工程師們已經(jīng)提出了讓新西蘭實(shí)現零排放的想法，專(zhuān)注于電力和交通：兩個(gè)領(lǐng)域，他們說(shuō)，良好的工程可以帶來(lái)改變。他們的愿望清單包括降低城市道路需求的用戶(hù)定價(jià)，優(yōu)先考慮公共交通和追求替代燃料，如卡車(chē)用氫氣和鐵路電氣化。新西蘭工業(yè)集團的建議也提供了更好的家庭能源存儲。
以下是他們的10個(gè)想法：
1.增加能量?jì)Υ?，以便我們可以在黑暗，冬季的深處在家中使用更多的可再生電力?nbsp; 當陽(yáng)光普照時(shí)，太陽(yáng)能電池板會(huì )發(fā)電，但家庭往往會(huì )在冬季夜晚使用更多的電力。更好，更便宜的電池是一個(gè)明顯的解決方案，但新西蘭工程公司也提出了更多的努力來(lái)探索用于水力發(fā)電的大規模抽水蓄能水，以及太陽(yáng)能熱技術(shù)，它可以捕獲太陽(yáng)的熱量并將其儲存起來(lái)用于加熱或發(fā)電。與一些人已經(jīng)使用的光伏太陽(yáng)能電池板不同，這些系統配有內置存儲器。
2.面向未來(lái)的物流網(wǎng)絡(luò )，使其不易受到氣候變化和風(fēng)暴的影響。 該集團表示，這將包括為分布式電力供應和小規?？稍偕茉?例如家庭發(fā)電)創(chuàng )造更好的激勵措施，以及擁有與智能家電配合使用的電網(wǎng)(例如，洗碗機在低電平時(shí)開(kāi)啟)要求而不是在晚餐后全部運行)。此外：“仔細研究(電力線(xiàn))欠佳的好處，特別是在風(fēng)暴活動(dòng)增加和氣候變化引起的沿海海平面威脅的背景下。”
3.幫助國家電網(wǎng)更好地迎合風(fēng)，這樣它就可以提供更多的能源。 與太陽(yáng)不同，當人們最想要的時(shí)候，當寒冷和寒冷的時(shí)候，風(fēng)能提供最多的能量?，F在它只占我們供應量的5%左右。具有諷刺意味的是，增加更多的風(fēng)力發(fā)電能力可能會(huì )在大風(fēng)期間降低批發(fā)現貨價(jià)格，使得風(fēng)投資的吸引力降低。他們建議考慮儲存或者使用多風(fēng)的地方來(lái)生產(chǎn)氫氣作為清潔燃料來(lái)源。工程師們指出，電動(dòng)汽車(chē)的大幅增加以及某些工業(yè)過(guò)程的電氣化可能會(huì )大大推高電力需求。
4.培養更多的工程師，使他們具備太陽(yáng)能，潮汐能和波浪能等專(zhuān)業(yè)技能，并吸引具有海外技能的工程師。 例如：“將來(lái)，我們可以用太陽(yáng)能電池板材料建造窗戶(hù)和屋頂......然后插上電動(dòng)車(chē)進(jìn)入下面的停車(chē)場(chǎng)，”但是：“新西蘭目前缺乏經(jīng)驗豐富的工程師太陽(yáng)能技術(shù)的優(yōu)勢，如果我們要充分利用這種潛在的供應，我們就需要增強我們的能力，“該組織說(shuō)。
5.價(jià)格碳足夠高，使人們傾向于更清潔的能源。
6.將公共交通與車(chē)輛共享以及可能的無(wú)人駕駛車(chē)輛相結合，以便人們可以進(jìn)行無(wú)縫的端到端旅行。
7.使用更多變量的道路收費來(lái)減少流量。 不幸的是，電動(dòng)汽車(chē)的交通量與化石燃料一樣多。新西蘭工程公司建議使用根據實(shí)際需求變化的數字，可變道路收費減少城市道路擁堵，并對停車(chē)價(jià)格做同樣的事情，以鼓勵人們在繁忙時(shí)段使用乘車(chē)共享和其他選擇。他們還建議削減城市停車(chē)場(chǎng)。“減少對高峰時(shí)段道路和停車(chē)場(chǎng)的需求意味著(zhù)監管機構做出了勇敢的決定，”該組織表示。
8.為城市的公共交通騰出空間，包括輕軌，公路電車(chē)和重軌。 他們表示，對這些項目有一個(gè)清晰的愿景可以幫助避免人們對實(shí)際清理空間和建設這個(gè)基礎設施的不可避免的中斷進(jìn)行分化。
9.追求替代燃料以及電氣化 。這些可能包括重型車(chē)輛的生物燃料和氫氣以及我們尚未了解的其他清潔技術(shù)。
10.將道路遠離海平面上升 。利用一切機會(huì )重新路線(xiàn)內陸的道路和運輸路線(xiàn)，遠離潮汐，風(fēng)暴潮和海岸的海嘯。
