通用汽車(chē)與LG新能源5月13日宣布，雙方將合作推動(dòng)富鋰錳(LMR)方形電池的商業(yè)化進(jìn)程，旨在為未來(lái)通用汽車(chē)的電動(dòng)卡車(chē)和全尺寸SUV提供新的電池技術(shù)解決方案。
此次合作基于兩家公司在方形電池技術(shù)及相關(guān)化學(xué)工藝研發(fā)方面的長(cháng)期合作基礎，并延續了通用汽車(chē)一貫的美國式創(chuàng )新傳統。此前，雙方已共同催生了包括小缸體V8發(fā)動(dòng)機、安吉星車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和免提超級巡航等在內的多項創(chuàng )新技術(shù)。
通用汽車(chē)的目標是成為首家在電動(dòng)汽車(chē)中部署LMR電池的汽車(chē)制造商。為此，通用汽車(chē)與LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells計劃于2028年在美國啟動(dòng)LMR方形電池的商業(yè)化生產(chǎn)，并預計于2027年底在LG新能源的工廠(chǎng)進(jìn)行預生產(chǎn)。LMR電池的最終生產(chǎn)設計將在通用汽車(chē)位于密歇根州沃倫的電池單元開(kāi)發(fā)中心進(jìn)行驗證，該中心預計將于同年早些時(shí)候投入使用。
LMR電池技術(shù)相較于傳統電池具有顯著(zhù)優(yōu)勢。其電池陰極采用更高比例、更經(jīng)濟的錳，同時(shí)提供更高的容量和能量密度。與性能最佳的磷酸鐵鋰(LFP)電池相比，新型LMR方形電池的能量密度提高了33%，而成本卻相當。
通用汽車(chē)電動(dòng)卡車(chē)平臺采用高鎳化學(xué)材料，擁有同級領(lǐng)先的續航里程。通過(guò)整合LMR電池技術(shù)以及方形電池的制造和空間效率優(yōu)勢，通用汽車(chē)旨在使電動(dòng)卡車(chē)的續航里程超過(guò)400英里，并顯著(zhù)降低電池組成本。
通用汽車(chē)電池、推進(jìn)和可持續發(fā)展副總裁庫爾特·凱爾蒂表示：“我們致力于開(kāi)拓富錳電池技術(shù)，以實(shí)惠的價(jià)格實(shí)現卓越的續航里程和性能。LMR電池將與我們的高鎳和磷酸鐵解決方案形成互補，擴大卡車(chē)和全尺寸SUV市場(chǎng)的客戶(hù)選擇，推動(dòng)美國電池創(chuàng )新，并在未來(lái)創(chuàng )造就業(yè)機會(huì )。”
LG新能源執行副總裁兼先進(jìn)汽車(chē)電池部門(mén)負責人Wonjoon Suh表示：“推出首款用于電動(dòng)汽車(chē)的LMR方形電池是我們數十年來(lái)在該技術(shù)上研究和投資的成果。通用汽車(chē)未來(lái)將采用這種新型化學(xué)材料驅動(dòng)的卡車(chē)，體現了我們共同致力于為消費者提供多樣化電動(dòng)汽車(chē)選擇的承諾。”
據悉，通用汽車(chē)自2015年起便開(kāi)始研究富錳鋰離子電池，并通過(guò)在位于沃倫的華萊士電池創(chuàng )新中心制作LMR電池原型，加速了這項技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程。LG新能源則擁有全球最大的LMR技術(shù)知識產(chǎn)權組合，已在該技術(shù)領(lǐng)域獲得超過(guò)200項專(zhuān)利，其首項LMR化學(xué)專(zhuān)利可追溯至2010年。
此次LMR電池技術(shù)的商業(yè)化將進(jìn)一步加強通用汽車(chē)對國內電池生產(chǎn)的戰略投資，并促進(jìn)從北美負責任地采購鋰、石墨和錳等關(guān)鍵材料。
