但受制于機械性能(相對于其它類(lèi)型的雙極板)較差、脆性較大、易折斷、機加工困難等問(wèn)題，導致其成本較高。據嘉裕碳素介紹，現階段每塊 500cm? 石墨雙極板加工費大于100美元，占雙極板費用的 80%以上。石墨板電堆在比功率密度、量產(chǎn)成本、低溫啟動(dòng)等方面也無(wú)法滿(mǎn)足乘用車(chē)的需求，目前只在部分商用車(chē)領(lǐng)域應用，而且使用地域受限。
國內多數企業(yè)均以石墨制品起家，真正進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域時(shí)間集中在2006年至2011年之間，之后便乘著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的東風(fēng)在市場(chǎng)上占據一定的份額。在國家政策強力扶持和技術(shù)的高速發(fā)展下，部分國內企業(yè)，如上海弘楓、中國神奇電碳等公司的產(chǎn)品性能已達DOE(2015)性能指標水平。
現階段，我國的石墨雙極板已可以實(shí)現國產(chǎn)化，在技術(shù)層面及商業(yè)化層面都相對成熟，但是與國外大部分廠(chǎng)商可以直接采用壓鑄成型或膨脹石墨成型的生產(chǎn)方式相比，國內生產(chǎn)商大多采用人工石墨機械加工的方式實(shí)現，生產(chǎn)技術(shù)還有待提高。如若繼續采用機械加工的方式，石墨雙極板的成本費用實(shí)難降低，不易實(shí)現大批量生產(chǎn)。
部分企業(yè)石墨雙極板參數
實(shí)現技術(shù)升級后可實(shí)現大批量產(chǎn)，屆時(shí)成本會(huì )有所下降。除此，可從石墨材料進(jìn)行優(yōu)化，開(kāi)發(fā)出性能更優(yōu)、成本更低、可供模壓成型的碳基材料。未來(lái)的研究重心將在于開(kāi)發(fā)低成本的石墨雙極板制方法。
