當地時(shí)間5月2日下午，隨著(zhù)最后一車(chē)瀝青混合料順利攤鋪，由中國土木和中鐵十五局承建的坦桑尼亞馬古富力大橋項目橋面及附屬道路瀝青鋪裝工程全面完成，標志著(zhù)項目主體工程圓滿(mǎn)收官，為建成通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。
瀝青攤鋪作為大橋建設的關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到通車(chē)后的行車(chē)舒適性、安全性及橋梁耐久性。項目團隊高度重視工程質(zhì)量，嚴格把控材料配比、攤鋪溫度、壓實(shí)度等關(guān)鍵參數，采用先進(jìn)攤鋪設備和施工工藝，實(shí)現瀝青層高平整度、高密實(shí)度、高標準的目標。與此同時(shí)，項目部也在加快交通標線(xiàn)、照明、附屬設施等施工，力爭早日實(shí)現建成通車(chē)。
馬古富力大橋橫跨維多利亞湖，連接坦桑尼亞北部姆萬(wàn)扎省的米松桂和森各拉瑪兩大地區，是坦桑尼亞國家級重點(diǎn)基礎設施項目，是非洲最長(cháng)矮塔斜拉橋。全線(xiàn)建成通車(chē)后，將原本2小時(shí)的湖面繞行通勤時(shí)間壓縮至約5分鐘，極大改善當地交通瓶頸，并將以其顯著(zhù)的帶動(dòng)效應和輻射作用，成為區域互聯(lián)互通和民生改善的標志性工程。
馬古富力大橋的通車(chē)必將為便利民眾出行、帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展、推動(dòng)區域互聯(lián)互通等方面帶來(lái)積極效應。一方面，大橋的建成通車(chē)將深刻改變維多利亞湖兩岸居民的生產(chǎn)生活方式，成為帶動(dòng)坦北部地區民生改善和經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。長(cháng)期以來(lái)，由于湖面阻隔，當地群眾只能依靠輪渡或繞行道路跨湖出行，不僅耗時(shí)耗力，還面臨安全風(fēng)險，極大制約了就業(yè)、就醫、就學(xué)等基本公共服務(wù)的可及性。大橋通車(chē)后，湖兩岸實(shí)現“橋連一體”，居民5分鐘內即可穿越維多利亞湖，大幅提升交通效率，切實(shí)緩解“出行難”問(wèn)題。
另一方面，維多利亞湖不僅是自然資源寶庫，也是區域經(jīng)濟命脈，作為維多利亞湖區域互聯(lián)互通的重要樞紐，大橋作為重要交通節點(diǎn)，將有效打通坦桑大湖兩岸與盧旺達、布隆迪和烏干達等內陸國家的陸路物流通道，原本需依賴(lài)水路或繞行長(cháng)距離的物資運輸得以直達，使來(lái)自區域內陸國家的貨物可更高效集散，大幅縮短運輸時(shí)間、降低物流成本，有效提升商品流通，為東非共同體區域內的商品流通、貿易往來(lái)和人員流動(dòng)注入新動(dòng)能，助力實(shí)現更高水平的經(jīng)濟發(fā)展和互利共贏(yíng)。
