新款CLA;圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳集團
奔馳新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的起售價(jià)預計約為5萬(wàn)歐元，將與美國特斯拉以及中國比亞迪的同類(lèi)車(chē)型展開(kāi)競爭。梅賽德斯-奔馳將在未來(lái)幾周內啟動(dòng)新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的生產(chǎn)，并計劃于今年初夏開(kāi)始銷(xiāo)售。
對于梅賽德斯-奔馳而言，新款CLA電動(dòng)轎車(chē)將是一次重要的市場(chǎng)考驗。此前，該公司專(zhuān)注于高端電動(dòng)車(chē)型，如售價(jià)高達11萬(wàn)歐元的EQS豪華轎車(chē)，但市場(chǎng)反響平平。作為奔馳今年以來(lái)唯一一款全新電動(dòng)車(chē)型，奔馳新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的技術(shù)表現備受關(guān)注，尤其是在該公司盈利能力承壓的背景下。
盡管奔馳新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的售價(jià)比特斯拉Model 3轎車(chē)高出約1萬(wàn)歐元，但馬斯克因其頗具爭議的政治立場(chǎng)而引發(fā)的公眾態(tài)度轉變，可能為梅賽德斯-奔馳帶來(lái)一定優(yōu)勢。在歐洲最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國，特斯拉上個(gè)月的交付量同比大跌76%，部分原因是馬斯克曾公開(kāi)支持極右翼政黨德國選擇黨(AfD)。目前，特斯拉Model 3在整個(gè)歐洲地區的銷(xiāo)量均出現下滑，去年在美國民主黨支持者占多數的加州市場(chǎng)也遭遇重挫。
梅賽德斯-奔馳的高管們還寄希望于其新款CLA電動(dòng)轎車(chē)，以期扭轉該公司在中國市場(chǎng)落后于競爭對手的負面形象。在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國，比亞迪和吉利汽車(chē)等中國本土汽車(chē)品牌，憑借高性?xún)r(jià)比的電動(dòng)汽車(chē)迅速崛起，導致梅賽德斯-奔馳的銷(xiāo)量持續下滑。
為了增強新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的吸引力，梅賽德斯-奔馳為該款車(chē)型配備了最新的軟件系統，并提供了多項亮點(diǎn)，如可過(guò)濾紫外線(xiàn)并提升車(chē)內采光的玻璃天窗。
奔馳新款CLA電動(dòng)轎車(chē)的續航里程最高可達792公里(約合492英里)。梅賽德斯-奔馳技術(shù)總監Markus Schäfer表示：“在這一細分市場(chǎng)中，目前還沒(méi)有中國汽車(chē)品牌能夠提供同等續航里程的車(chē)型。”鑒于部分市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)轉型步伐放緩，梅賽德斯-奔馳還將推出混合動(dòng)力版本，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對燃油汽車(chē)依然強勁的需求。
在梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松(Ola Källenius)的領(lǐng)導下，梅賽德斯-奔馳一直專(zhuān)注于高端豪華車(chē)型，同時(shí)縮減了其緊湊型汽車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)。然而，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟，該公司已推遲全面電動(dòng)化的目標，并重申將繼續投資燃油汽車(chē)業(yè)務(wù)。此外，由于貿易緊張局勢或將加劇以及消費者情緒的改變，梅賽德斯-奔馳也警告稱(chēng)，其未來(lái)利潤率可能面臨下行壓力。
