與此同時(shí)，印度整體的煤炭進(jìn)口量也有所增長(cháng)。2024年，印度煤炭進(jìn)口總量達到2.5億噸，同比增長(cháng)150萬(wàn)噸，增幅為0.6%。然而，盡管俄羅斯煤炭出口量有所增加，但其在印度煤炭進(jìn)口中的份額幾乎與去年持平，保持在10.8%，與2023年的10.7%相差無(wú)幾。
CCA Analysis的分析指出，俄羅斯對印度煤炭出口的預期增長(cháng)受到了多重因素的阻礙。其中，嚴重的物流問(wèn)題、國際制裁、低迷的全球煤炭?jì)r(jià)格以及高昂的運輸成本是主要障礙。這些因素迫使大多數俄羅斯煤炭生產(chǎn)商在出口時(shí)面臨零利潤或負利潤的困境。
由于南部和西北部碼頭的煤炭運輸無(wú)利可圖，俄羅斯供應商不得不削減各個(gè)方向上的出口量。同時(shí)，鐵路運費的持續上漲也限制了經(jīng)鐵路的煤炭運輸能力。這些因素共同導致了俄羅斯對印度煤炭出口增長(cháng)受阻的局面。
煤炭作為印度的主要電力來(lái)源，提供了該國約75%的發(fā)電量。截至2024年，印度仍有大量燃煤電廠(chǎng)處于建設狀態(tài)，總裝機容量約為30吉瓦，僅次于中國。這表明印度對煤炭的需求依然旺盛，但俄羅斯煤炭在印度市場(chǎng)的份額卻未能實(shí)現顯著(zhù)增長(cháng)。
根據印度商業(yè)與工業(yè)部的最新數據，2024年1-11月份，印度煤炭進(jìn)口總量為2.3億噸，其中從俄羅斯進(jìn)口的煤炭量為2121萬(wàn)噸，占比為9%。這一數據與2023年全年俄煤在印度煤炭進(jìn)口中所占的份額相同，均為9%。
