全系統及雙層安全殼等技術(shù)，在安全性上滿(mǎn)足國際最高安全標準要求。作為我國核電走向世界的“國家名片”，華龍一號是當前核電市場(chǎng)上接受度最高的三代核電機型之一，是我國核電創(chuàng )新發(fā)展的重大標志性成果。
天問(wèn)一號：“天問(wèn)一號”火星探測器成功發(fā)射
7月23日，我國在海南島東北海岸中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)，用長(cháng)征五號遙四運載火箭將我國首次火星探測任務(wù)“天問(wèn)一號”探測器發(fā)射升空，飛行2000多秒后，成功將探測器送入預定軌道，開(kāi)啟火星探測之旅，邁出了我國自主開(kāi)展行星探測的第一步。
探測器將在地火轉移軌道飛行約7個(gè)月后，到達火星附近，通過(guò)“剎車(chē)”完成火星捕獲，進(jìn)入環(huán)火軌道，并擇機開(kāi)展著(zhù)陸、巡視等任務(wù)，進(jìn)行火星科學(xué)探測。執行此次“天問(wèn)一號”任務(wù)的運載火箭、環(huán)繞器、探測器、著(zhù)陸巡視器，均由央企研制。長(cháng)征五號運載火箭由航天科技集團一院研制，探測器及著(zhù)陸巡視器由航天科技集團五院研制，環(huán)繞器由航天科技集團八院研制。
奮斗者號：“奮斗者號”海底萬(wàn)米載人深潛創(chuàng )造記錄
11月10日，中國船舶集團研制的“奮斗者”號載人潛水器在馬里亞納海溝成功坐底;11月13日，完成了世界上首次載人潛水器與著(zhù)陸器在萬(wàn)米海底的聯(lián)合水下拍攝作業(yè)，并向全社會(huì )進(jìn)行了視頻直播;11月16日，再次完成萬(wàn)米級下潛，并尋回了此前布放在洋底的3個(gè)作業(yè)工具;11月28日，成功實(shí)現10909米坐底紀錄的“奮斗者”號勝利返航。
“奮斗者”號全海深載人潛水器是“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項的核心研制任務(wù)。圍繞全海深載人潛水器攻關(guān)的總體目標，科技部設立19個(gè)項目、投入中央財政經(jīng)費7.67億元，組織中國船舶集團第七〇二研究所、中科院深?？茖W(xué)與工程研究所等20家科研院所、13家高校、60余家企業(yè)，近千名科研人員開(kāi)展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。
嫦娥五號：探月工程嫦娥五號任務(wù)圓滿(mǎn)成功
12月17日，嫦娥五號返回器攜帶月球樣品，在內蒙古四子王旗預定區域安全著(zhù)陸，探月工程嫦娥五號任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。我國嫦娥五號探測器及其發(fā)射使用的長(cháng)征五號運載火箭均由中國航天科技研制，航天科工、中國電科等中央企業(yè)參與工程其他分系統研制。
嫦娥五號探測器在一次任務(wù)中，連續實(shí)現我國航天史上首次月面采樣、月面起飛、月球軌道交會(huì )對接、帶樣返回等多個(gè)重大突破，為我國探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規劃畫(huà)上了圓滿(mǎn)句號。同時(shí)，嫦娥五號任務(wù)作為我國復雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統工程，成功實(shí)現了多方面技術(shù)創(chuàng )新、突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)，對于我國提升航天技術(shù)水平、完善探月工程體系、開(kāi)展月球科學(xué)研究、組織后續月球及星際探測任務(wù)，具有承前啟后、里程碑式的重要意義。
F級50MW重型燃氣輪機：我國首臺F級50MW重型燃氣輪機滿(mǎn)負荷運行
11月27日，東方電氣集團自主研發(fā)的國內首臺F級50MW重型燃氣輪機順利實(shí)現滿(mǎn)負荷穩定運行，標志著(zhù)我國突破了“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，具備自主生產(chǎn)和替代進(jìn)口的能力。燃氣輪機是涉及能源領(lǐng)域和國防建設的戰略性裝備，被譽(yù)為制造業(yè)“皇冠上的明珠”。
