10月25日，哈羅單車(chē)執行總裁李開(kāi)逐發(fā)朋友圈，直指LG電池質(zhì)量差，影響到了哈羅單車(chē)的運營(yíng)。“用過(guò)不少品牌電芯，LG質(zhì)量是最差的，別說(shuō)對比其同胞三星，就是比國內品牌的電池也大大不如，我們?yōu)榇烁冻隽撕艽蟮拇鷥r(jià)來(lái)找回大量受影響的單車(chē)，更換故障電池。”
近日，哈羅單車(chē)起訴樂(lè )金化學(xué)(LG電池位于南京的生產(chǎn)企業(yè))一案，上海市第一中級人民法院已經(jīng)正式受理。今年5月開(kāi)始，哈羅單車(chē)發(fā)現平臺上有一些單車(chē)“失聯(lián)”，后來(lái)排查原因，認為是電池故障。哈羅技術(shù)專(zhuān)家隨機拆開(kāi)2000輛失聯(lián)單車(chē)的智能鎖，發(fā)現均出現電池故障，而其電芯均為L(cháng)G化學(xué)生產(chǎn)的 INR 18650 M26型號電芯(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LG M26型號電芯”)。
LG是哈羅的電芯供應商之一。除了LG，哈羅單車(chē)還使用三星、鵬輝的電池。根據哈羅，失聯(lián)的單車(chē)的電芯主要為L(cháng)G公司生產(chǎn)。
確認事故原因之后，哈羅公司和LG電池的南京制造商，樂(lè )金化學(xué)嘗試過(guò)幾次溝通，但都未能達成一致意見(jiàn)。樂(lè )金化學(xué)認為，造成電芯故障的原因是哈羅公司“不當使用”。
“哈羅單車(chē)把電芯放在太陽(yáng)高溫下暴曬，自然不可能正常使用。”樂(lè )金化學(xué)技術(shù)人員稱(chēng)。
今年7月開(kāi)始，哈羅公司分兩次將15枚全新的LG M26電芯送至第三方檢測機構英格爾認證檢測集團，進(jìn)行高溫充放電循環(huán)測試。檢測結果顯示，多個(gè)樣品的電芯在45℃、4.1~4.2V的實(shí)驗條件下，電壓為0，不能充放電。
LG M26型號電芯的產(chǎn)品規格書(shū)顯示，充電環(huán)境溫度為0～45℃，充放電最大電壓為4.2V。
LG對這份報告并不認可，稱(chēng)這份報告是“檢測企業(yè)按照委托方指定的測試條件、對送檢產(chǎn)品進(jìn)行的一種非標充放電循環(huán)測試”，并非國家標準測試條件及方法。
除了樂(lè )金化學(xué)，哈羅單車(chē)連同8家加工LG化學(xué)電芯的代工廠(chǎng)一并送上了法庭。目前本案正在審理之中。
