小米汽車(chē)微博截圖
據悉，日前有網(wǎng)友發(fā)文反映，小米SU7 Ultra更新的1.7.0車(chē)機版本對車(chē)輛的動(dòng)力輸出進(jìn)行了限制，1548匹最大馬力被鎖定，車(chē)主需要達成賽道成績(jì)才能解鎖，否則只能使用大約900匹馬力。該消息一出引發(fā)網(wǎng)友熱議。
針對這一問(wèn)題，小米汽車(chē)表示，之前推送的更新版本中「排位模式」功能添加了解鎖條件，給部分用戶(hù)帶來(lái)了困擾，對此，我們深表歉意。
收到大家反饋后，我們高度重視，已暫停了這次推送。已升級的少量用戶(hù)，我們將會(huì )在下個(gè)版本更新中解決。我們已開(kāi)始推進(jìn)新版本的開(kāi)發(fā)和測試，預計用時(shí)4-8周，具體時(shí)間以小米官方通知為準。
小米汽車(chē)還表示，我們設計的初衷是為了更好的保障駕駛安全，但沒(méi)有充分征詢(xún)大家意見(jiàn)，也沒(méi)有做好相關(guān)功能的溝通說(shuō)明，我們的工作確實(shí)存在不妥的地方。此次事件讓我們深刻認識到：任何涉及用戶(hù)體驗的重大更新，都必須建立在充分溝通的基礎上。未來(lái)我們將建立更完善的用戶(hù)意見(jiàn)收集機制，充分聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn)。感謝您的理解和寬容。
另外，近日，小米汽車(chē)首批交付的SU7 Ultra碳纖維挖孔機蓋版車(chē)型也在網(wǎng)上引發(fā)了爭議。
據了解，有博主用鼓風(fēng)機對著(zhù)挖孔機蓋吹風(fēng)，結果發(fā)現紙巾毫無(wú)反應。此外，還有車(chē)主親自拆解，發(fā)現所謂的“雙風(fēng)道高效導流”碳纖維開(kāi)孔，既無(wú)法有效引導空氣至剎車(chē)系統，也未能產(chǎn)生下壓力。
針對此事，小米汽車(chē)回應稱(chēng)，在最早的量產(chǎn)計劃中，SU7 Ultra 量產(chǎn)版已具備足夠的綜合性能去沖擊國內專(zhuān)業(yè)賽道和紐北，沒(méi)有計劃做碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋。在2024年10月29日SU7 Ultra原型車(chē)紐北成績(jì)發(fā)布后，原型車(chē)的實(shí)力和外造型獲得巨大反響。經(jīng)充分調研和評估工程可行性后，決定響應用戶(hù)需求，復刻原型車(chē)同造型挖孔前艙蓋設計，給用戶(hù)更多造型選擇。
小米汽車(chē)稱(chēng)，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，在滿(mǎn)足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施：
1、對于未交付的訂單，我們將提供限時(shí)改配服務(wù)，可以改回鋁制前艙蓋。
2、對于已提車(chē)和在本次限時(shí)改配結束前選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋(截至5月10日23:59:59前)的鎖單用戶(hù)，我們將贈送2萬(wàn)積分以表誠意。具體信息請關(guān)注小米汽車(chē)APP后續官方信息。
小米汽車(chē)稱(chēng)，碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，碳纖維整體使用面積達到1.73㎡，給整車(chē)帶來(lái)了1.3kg的減重。同時(shí)，我們最近在各個(gè)賽道刷圈都是用的 SU7 Ultra 碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋版本。
此外，小米汽車(chē)還解釋了SU7 Ultra碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋改配服務(wù)和積分發(fā)放的具體政策。其表示，對于SU7 Ultra 非現車(chē)鎖單未交付且在開(kāi)票流程前用戶(hù)，如果大家希望從碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋改回鋁制前艙蓋，改配時(shí)間窗口為5月9日10:00開(kāi)始至5月10日23:59:59截止。
選配了碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的全部用戶(hù)(截至5月10日23:59:59前的鎖單用戶(hù))，在提車(chē)后將贈送 2萬(wàn)積分。已經(jīng)提車(chē)的用戶(hù)，我們將盡快安排發(fā)放。積分將發(fā)放至下單的小米賬戶(hù)。
最后，小米汽車(chē)表示，更多細則可以關(guān)注小米汽車(chē)APP后續的官方信息或咨詢(xún)您的Ultra Master。特別提醒一下，本次改配不影響當前SU7 Ultra 訂單的權益;但改配成功后，車(chē)輛將以改配成功時(shí)間為起點(diǎn)重新安排生產(chǎn)計劃和計算預計交付時(shí)間，不可退回改配前的配置及交付順序。