以前通過(guò)“市場(chǎng)換技術(shù)”重型燃機國產(chǎn)化雖已接近80%，但剩余20%如高溫部件等核心技術(shù)仍屬于進(jìn)口且被牢牢把控。該項目的成功使我國突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，具備自主生產(chǎn)和替代進(jìn)口的能力，實(shí)現100%自主化國產(chǎn)設備。與同等功率進(jìn)口燃機相比，整機制造成本大幅降低，運行與維護價(jià)格可節省近一半，檢修周期縮短50%以上。
高速磁浮樣車(chē)：時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)成功試跑
6月21日，由中國中車(chē)研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在上海同濟大學(xué)磁浮試驗線(xiàn)上成功試跑，標志著(zhù)我國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破。時(shí)速600公里高速磁浮填補了高鐵和航空運輸之間的速度空白，可以形成航空、高鐵、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、靈活便捷的多維交通架構，滿(mǎn)足不同人群出行需求。
目前京滬高鐵運營(yíng)速度為350千米/小時(shí)，本次成功試跑的高速磁浮試驗樣車(chē)速度幾乎是京滬高鐵運營(yíng)速度的2倍，甚至接近民航客機的巡航速度。時(shí)速600公里高速磁浮交通系統的研制，是科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項課題。該項目由中國中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司技術(shù)負責，匯集國內高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)。
銀河麒麟操作系統：中國銀河麒麟操作系統V10取得重大突破
8月13日，銀河麒麟操作系統V10發(fā)布，達到了國產(chǎn)操作系統新高度。該系統是中國電子下屬中國軟件麒麟團隊打造的新一代自主創(chuàng )新操作系統產(chǎn)品，擁有內生安全、融入移動(dòng)、性能領(lǐng)先、生態(tài)豐富、體驗提升、云端賦能六大亮點(diǎn)，具有國內最高安全等級，快速實(shí)現了國產(chǎn)操作系統的跨越式發(fā)展。
銀河麒麟V10的推出，讓人們看到了國產(chǎn)操作系統與日俱增的技術(shù)實(shí)力和不斷攀登科技高峰的堅實(shí)腳步。央企助力國產(chǎn)操作系統突破技術(shù)瓶頸，為國家信息產(chǎn)業(yè)安全保駕護航。
環(huán)流器二號M裝置：新一代“人造太陽(yáng)”裝置建成并首次放電
12月4日，新一代“人造太陽(yáng)”裝置——中國環(huán)流器二號M裝置(HL-2M)在成都建成并實(shí)現首次放電，標志著(zhù)中國自主掌握了大型先進(jìn)托卡馬克裝置的設計、建造、運行技術(shù)，為我國核聚變堆的自主設計與建造打下堅實(shí)基礎。“人造太陽(yáng)”是可控核聚變裝置的俗稱(chēng)，開(kāi)發(fā)聚變能源是全球核聚變人一代代接力奔跑，致力于照亮人類(lèi)未來(lái)的終極能源夢(mèng)想。
中國環(huán)流器二號M裝置是我國目前規模最大、參數最高的先進(jìn)托卡馬克裝置，是我國新一代先進(jìn)磁約束核聚變實(shí)驗研究裝置，由中核集團核工業(yè)西南物理研究院自主設計建造。該設備是實(shí)現我國核聚變能開(kāi)發(fā)事業(yè)跨越式發(fā)展的重要依托裝置，也是我國消化吸收ITER技術(shù)不可或缺的重要平臺。
科技是一個(gè)國家強盛之根本，創(chuàng )新是一個(gè)民族進(jìn)步之魂，科技創(chuàng )新鑄就國之重器。2020年，一個(gè)個(gè)國之重器精彩亮相，讓國人自豪、世界贊嘆，彰顯了中國制造不斷增強的實(shí)力，凝聚著(zhù)央企人在科技創(chuàng )新的投入和研發(fā)。
大國重器成就大國重企，大國重企鑄就中國品牌。面對嶄新的2021年，中央企業(yè)將持續提升科技創(chuàng )新能力，著(zhù)力打造世界一流企業(yè)品牌。
