目前VinFast在加拿大擁有10家直營(yíng)門(mén)店，分別位于安大略省(4家)、不列顛哥倫比亞省(3家)以及魁北克省(3家)。根據5月30日發(fā)布的公告，公司將保留在這三個(gè)省的業(yè)務(wù)存在，但將關(guān)閉位于溫哥華、多倫多和拉瓦爾的購物中心門(mén)店，以及另外兩處尚未公布的門(mén)店。
VinFast加拿大方面在接受《加拿大汽車(chē)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們必須持續調整并優(yōu)化業(yè)務(wù)模式，以確保為未來(lái)增長(cháng)做好準備。”
關(guān)于裁員情況，公司并未透露具體人數。VinFast自2022年進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，原計劃通過(guò)遍布全國的三十余家直營(yíng)門(mén)店，采用直銷(xiāo)模式向消費者銷(xiāo)售新車(chē)。最初的確迅速在主要城市開(kāi)設展廳，但擴張勢頭隨后放緩。盡管公司未披露銷(xiāo)量數據，但根據加拿大聯(lián)邦政府“零排放車(chē)輛激勵計劃”(iZEV)的統計，VinFast在2024年共為約2000輛VF8跨界車(chē)申請了購車(chē)補貼，遠高于前一年的500輛。當時(shí)，VF8是品牌在售的唯一車(chē)型，全部配置均符合補貼資格。而價(jià)格更高、尺寸更大的VF9則于2024年11月上市，但未被納入iZEV補貼范圍。
補貼退坡引發(fā)“寒潮”，電動(dòng)車(chē)搶購潮退卻
進(jìn)入2025年，加拿大電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量明顯放緩。iZEV計劃于1月資金告罄，對市場(chǎng)影響顯著(zhù)。盡管新任總理馬克·卡尼(Mark Carney)領(lǐng)導的聯(lián)邦政府承諾將重啟補貼計劃，但具體時(shí)間和細節尚未公布。
與此同時(shí)，魁北克和不列顛哥倫比亞省的省級補貼政策也發(fā)生劇烈變化，進(jìn)一步?jīng)_擊VinFast在這兩個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)的銷(xiāo)售基礎?？?ldquo;綠色出行”(Roulez Vert)項目在今年2月和3月一度暫停，4月才恢復運行，補貼金額也從最高7000加元削減至4000加元。B.C.省則于5月15日無(wú)限期暫停其激勵政策，稱(chēng)正在評估下一步措施。
政策變化對電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)造成重大沖擊。根據加拿大統計局最新數據，今年2月和3月，全國零排放車(chē)型(ZEV)銷(xiāo)量共計20,878輛，同比暴跌44.2%。VinFast的具體銷(xiāo)量數據未公開(kāi)。
盡管關(guān)閉門(mén)店，VinFast仍強調其對加拿大市場(chǎng)的承諾未變。公司表示，今年將宣布擴展售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的計劃，并正在評估是否引入經(jīng)銷(xiāo)商體系，就像在美國市場(chǎng)所做的那樣。
“目前尚未就經(jīng)銷(xiāo)商體系作出最終決定，”VinFast補充道。
實(shí)際上，即便在加拿大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)尚未受補貼動(dòng)蕩沖擊前，VinFast的銷(xiāo)量也始終處于增長(cháng)快但基數小的狀態(tài)。如今，隨著(zhù)多重挑戰加劇，這家新晉品牌的北美戰局正面臨真正的考驗。
