摩洛哥高鐵二期即凱尼特拉-馬拉喀什高鐵全長(cháng)430公里，從凱尼特拉南延，連接摩最大城市卡薩布蘭卡和南部重鎮馬拉喀什。線(xiàn)路設計時(shí)速350公里，運營(yíng)時(shí)速320公里。摩洛哥高鐵二期項目總投資額將達960億摩洛哥迪拉姆(約合103億美元)，包括新建線(xiàn)路及配套工程、機車(chē)車(chē)輛采購和現有鐵路線(xiàn)升級改造等。預計在2029年底實(shí)現通車(chē)，屆時(shí)將服務(wù)于2030年世界杯。
中鐵4局、中鐵20局、山東高速集團、中能建葛洲壩集團、中海外集團分別中標五個(gè)土建標段，中標金額共13億美元。(其余五個(gè)標段由法國、西班牙和摩洛哥公司獲得)
- 中水電五局獲得拉巴特市區全長(cháng)2814米的雙車(chē)道高鐵隧洞項目
- 中鐵山橋集團和德國福斯羅集團分別獲得道岔和扣件裝置合同
- 中鐵物資集團港澳有限公司與鞍鋼股份有限公司聯(lián)合體中標鋼軌合同
- 法國阿爾斯通獲得18列高鐵列車(chē)供應合同
這條新高鐵線(xiàn)路將連接摩洛哥的主要城市拉巴特、卡薩布蘭卡和馬拉喀什，并與兩大機場(chǎng)相連。全新的線(xiàn)路將大幅縮短旅行時(shí)間：丹吉爾至拉巴特僅需1小時(shí)，拉巴特到卡薩布蘭卡1小時(shí)40分鐘，拉巴特至馬拉喀什2小時(shí)40分鐘。拉巴特與卡薩布蘭卡的穆罕默德五世機場(chǎng)也將實(shí)現35分鐘直達。此外，菲斯至馬拉喀什的高速列車(chē)服務(wù)將讓旅程總時(shí)長(cháng)縮短至約3小時(shí)40分鐘，進(jìn)一步提升城市間的互聯(lián)互通與活力。
摩洛哥高鐵一期
摩洛哥高鐵一期即丹卡高鐵全長(cháng)約350公里，采用法國技術(shù)和設計標準，連接摩洛哥北部城市丹吉爾和凱尼特拉，設計時(shí)速350公里，2018年開(kāi)通運營(yíng)，由法國阿爾斯通提供雙層高速列車(chē)。
