正在開(kāi)發(fā)一個(gè)重大的國家項目，以擴大塞爾維亞的電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò )，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)中心(CEH-V)主任MilošPetrovi?與貝爾格萊德大學(xué)機械工程學(xué)院合作成立。
據當地媒體報道，塞爾維亞需要估計150個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，引用Tanjug。根據該中心的數據，該國目前只有大約30個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，其中五個(gè)是高速公路沿線(xiàn)的快速充電站，一次最多可以為三輛汽車(chē)提供服務(wù)。
該中心的數據顯示，塞爾維亞擁有148輛注冊電動(dòng)汽車(chē)，其中一半以上是電動(dòng)汽車(chē)，其余車(chē)輛如公共汽車(chē)，無(wú)軌電車(chē)和摩托車(chē)。
Petrovi?表示，太陽(yáng)能快速充電站由工程公司ENEL PS在30分鐘內為電池充電，并安裝在貝爾格萊德的Zelengorska街，并補充說(shuō)，目標是安裝可再生能源充電器而不是EV充電站供應由燃煤電廠(chǎng)產(chǎn)生的電力。
目前塞爾維亞的電動(dòng)汽車(chē)充電站免費為電動(dòng)汽車(chē)充電，但正在準備引入付款，這將要求將供應商注冊為電力銷(xiāo)售實(shí)體并保護收集軟件。
彼得羅維奇還表示，激勵購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)是塞爾維亞根據歐盟加入談判第27章的義務(wù)，該談判涉及環(huán)境問(wèn)題，塞爾維亞尚未開(kāi)放。
電動(dòng)汽車(chē)的激勵措施在該地區很少見(jiàn)，但在一些國家正在進(jìn)行討論。與鄰國歐盟國家不同，阿爾巴尼亞，科索沃*，馬其頓，波斯尼亞和黑塞哥維那，黑山和塞爾維亞不提供此類(lèi)激勵措施。
包括克羅地亞，羅馬尼亞和保加利亞在內的歐盟國家以及斯洛文尼亞的電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò )也遠遠超過(guò)該地區的非成員國。
(*這一指定不妨礙對地位的立場(chǎng) ，符合聯(lián)合國安理會(huì )第1244/99號決議和國際法院關(guān)于科索沃獨立宣言的意見(jiàn)。)
