據國網(wǎng)北京市電力公司介紹，12月13日以來(lái)，北京地區低溫寒冷持續，電網(wǎng)負荷增長(cháng)明顯，截至15日20時(shí)23分，北京電網(wǎng)用電負荷達2156.4萬(wàn)千瓦，創(chuàng )冬季歷史新高。國網(wǎng)北京市電力公司已啟動(dòng)冬季大負荷預警Ⅲ級應急響應，目前北京電網(wǎng)運行平穩。
北京電力調控中心預測，2020年冬季北京地區最大負荷預計將達到2300萬(wàn)千瓦，同比增長(cháng)約8.3%，其中采暖負荷預計占比可高達44.8%。預計12月下旬至明年1月上旬，北京電網(wǎng)用電負荷仍將高位運行。
國網(wǎng)北京電力設備部配網(wǎng)處處長(cháng)王志勇表示，今年度冬期間，北京地區供暖保障客戶(hù)數量大幅增加，山區“煤改電”搶修難度進(jìn)一步加大。“不僅‘煤改電’客戶(hù)較去年有所增加達到130萬(wàn)戶(hù)，‘煤改氣’、小區壁掛爐居民和供熱站以及醫院、學(xué)校、養老院等供暖用戶(hù)也納入重點(diǎn)供電保障范圍。與2019年125萬(wàn)常規‘煤改電’用戶(hù)相比，保障線(xiàn)路增加171%。同時(shí)，深山區‘煤改電’也首次納入保障范圍。”王志勇說(shuō)。
因此，國網(wǎng)北京市電力公司針對山區“煤改電”用戶(hù)，今冬加密了搶修布點(diǎn)，在房山、昌平、密云、懷柔、延慶等深山區增加了13個(gè)搶修點(diǎn)，根據惡劣天氣氣象預報，提前派駐應急搶修人員，提前做好覆冰觀(guān)測，布置應急發(fā)電車(chē)、融冰除冰裝備、搶修備品備件等。
在房山區竇店村就有大型的發(fā)電車(chē)駐守，國網(wǎng)北京房山供電公司運檢部工程師陳煥璽介紹，像這樣不同功率的發(fā)電車(chē)分布在不同點(diǎn)位，以備應急之需，可在電路搶修時(shí)不使用戶(hù)停電。而針對短時(shí)無(wú)法恢復供電的整村、支線(xiàn)或整線(xiàn)停電突發(fā)情況，“我們還有‘0.4千伏發(fā)電車(chē)+升壓車(chē)’應急供電方案?？蓪?.4千伏發(fā)電車(chē)電源經(jīng)升壓車(chē)將電壓升至10千伏，一次性帶出停電線(xiàn)路負荷，將停電影響盡量降到最低。”
同時(shí)，國網(wǎng)北京市電力公司也在大力推進(jìn)無(wú)人機自主巡檢、移動(dòng)融冰車(chē)等新技術(shù)、新裝備運用。
在房山區竇店村一處輸電線(xiàn)路旁，無(wú)人機操作員于蓬勃正手持遙控器，按下“一鍵起飛”按鈕，無(wú)人機升空，按照規劃航線(xiàn)進(jìn)行自主巡檢。采集到的高清圖片及視頻將實(shí)時(shí)上傳至后方的管理平臺。
“以前運維巡視人員都是在地面上對輸電線(xiàn)路進(jìn)行遠距離測溫，現在無(wú)人機可以貼近線(xiàn)路進(jìn)行更精準的測溫，巡視質(zhì)量更高，也更容易發(fā)現風(fēng)箏線(xiàn)等異物搭掛情況，降低線(xiàn)路風(fēng)險隱患。”國網(wǎng)北京房山供電公司運檢部工程師陳洋說(shuō)，與傳統人工巡檢方式相比，運用無(wú)人機自主開(kāi)展線(xiàn)路巡檢迅速快捷、工作效率高，并且不受地域環(huán)境影響。“巡視1000米的輸電線(xiàn)路通道，人工巡檢需花費約40分鐘，無(wú)人機巡視只需10分鐘。在崎嶇難行的山區，無(wú)人機巡檢的優(yōu)勢更加明顯，往往人工巡檢上山就需要兩三個(gè)小時(shí)。”
據了解，國網(wǎng)北京市電力公司正加快對全部輸電線(xiàn)路進(jìn)行數據采集、航線(xiàn)規劃等，年底前將完成約70%線(xiàn)路的點(diǎn)云建模工作，計劃明年北京地區35千伏及以上輸電線(xiàn)路實(shí)現無(wú)人機自主巡檢全覆蓋。
此外，針對極端惡劣天氣可能對電網(wǎng)造成的惡劣影響，在全市遠郊易覆冰區域部署了17處觀(guān)冰站點(diǎn)、12處臨時(shí)觀(guān)冰哨，移動(dòng)式車(chē)載直流融冰車(chē)、除冰工具等也已布置到輸電線(xiàn)路易覆冰重點(diǎn)區域。
